Mikä/mitkä osat ovat hyviä uralissa?

[juippi]

Soitelin aamusella Taivalkosken Lasselle ja pitkään pohdimme mitkä osat ovat hyviä uralissa/dneprissä...eipä tullut isommin osia mieleen .Olisiko tovereilla parempaa tietoa?

[masa1963]

Eihän Dneprissä huonoja osia olekkaan!

[MATTI]

Terve
olen vähän kaiman linjoilla..eli mielestäni selkeästi huonoja osia tulee mieleen , vannekehät, kuulalaakerit, jotkut vaijerit, joitain sähkökytkimiä...mutta mielestäni pääosin osat on ihan hyviä jos ne on alkuperäistä laatua, ja oikein asennettu. Mutta tämä huonojen ja suorastaan ihan romuosien myynti varaosina on heikentänyt luottoa kaikkiin osiin.. Eli vieläkin olen sillä kannalla että koittakaa korjata ne wanhat korjauskelpoiset alkuperäis asennus osat ja suhtautukaa suurella varauksella kaikkiin uusiin varaosiin jotka mopoonne hankitte.

[Uskila]

Terve

Ajamalla ne viat ja huonot osat seulotaan jos pärrä seisoo tallissa, niin onko siinä väliä onko osa kelpo vai ei…

[masa1963]

just tätä meinasin. kysymyshän ei ollutkaan varaosista, joista toiset ovat laadultaan roskaluokkaa. Alkuperäisiä osat kyl kestää. Tosin moottoriin kyl laittaisin länsituotanto laakerit

[Wecu]

Etuakseli on aika hyvä. Ei ole mennyt kertaakaan rikki.

[kmz.k750]

just tätä meinasin. kysymyshän ei ollutkaan varaosista, joista toiset ovat laadultaan roskaluokkaa. Alkuperäisiä osat kyl kestää. Tosin moottoriin kyl laittaisin länsituotanto laakerit

Länsilaakeri taitaa olla 5 - 10 kertaa kalliimpi ostaa kuin esim.viipurista alkuperäis laakeri, en ole ajossa huomannut mitään eroa?
Esim. jos haluaa ajaa samalla kampiakselilla kilometrejä niin 15 -20000km välein rauta ulos ja linkolevyt puhtaaksi sekä uudet laakerit sisään.

[MATTI]

Terps
Mulla kesti -94 Uralissa kampiakselin takalaakerin kuulapidin Venäläisessä sen 2..3tkm kunnes paukahti, länsilaakeri (joka oikeesti ei maksa juuri mitään...) kesti loput 40--50 tkm. Tuo Venäläinen oli taatusti alkuperäinen osa, kun pyörä tuli mulle "uutena" ajamattomana.

[metsuri Torkkelista]

Kuullemma nämä......






Tuossa kaiken päivää kuunnellu ku yks ukko hokenu .... täää o hyvä... tää on hyvä. Tää on helvetin hyvä.. vuodelta 62...Tätä ei auta hävittää. Miun mielestä se kyllä alkuunsa muistutti lähinnä tervapataa..näin joulun alla.

[kmz.k750]

Saman ukon uudempaa?...

[kelju m63]

Moro.
Karppi voi pesun jälkeen laittaa tervapadan lämmittää tallia ,
ja keitellä kahveet .

[metsuri Torkkelista]

Onks tää ko. ukon tavaramerkki, että pyörin välissä on "tyhjää"???? ( älkääkä nyt alkako viisastelemaan, että tyhmää, sitä se ei missään tapauksessa ole)....

[Arska]

Etuakseli on aika hyvä. Ei ole mennyt kertaakaan rikki.

Kiinalaiseen ei oikein päde tuokaan. Kun meni etupyörästä laakeri, niin meni siinä akselikin aika huonoon kuntoon.
Vaati jonkun verran suostuttelua, että lähti edes pois paikaltaan.

T. Arska

[karppi]

Mitämitä...eiks muut sit muka tuollee öljyjä vaihakkaa..??...mites se muka helpommim...

[timo999]

Moi!

Tekisi mieli kysyä vastakysymys, että mitkä osat ovat huonoja?

Minun pyörä on 42 vuotta vanha ja voin varmuudella sanoa, että seuraavien osien kanssa ei ole ollut ongelmia viimeisen 30 vuoden aikana. Osille annettu luonnollisesti huoltoa:
- Koneen lohko
- Vaihdelaatikon kuoret, akselit ja rattaat
- 6v laturi
- Sytyspuola
- Jännitteensäädin
- Venttiilinnostokoneistot (ei nokka-akseli)
- Jakorattaat
- Perämurikka (vaunuvälitys) edelleen avaamatta
- Nopeusmittarinvaijeri (alkuperäinen)
- Nopeusmittari
- Kaikki peltiosat
- Runko & takahaarukka
- Etuiskareiden "raskaat osat"
- Takaiskarit
- Vanteet & navat
Tuossa ensi hätään...

Yleisesti voin sanoa, että varaosien laatu huononee jatkuvasti. Eli ei mikään ihme, että koneet ei kestä.

Mistä tulee mieleeni, että yksi mies voisi ehkä elättää itsensä jos:
- Purkaisi noita kampiakseleita ja kurkkaisi missä kunnossa pinnat on, laittaisi kunnon neulat ja taspainottaisi veivit.
- Koneistaisi samanpainoisia ja -kokoisia mäntäpareja venäläisist aihioista
- Jyrsisi käynnistyspolkimeen "lipareita" kovasta tavarasta
- Tekisi kytkimiin kunnon paineasetelmia
Jne

[metsuri Torkkelista]

Siis.. ku mie oon ihan aloittelija... ni miulle on muodostunu semmone harhaoppinen käsitys, että ei niissä vanhoissa mitään muuta alkuperäistä oo ku rungon numero... ja mikähä se toinen nyt oli???... ei tuu nyt mieleen

[dnepr mt-9]

Moi,
Eikös se tässä harrastuksessa sen originaalin jälkeen seuraava vaihe olekkin parasta, eli se soveltava?
Aihealue karkas pikkasen, alkuosat alkuosamaasta taitaa olla ihan ok.
Anssi naapurista teki omaani nepriin aikoinaan rempan ja laittoi sisään kumminkin länsilaakeritit.

Ainut huono ostos on tarvikkeista. Elekee ostako Koson mittareita, ne ei oo tehty ulukoilmaan.
Ajoin kesällä espooseen ja takas tänne keskipisteen lähelle, vain sen seittemän sattaa satteessa, niin kaput...

[timo999]

Siis.. ku mie oon ihan aloittelija... ni miulle on muodostunu semmone harhaoppinen käsitys, että ei niissä vanhoissa mitään muuta alkuperäistä oo ku rungon numero... ja mikähä se toinen nyt oli???... ei tuu nyt mieleen

Tuossa olet ihan oikeassa! Usein näkee sellaista sillisalaattia, että...
Pyörässä on Dnepriä ja Uralia sulassa sovussa vuosikymmenien varrelta ja saatankin kysyä, että mihin osaan tuo rekisteriote viittaa.
Rungon ja lohkon numerointiinkaan en niin luottaisi...

Mutta liittyen tuohon minun pyörään, niin se on Konelan maahantuoma. Ja täytyy pyöräni kunniaksi sanoa, että se on silminnähden parempilaatuisen näköinen, kromivanteet ja kaikki! Eli kaippa ne neukut hieman katsoivat minkälaisia pyöriä he eksportseevasivat!

[metsuri Torkkelista]

Mitämitä...eiks muut sit muka tuollee öljyjä vaihakkaa..??...mites se muka helpommim...

Hei ukko.. vai mikä öljynvaihtaja nyt ootkin .... ni nuku yösi rauhassa




Kävin tuossa pajassa tupakalla.... en perkele malttanu pitää näppejä irti... saunan jälkeen..

PS. iha perseestä nuo 62:set... ei nissä mikään kestä... viimeinen irrotettava meni vääntämällä poikki. Ei se mitään ... kuoret näkyy olevan ulkona

[karppi]

Katos poikaa...ikuinen pessimisti oli taas väärässä(siis mie).
Mut hyvä et sait irti...se alkaakii sit tänä aamuna kasausvaihe...yheksän jälkee tuun...paa puita pajan uunii..

[Uskila]

just tätä meinasin. kysymyshän ei ollutkaan varaosista, joista toiset ovat laadultaan roskaluokkaa. Alkuperäisiä osat kyl kestää. Tosin moottoriin kyl laittaisin länsituotanto laakerit

Länsilaakeri taitaa olla 5 - 10 kertaa kalliimpi ostaa kuin esim.viipurista alkuperäis laakeri, en ole ajossa huomannut mitään eroa?
Esim. jos haluaa ajaa samalla kampiakselilla kilometrejä niin 15 -20000km välein rauta ulos ja linkolevyt puhtaaksi sekä uudet laakerit sisään.

Terve

Siinä niitä itäpekan laakereita on ja kunnon voiteluaine...



Ps pääsee mutkasta tietä näkymättömiin

[kmz.k750]

just tätä meinasin. kysymyshän ei ollutkaan varaosista, joista toiset ovat laadultaan roskaluokkaa. Alkuperäisiä osat kyl kestää. Tosin moottoriin kyl laittaisin länsituotanto laakerit

Länsilaakeri taitaa olla 5 - 10 kertaa kalliimpi ostaa kuin esim.viipurista alkuperäis laakeri, en ole ajossa huomannut mitään eroa?
Esim. jos haluaa ajaa samalla kampiakselilla kilometrejä niin 15 -20000km välein rauta ulos ja linkolevyt puhtaaksi sekä uudet laakerit sisään.

Terve

Siinä niitä itäpekan laakereita on ja kunnon voiteluaine...



Ps pääsee mutkasta tietä näkymättömiin

Olin vannoutunut länsilaakerin kannattaja ja C3 vielä päälle, vuonna 2011 tapahtui käännytys.
Savitaipaleen uralistit käännytti alkuperäis laakerien käyttöön, turhaan käytin länsilaakereita koon moottorissa, vaihteistossa, laturissa ja perässä, koska ohjekirja sanoo että ennakoivat huollot on tehtävä tietyissä kilometreissä niin päädyin sitten halvempii ja alkuperäis maan laakereihin jotka ovat minun käytössä huomattavasti halvempia.
Koskaan en ole ajanut laakeria loppuun...

n. 70 eurolla 38 laakeria = 5 moottorin kampiakseliin, 2 nokkaan, 5 vaihteistoon ja 3 laturiin.

[kmz.k750]

Heikoin kohta on ollut koossa lullan pohja...ilmeisesti edellinen omistaja oli pitänyt kylpyammena lullaa.

[Kalle]

Missäköhän noi laakerit muuten tehdään? Ja kuinkahan joku neuvostoliiton aikainen laakeri kestää? Tämmösiä olen pohdiskellut, niin ja sitten vielä noi pyöränlaakerit, onko niitä "koeajettu"?

[Baba Jaga]

Kuskit...?

[karppi]

No mie oon jonkun verran ajellu...mie en näe mitään tarvetta ostaa länsilaakereita...enemmin on Savitaipaleen uralisteilla menny länsilaakereita(kampiakseli)...muut laakerit kestää aivan tolkuttomasti...koitan pitää aina kattavan valikoiman venäläislaakereita varastossa,niin voi aina avaamisen yhteydessä uusia laakerit,vaikka vanhoissa ei mitään vikaa...pyöränlaakereita en vaiha varmuudenvuoksi..nehän tuntuu kestävän loputtomiin..
Mut tosin miun on niin helppo noita laakereita tuosta Viipurista hakea...
Niiii...älkää työ tehkö niiku mie,vaa tehkää sillee,ku tulee hyvä. ..länsilaakeritkii on ihan hyviä..

Paljon muute länsi-pyöränlaakeri uraliin maksaa.???

[Uskila]

Terve

Viipurin laakerikaupan asiakkaita...

[Kalle]

No mie oon jonkun verran ajellu...mie en näe mitään tarvetta ostaa länsilaakereita...enemmin on Savitaipaleen uralisteilla menny länsilaakereita(kampiakseli)...muut laakerit kestää aivan tolkuttomasti...koitan pitää aina kattavan valikoiman venäläislaakereita varastossa,niin voi aina avaamisen yhteydessä uusia laakerit,vaikka vanhoissa ei mitään vikaa...pyöränlaakereita en vaiha varmuudenvuoksi..nehän tuntuu kestävän loputtomiin..
Mut tosin miun on niin helppo noita laakereita tuosta Viipurista hakea...
Niiii...älkää työ tehkö niiku mie,vaa tehkää sillee,ku tulee hyvä. ..länsilaakeritkii on ihan hyviä..

Paljon muute länsi-pyöränlaakeri uraliin maksaa.???

8-10 euroa kappale maksaa pyöränlaakeri, ebayssa myydään venäläistä 7 euroon mutta mistä noista ukrainalaisista tietää vaikka olis kiinalaista laakeria. Myydäänkö venäjällä stefoja noihin pyörän-napoihin? täältä ei saa 2 huulisena sitä stefaa ja noista pahemmista pyörän navoista on vatkautunu stefat ja laakerit aikoja sitten paskaksi. Mitäs muuten venäjällä maksaa pyöränlaakeri kaupassa?

[Taisto Naavaparta]

Kuskit...?

Sehän riippuu kuin kovvaa ja kuin pitkään ajjaa...

[kmz.k750]

Kuskit...?

Sehän riippuu kuin kovvaa ja kuin pitkään ajjaa...

Ajjaa lujaa ja levähtää välillä...ajelee pitempään