URAL ROIKKA keskustelualue

Vikojahan on maailma väärällään, mutta mikähän voisi olla vikana, kun Urali sammui. Kaksi päällä ajeltiin seittemääkymppiä kymmenisen kilsaa ja yhtäkkiä moottori alkoi takkuamaan ja tehot pieneni ja kun päästin kaasun, pyörä sammui tykkänään. Vähän aikaa annoin olla, tsekkasin öljyn, joo oli, valot tulee, ei akussa vika, tulpan johtoa hiplasin ja pistin pyörän uudelleen käyntiin. Kotiin ajettiin, pitemmälle ei uskaltanut jatkaa, ei ongelmia.

Sähkövikaa epäilin, kun pyörässä niitä on ollut aiemminkin, mutta miten sellainen korjaantuu hetken seisomisella? Ylikuumeneminen? Oon ajellu yksin kaheksaakymppiä pitemmältikin, eikä oo sellaista esiintynyt, ainakaan sammumiseen asti.

Ehkä vain olen liian tuore uralisti, enkä ole vielä tottunut satunnaisiin sammumisiin??? Ei siinä muuta, mutta kun en uskalla lähteä kovin pitkille matkoille, jos rustangilla on oma mieli.

Anonymous kirjoitti: Sähkövikaa epäilin, kun pyörässä niitä on ollut aiemminkin, mutta miten sellainen korjaantuu hetken seisomisella?

Sähkövioille tyypillistä.
Sähköähän ei näe, ei kuule, sopivasti kokeiltuna tuntee kyllä.
Huonot liitokset, konkka, puola (pienellä kirjoitettuna) ,virtalukko. Oikeastaan kaikki voivat korjaantua hetken huilaamisella.
Mittaaminenkaan ei aina auta. Mahdollisuuksia on onneksi näissä senverran vähän, että ne on äkkiä kaikki kokeiltu läpi.

saman ilmiön montakertaa kokeneena epäilisin että oliskohan ollut kovilla lämpimän sään takia ja alkanut mäntä ahdistaa ? Jos palatessa toimi taas moitteitta ei syytä ehkä huoleen aja kevyemmin ja katso että renkaissa on tarpeeksi ilmaa sekin ottaa tehoja jos ajat vajailla paineilla.

:( Mikäli kysymyksessä 90-luvun Ural 650 IMZ 8.103-..., niin vika löytynee sytytyspuolasta, ja tarkemmin ilmaistuna sytytyspuolan käämilangan "hiusmurtumasta", joka lämmetessään/laajetessaan estää sytytysvirran kulun tulpille . Melkoisen yleinen vika tälle vuosikerralle .