URAL ROIKKA keskustelualue

Mistä löytys sopiva puola k750 kärjettömän sytytyksen omaavaan pyörään?kipinä meni niin heikoksi,et hädintuskin näkee.passaako nämä motonetin,moposportin tai vekastoren yleismallin puolat siihen?

6 vai 12 V ??

6 volttia

Onko siinä nyt sellainen wanha alkuperäinen ns. käärylepuola (puola jonka käämit on suojattu pinnoitetun kankaan näköisellä tavaralla) vai muovi pinnotteinen uudempi puola? Jos sellainen wanha kääryle on tallella sen pitäisi kyllä toimia..mulla pitäisi olla myös jotain 6v puolia vielä jäljellä....Nopea tarkistus näytti että ainoastaan 6v puolia on wanhanmallista jakajapuolaa ja loput on 12V tuplapuolia.

Mites kun tähänasti on sanottu että kärjettömän kanssa pitää aina olla tuplapuola ja monesti aiheuttaa lisää harmaita kun ei tahdo löytyä oikein muuta 6V (helposti) kuin niitä sitikan tuplapuolia....vaikka kärjettömän valmistajatkin kertoo että paras olisi kärjettömän oma tuplapuola...jollaista ei kuitenkaan mistään löydy? Että sekö passaa tosiaan tuo käärylepuolakin ajamaan tuplapuolan virkaa....6v

Puola ei tiedä kuka sitä virtaa ja maan katkeamista annostelee. Puola imee virtaa ja naksahtaa kun maa irtoaa. Kaikki siis käy jos puola vaan jaksaa varautua ja tuottaa kipinän, mm se 6V venäläinen kangashartsi kerä. Teoriassa vaikka 2 normi 6V puolaa yhteen kytkettynä. En tosin ole kokeilu tätä.

Kärjettömän systeemin etu on, no se kärjettömyys. Kärjetön puola voi olla ominauisuuksiltaan "vihaisempi" ja imeä enenmmän -> purkaa enemmän -> enemmän kipinää, kuin kärjeliseen tarkoitettu puola. Teho käy konkan ja kärkien päälle sillä irtoamishetkellä ja aiheutaa kipinöintiä. Kärjettömässä tätä salamailmiötä ei tapahdu ja kärjettömän puola tehdään vahvemmaksi. Teho on kai ihan laskettavissa fysiikan lakien mukaan, eli ensiö ja toisio puolen suhdetta muuttamalla tää tapahtuu. Joku insinööri osaa tän oikeasti selittää.

Epäilisin että osatuonnilla on loppuviikolla rättärin 6V tuplapuolia varastossa.

piippu kirjoitti:Mites kun tähänasti on sanottu että kärjettömän kanssa pitää aina olla tuplapuola ja monesti aiheuttaa lisää harmaita kun ei tahdo löytyä oikein muuta 6V (helposti) kuin niitä sitikan tuplapuolia....vaikka kärjettömän valmistajatkin kertoo että paras olisi kärjettömän oma tuplapuola...jollaista ei kuitenkaan mistään löydy? Että sekö passaa tosiaan tuo käärylepuolakin ajamaan tuplapuolan virkaa....6v

Wanha 6V kääryle puolan vastus on 1 ohmin luokkaa ja käytössä , (niin kärjillä kun ilman) aika kiukkunen on tuo wanha kärkipuolakin...eli olen käyttänyt molempia ja eroa en ole juuri huomannut, paitsi se että wanha kääryle ei tahdo hajota millään.....tuossa juuri tällä viikolla tein testejä erilaisilla kärjettömillä 12V ja käytin 12V käärylepuolaa testeissä ja tuo wanha puola antoi parempaa kipinää kun eräs kokeilussa oleva Japanilainen tuplapuola...

Dynatek dc2-1 6V/1,5Ohm tuplapuola ajossa.
Tuntuu toimivan ok. Ebayn kautta jenkeistä hommattu.

Eli onko nämä mister auto.fi sivulla myytävät sitikan puolat 6v vai12v(bougicord nimeltään),ku mulla se paikoillaan oleva näytyäs ainaki päällisinpuolin samalta?

2CV puolat on saman näkösiä 6V ja 12V.

12V malli lakkaa kipinöinnin siinä 9V kohdalla. Ensin pätkitään ja loppu tulee yllättävän leikaten. Pari kertaa tullu kenttätestattua kaukana kotoa

kalkkuna kirjoitti:Puola ei tiedä kuka sitä virtaa ja maan katkeamista annostelee. Puola imee virtaa ja naksahtaa kun maa irtoaa. Kaikki siis käy jos puola vaan jaksaa varautua ja tuottaa kipinän, mm se 6V venäläinen kangashartsi kerä. Teoriassa vaikka 2 normi 6V puolaa yhteen kytkettynä. En tosin ole kokeilu tätä.

Kärjettömän systeemin etu on, no se kärjettömyys. Kärjetön puola voi olla ominauisuuksiltaan "vihaisempi" ja imeä enemmän -> purkaa enemmän -> enemmän kipinää, kuin kärjeliseen tarkoitettu puola. Teho käy konkan ja kärkien päälle sillä irtoamishetkellä ja aiheutaa kipinöintiä. Kärjettömässä tätä salamailmiötä ei tapahdu ja kärjettömän puola tehdään vahvemmaksi. Teho on kai ihan laskettavissa fysiikan lakien mukaan, eli ensiö ja toisio puolen suhdetta muuttamalla tää tapahtuu. Joku insinööri osaa tän oikeasti selittää.

Juma, voisko tuon wanhan viisauden selvemmin enää sanoiksi pukea. Ja jos inssi sotketaan mukaan, niin asiasta ei enää ymmärrä muu kuin toinen inssi. Jos sekään.
Tai no ehkä lisätään se, että puola ei myöskään ymmärrä volteista. Ei sähkönä eikä heittoina. Eli 12V kela toimii 6V patterilla, mutta himpun heikommalla leiskauksella. Ja toisinpäin, mutta se 12V voi kärväyttää sen 6V kelan normaalia neuvostolaatuiselle kuuluvaakin nopeammin. Jos noita mittaatte, niin sieltä voi löytyä ihan samoja vastusarvoja, kun otetaan vaihteluvaran ääripäät huomioon
Ja näin ollen kaikki ns tehopuolat syö myös kärkiä enemmän. Iso salama ei tule ilmaiseksi

Aika mitätön on kipinä.pikkunen punanen tuikku.mihin lie suurinosa katoaa?

Mikä malli kärjetön? Vois olla pyörijän ja anturin välys liian suuri ja silloin kipinä heikkenee.

Osatuonnista uus sitikan puola.ny käy ja kukkuu taas vähänaikaa:)