URAL ROIKKA keskustelualue

Rakentelun alla on HD:n vanne, Dneprin keskiöllä. Dneprin pinnat kun lyhentää ja tekee pinnoihin uudet kierteet, niin pinnat on valmiit, ok.
Mutta Dneprin nipat on liian suuret HD:n vanteen reikiin, ei mene läpi...
Onko kellään vinkkiä nipoista, jotka menee Dneprin pinnoihin ja samalla mahtuu HD:n vanteen rei'istä?

Poraa vanteeseen isommat reiät?

Moro.
Joo niinhän toi Karppa puhu poralla isommaks .

Poraaminen kävi mielessä, mutta haluan säilyttää vanteet alkuperäisessä kuosissa.
Harrikan pinnathan tuohon lyhennettynä kävisi.
Mulla noita Dneprin pinnoja on ylenmäärin ja Harrikan taas ei...

Uudet pienemmät nipat olisi helpoin tapa. Nettisurffauksella en äkkiseltään löytänyt sopivia nippoja.

Moro.
Sorvarille ja nipoista liiat pois .
Tai pylväsporakoneeseen kii ja hiomalla ...

Hanssi kirjoitti:Poraaminen kävi mielessä, mutta haluan säilyttää vanteet alkuperäisessä kuosissa.
Harrikan pinnathan tuohon lyhennettynä kävisi.
Mulla noita Dneprin pinnoja on ylenmäärin ja Harrikan taas ei...

Uudet pienemmät nipat olisi helpoin tapa. Nettisurffauksella en äkkiseltään löytänyt sopivia nippoja.

Entäs tuolta---
http://www.symotic.com/racing/index.php ... 23&lang=fi

Kiinalaiset CJ:n nipat on vissiinkin pikkasen ohuemmat, nyt vaan en muista onko pinnakin ohuempi.

Kinukki on 7mm ja Ural & Dnepr 8mm porauksella.

Symotecin pinnoille tulee äkkiä hintaa ja paljon. Mutta jos sieltä pelkkiä nippoja saa, niin sitten voisi olla yksi vaihtoehto.
Kinkki nipat saattaisi sopiakin, täytyypä mitata!

Hanssi kirjoitti:Symotecin pinnoille tulee äkkiä hintaa ja paljon. Mutta jos sieltä pelkkiä nippoja saa, niin sitten voisi olla yksi vaihtoehto.
Kinkki nipat saattaisi sopiakin, täytyypä mitata!

Eikös tuolla lue että rst nippasarja on 18 eur,, no tuleehan siitäkin hintaa , mutta ....

tuolla myös valikoimaa, mutta tuskin halvempaa..en tiedä..
http://www.roffesmotor.se/smartupdate/a ... og_104.pdf

Huolimattomasti olin lukenut Symoticin sivuja, 18E sopivista nipoista ei ole paha hinta.

Roffesmotorilla on niin laaja valikoima, että sieltä löytyy pinnat joka lähtöön. Hyvä linkki!

Mittasin pinnojen reikien koot. HD:n on 7mm ja Dneprin 9mm.
Kiinan nipatkin taitaa olla hiukan tiukat HD:n vanteen rei'ille.

Mutta tulihan noita käyttökelpoisia muita vaihtoehtoja

sorvarilta tuurnaa millä saapi nippakupin suuntaa pikkasen käännettyä ja pinnoihin vähän lisää kierrettä ja ennakkoluulotonta asennetta ni kyllä siittä ajettava kampe syntyy ja ei vipota...muutama tullu tehtyä ittelle ja toisille...

CJ:n nippa on 7mm ja pinna 4mm halkaisijaltaan.
Nipan suurin halkaisija päästä on noin about suunnilleen 10,4mm.

Terv. Kimmo H

Teinpä koekierteet katkaistuun Dneprin pinnaan. Kierrepakka oli valittu alkuperäisen kierteen paksuuden mukaan eli 5mm paksu ja nousu 0.8mm.
Pinnan uudesta kierreosuudesta tuli 4.5mm paksu, ihan niinkuin pinnankin paksuus on. Dneprin pinnan kierre on tehty varmaan alunperin mankeloimalla, joten siksi se on paksumpi.

Tähän uuteen ohuempaan kierteeseen Dneprin orkkis nippa kiertyy ja pysyy paikallaan, mutta väljyyttä jää sen 0.5mm . Nipalla on pituutta sen verran, että ehkä uudet kierteet kestää murtumatta rasitusta.

Onko Karppa ja muut värkänneet juuri tuolla tavalla uudet pinnat ja saaneet kestävän paketin?

Malttamattomuus voitti. Pyörä valmiiksi ja äkkiä!
HD:n vanne saa kyytiä porasta ja Dneprin pinnat ja nipat paikalleen.

Eka koekappale oli epäilyttävän väljä.
Mutta kaikki seuraavat pinnat oli hyviä!
Alkaa jo hymy hiipiä naamalle, kun miettii tulevaa tasaisempaa kyytiä

Mulla on sama homma meneillään, eli porailla isommaksi reiät.
Ajattelin tilata Osatuonnista uudet pinnat nippeleineen, 30e.
Minkalaista laatua nuo on ?
Varmaankin Kiinasta ja miten on teillä kromi pysynyt ? Vai onko noissa joku toinen pinta ?
Haluaisin mieluummin Cadmium pinnoitteisen mutta saako niitä mistään ?

Voihan nuo sinkityt uudelleen käsitellä , mutta täytyy ottaa huomioon käsittelyä tilatessa että esim. sinkitys liian pitkillä kylvyillä aiheuttaa vetyhaurautta ,joka jousiteräs tyyppisissä materialeissa aiheutta usein murtumisen. Cadmium käsittely oli käsittääkseni Suomessa jo aikoinaan kielletty, mutta olen kuullut että sitä kumminkin tehtäisi...Pinnoitus Helin (kellokoskella) on asiantunteva paikka kysyä pinnoituksista ,siellä ennen paljon kaikkea pinnoitin ,tekivät myös kultaukset , jos haluu vähän komiampaa pintaa...

Sen verran tiedän näistä sanoa että Osatuonnin Dnepr pinnat saapuvat Ukrainasta. Siellä kai KMZ tehtaan vanhoilla koneella urakalla niitä väkertävät. Laatu parempi kuin mitä Venäjältä saapuvissa Uralin pinnoissa.

Kiinalaiset tekee pääosin vain CJ pohjaista pinnaa siihen vanhaan pannu napaan. Kiinalainen on varmaan kaunein, mutta en ole vielä niitä päässy kokeileen.

Hanssi.
Oliko tuossa sun Hd:en vanteessa reiät just samalla lailla kun Dneprin vanteessa ?
Vanne on semmoinen -70 alkuperäis vanne ns Dropp-center vanne.
Mulla just alkoi homma ja huomasin että tässä Hd:en vanteessa on sillain 2 ja 2 ne reiät aina toiselle puolelle ja Dneprin vanteessa on 1 ja 1 niinku vuorotellen eri puolelle
Vähän vaikea selittää...
Pinnasitko jollain eri "kuviolla "

Siirtyi varsinaisen pinnoituksen aloitus, kun varasto tuli niin täyteen, ettei siellä sovi nyt mitään tekemään.

Mulla on 19" vanteita joissa reiät menee suht symmetrisesti.
Dneprin pinnoitustyylillä nipat eivät uppoa sujuvasti nippakuppiin, jäävät reunaltaan törröttämään.
Vaatii vielä pohdintaa...

Sitten on kaksi 16" vannetta.
Näissä on keskenään eroa reikien paikoissa, taitaa olla just sun kuvailema tapaus toisessa vanteessa.
Näitä vanteita sommittelin ensin Dneprin keskiöön, mutta pinnojen pituuden puolesta tuntui niin haasteelliselta, että siirryin käyttämään Uralin piparinapaa.
Piparinavan kanssa näyttäisi tulevan 4 eripituista pinnaa!!!

Luin jostain tältä foorumilta, että piparinavan jarrurumpu täytyy irrottaa niiteistään ja liikauttaa yhden pinnanreiän verran.
Sen jälkeen hitsaus tai muu kiinnitys jarrurummulle.
Tuolleen kuulema onnistuisi pinnaus helpommin länsimaisten vanteiden kanssa.

En voi kuin vahvistaa sun huomion, että haasteellista on

Onhan noita vanteita kummiskin muutamat rakennelleet onnistuneesti.
Jos ois lähikuvaa onnistuneesta pinnauksesta, niin sehän kyllä auttaisi.
Oiskohan kellään?

Tässä vielä vinkkiä pinnoitus-jigin tekoon, jonka sain onnistuneen pinnoituksen tekijältä.
http://aijaa.com/QBJMPH

Tuon jigin avulla myös uusien pinnojen mitoitus on helpompaa.
Kuvassa lähellä jigin kehää olevat palikat, joissa on kaksi reikää, tulevat tukemaan vannetta sisäpuolelta.
Vanteen keskiön alle voi laitella koroketta sen mukaan, millaisen offsetin keskilinjasta haluaa vanteelle.

Terve

Yllä Symotic rosteri pinna 4,5 mm kierre mankeloitu 5 mm, nippa halkaisija 7,7 mm avainväli 6,2

Alla Uralin teräspinna joka sinkitty, nippa halkaisija 8,4 mm ja avainväli 7

Uskila, pinnat näyttää taivutetun hiukan toisesta päästä.
Onko nuo tarkoitettu piparinavan + HD:n 19" vanteen kasaukseen?

Terve

Nuo pinnat on tarkoitettu Uralin uudemman navan ja vanteen tekoon...



Tosin käyvät myös Radaellin ja kinuski vanteen kanssa...



Ps sitä yritin sanoa että Symotic:stä löytyy valmiita 5 mm rosteri nippoja

Mites nepparin navan pinnaus, onko paras suorittaa mopomäänin videon oppien mukaan vai onko jigistä mitään iloa?

Viimeksi kaveri teki vanteet, mutta nyt pitäs koittaa ite..

Mopomäänin ohjeilla onnistuu hyvin ilman jigiä!

Hienosäätövaiheessa laitoin sivuvaununrunkoon vanteen ja katsoin sen avulla pompotukset pois.

En äkkiseltään löytänyt mitkä olisivat sallitut pysty- ja sivuheitot... Tai ees välttävät

Tällä hetkellä eka vanne pysty 0,8 ja sivu 0,6 . Vielä käy silmään...

Remont manuaali sanoo: säteen suunnassa 1.5mm ja sivusuunnassa 3mm...
Itellä vipottaa (rengas) sivusuunnassa varmaan 5 milliä.

Vanneprojekti oli pitkillä talvi-unilla, nyt nytkähti hiukan etiäpäin.

Kavensin Dneprin nippaa. Nyt alkaa sopimaan paremmin HD:n vanteeseen.
Alkuperäisen nipan kanta on 12mm, kavennetun kanta on 10.5mm.

Ja kun vanteessa on suuremmiksi poratut nipan reiät, niin pinnan pääsee asentamaan jyrkempään kulmaan.
Alla kannasta kavennettu ja orkkis nippa.

Hanssi kirjoitti: 10.10.2014 19:26 Pinnan uudesta kierreosuudesta tuli 4.5mm paksu, ihan niinkuin pinnankin paksuus on. Dneprin pinnan kierre on tehty varmaan alunperin mankeloimalla, joten siksi se on paksumpi.

Tähän uuteen ohuempaan kierteeseen Dneprin orkkis nippa kiertyy ja pysyy paikallaan, mutta väljyyttä jää sen 0.5mm . Nipalla on pituutta sen verran, että ehkä uudet kierteet kestää murtumatta rasitusta.

no, onko kestäny?