... oli löysällä, kiristin, on löysällä taas, uusinta kiristys, sama juttu, liekkö sökö koko helahoito? Onko laakeri "metritavaraa" löytyykö normaalista laakerikaupasta? Kurija ajjaa ku hölökäsee koko peräpää. Ihtellä ja mopolla.
Nimim. Juhannusajelut katkolla.
öööööööööööööö...... tosiaan jos juhannuksena on katkolla, sillon voi ajella eikä mee ees kortti...........
Koon takapyörän laakeri...
Koon takapyörän laakeri...
Noita laakereita löytyy kyllä kaikista laakerikaupoista mutta ensin vois tarkistaa kiristyykö se laakeri vai antaako kiristin periksi.
Tohon kuskin perään ei varmaan mikään auta lienee syntymävika.
Tohon kuskin perään ei varmaan mikään auta lienee syntymävika.
Katoppa tuolta vinkeistä se tarinani laakerista, elikkä laakerin kireyden säätö voi olla vaikea jos ko. kiristin ei mene tarpeeksi pohjaan vaan ottaa kiinni liika aikaisin. Siihen auttaa sorvi. Ja sitten se toinen ongelma ainaskin piparinavoissa on että jenga liian "suuri" jollloin kiristin pompsahtaa itestään. Pari mojovaa iskua vasaralla navan jengan ulkokehään korjaa tilanteen. Älä hakkaa liikaa, voi muuten olla vaikea asettaa kiristintä jengoillensa........
Omassa K:ssa joutui pari ensmäistä vuotta jatkuvasti olla pyöränlaakereita kiristämässä. Siinä ihmetellessä käteen osui vanteen keskiö jossa oli rasvanippa. Nyt kun on pyöränlaakereita nipan kautta rasvaillu n. 3000km välein, ei oo tarvinnu kiristellä. Kuluivat sitten laakerit vaan niin nopeaan?
Mikael
Polsoi pasiipa, suurkiitos iso vinkeistä vinkeistä.
Ei ollu korkannu jengat, ei auttanu kiristys (laitonta touhua). Ykän vinkkiä sovelsin sillälailla, että laitoin kiristysholokin alle passelin prikan joka nyt painaa laakeria tiukemmalle. Ois kait sen holokin voinu käyttää sorvisaki, vaan ku ei semmonen kotitallouskone kuulu vielä plantaasin kalustoon ja pyhäpäivänä on turhan tyyristä sorvauttaa missään virmasa. Kaarteetki ottaa ny erilailla ku ennen. Nyvvoi ajjaa niinku Kiakkomo Akostiini. Tosin norsunkorva vielä lenuaa. Pitäs varmaan lankunpätkällä kiilata se runkoon kiinni. Luulevat pian muut, että keekoilen ku jakkara kallistelee.
Ei ollu korkannu jengat, ei auttanu kiristys (laitonta touhua). Ykän vinkkiä sovelsin sillälailla, että laitoin kiristysholokin alle passelin prikan joka nyt painaa laakeria tiukemmalle. Ois kait sen holokin voinu käyttää sorvisaki, vaan ku ei semmonen kotitallouskone kuulu vielä plantaasin kalustoon ja pyhäpäivänä on turhan tyyristä sorvauttaa missään virmasa. Kaarteetki ottaa ny erilailla ku ennen. Nyvvoi ajjaa niinku Kiakkomo Akostiini. Tosin norsunkorva vielä lenuaa. Pitäs varmaan lankunpätkällä kiilata se runkoon kiinni. Luulevat pian muut, että keekoilen ku jakkara kallistelee.
Paltusjärven Käry
Monialaurheilemisseura.
Monialaurheilemisseura.
Ne norsunkorvan takakumit tuppaa pykimään, tai repeämään irti metallisista ruuvauslapuistansa. Ennen kun sain uusia, porasin ja senkkasin metallilappuihin alkureiät ja vetelin pitkillä puuruuveilla kumin uudestaan kiinni läpysköihin. Hyvin kesti monta vuotta. Nyttemmi oon ostellut uusia kumeja, ja jopa kokonaisia uusia satuloitakin, etu että takakomplekseja, kun ei ne kerta mitään Moskovassa maksaneet........
Se etummaista puslaa on ollut vaikeampi löytää varaosana, mutta oon käyttänyt erilaisia kumiputkenpaloja moiseen jotka puristanut sitten prikoilla pinteeseen. Eipä lenkoile enää. Mutta ei se lenkoilu paljo haittaa, kunhan siihen tottuu. Alussa se oli aivan hirveetä !!!!!!!!!!!. Kuten myös sivuvaunulla ajaminen yleensäkin.
Se etummaista puslaa on ollut vaikeampi löytää varaosana, mutta oon käyttänyt erilaisia kumiputkenpaloja moiseen jotka puristanut sitten prikoilla pinteeseen. Eipä lenkoile enää. Mutta ei se lenkoilu paljo haittaa, kunhan siihen tottuu. Alussa se oli aivan hirveetä !!!!!!!!!!!. Kuten myös sivuvaunulla ajaminen yleensäkin.