URAL ROIKKA keskustelualue

Oletteko joutuneet laittamaan ohjauslukkoa pyöriinne rekisteröintikatsastukseen?
Kysyin katsastusmieheltä mitä tarkistaa ja yksi asia oli pakollinen ohjauslukko (lukkoasennossa etupää saa kääntyä max 20 astetta).

Kysyin mistä sellaisia saa kun ei ole ainakaan K-750M:ssä ole alkuperäisenä. Katsastusmiehen mukaan vastaaviin on otettu esim. vanhasta moposta "rattilukko" joka hitsataan ohjausputkeen ja akseliin porataan reikä johon lukkopatruunan tappi työntyy.
Jos pyörän haluaa joskus museokatsastaa niin mitähän tarkastaja moisesta virityksestä sanoo?
Onkohan lukon pakko olla kiinteä vai voiko runkoon hitsata lenkit joihin voi laittaa vaikka riippulukon?

Stormilta saa irto lukkoja, poraillaan reikä ja hitsataan kiinni..
Muistaakseni 68` ja uudempaan tarvii lukon, korjatkaa jos olen väärässä..
Mulla ei tarvinnu olla 62`fillarissa mitään. Museo-pettereistä en tiedä mutta pakko se on hyväksyä jos ilman sitä ei pyörään saa kilpeä, mielestäni!!

*Paskavarvas*

Itse värkkäsin lattaraudasta ja alkuperäisestä ohjauslukosta riippulukolle paikan. Ei edes katsottu, saati kysytty. Otin lattaraudan pois.

Eipä kattonut multakaan ohjauslukkoa, kun joskus Dneprin (1973) katsastin.
Kaipa katsastusetä meinasi ettei tota kukaan vie:)
Ei muuten käynnistänytkään konetta saatikka ajanut. Ainoa kysymys oli: toimiiko töötti?
Tosin itse kerroin hieman ajo-ominaisuuksista ja jarruista.....

1.1.1968 alkaen pitää olla toimiva ohjauslukko. Neimanin lukkopesän väkersi tuollaisen liian uuden maahantuonut kaveri :D

Vanhassa vara parempi :twisted:

Eilen kävin kontorilla ´71 K-pyörän kanssa. Oli tosin jo kilvissä, muutokset vaan merkattiin. Ei se inssi mitään lukkoja kyselly.
Osasi muuten laskea prossatkin oikein, eli jakaa jotain muutoksia, kuten esim. pyöristä vain 5%, kun navat ja jarrut alkuperäiset, muuten se olis 10%.
Pakoputkistakaan ei mennyt kuin 2,5%, kun käyrät on orkkis ja suorat "vaimentajat" vaan vaihdettu jatkeeks...
Nyt ei tarvii luimistella jäätelökauppiaitakaan, kun on paprut kunnossa :D

Paljonko saa vaihtaa osia -69 tuonti koohon?

t.utelias

Katsastuskonttorelle annettujen ohjeiden mukaan pitäis mennä vanteesta 2%, pyörän navasta 1,5 ja jarrusta 1,5 kpl.
Kaikilla moottoripyörillä on samat rosentit eli alkuperäistä on oltava 50%.
Tulkinnat rosenteista vaihtelee jonkinverran eli konttorille kyselemään. 8)

Niin 50% jos kantapyöräkatsastaa (n.500e)
mutta ilman, onko tuontipyörän 25% raja jo muuttunut
samaan kuin suomipyörän 35% ??

t.utelias

Kaikilla on samat määräykset , pitää suorittaa kantajonevotarkastus ennenkuin menee yli 35% paitsi ulkomailla valmiiksi muutettuissa voi prosentit mennä yli ja rekisteröitäessä merkittävä mitä on ulkomailla muutettu.
Suomen laki kun on enemmän kuin epäselvä näissä tapauksissa ja päätökset usein haetaan korkeimmalta taholta.