URAL ROIKKA keskustelualue

Tämä keulakeksintö on kunnostuksen alla, kuvassa ilman linkkuja ja vaimentimia:
http://aijaa.com/1t40zQ

Ja keulan vaimentimet vötjöttää tässä:
http://aijaa.com/bav2ID

Vaimentimien sisällä on kuvassa näkyvät 2 pötkylää, joiden päissä jouset.
Pötkylöissä on reiät, joiden läpi vaimennusöljy pääsee virtaamaan.

Onko tietoa, että miten tiukka pötkylä/putki yhdistelmän täytyy olla, jotta vaimennin toimii kunnolla?
Välystä saa olla / ei saa olla yhtään?

Eiköhän se oo se ja sama tuossa keulassa, kuhan liikkuvat.. Mitään ahaa-elämystä tuskin saat vaikka miten on välykset jiirissä:) Itse en kyllä noteerannut että "männät" tai pesät olisivat olleet mitenkään kuluneet. Jossain netin syövereissä on kyllä ehostusohjeita kyseiselle keulalle ja uusien (parempien)mäntien valmistuskuvatkin.

Taisi olla B-cozz sivustolla, mutta en ainakaan enää itse löytänyt, näinköhän ois jossain muistitikulla tallessa...hmm

Näinpä se taitaa olla, että keulan muut välykset ne toimintaan ennemminkin vaikuttaa.
Ja vaimentimillakaan ei paljon ole virkaa, jos akselia vasten levat tiivisterenkulat on sököt.
Korvaavia/alkuperäisiä tiivisteitä ei pahemmin ole tullut vastaan...

Terve

Tsekkipekkojen sivuilta löytyy moiset kuvat...

No juu, itse tein kutakuinkin näin:

-Vivuista hiotaan/koneviilataan akselin hitsaussauma pois(muista merkata asento)
-Akselit painetaan prässillä tai viilapenkillä ulos
-Jos kuluneet akselit niin hitsataan lisää materiaalia esim. Tigillä(varo booreja)
-Sorvaus silmälläpitäen uusien stefojen mittoja
-laakeripronssista tai vastaavasta uudet liukulaakerit akseleille

Tuolla B-cozz sivustolla akselin kunnostus oli muistaakseni hoidettu holkittamalla, eli tapista tarpeeksi tavaraa pois ja sitten holkki puristussovitteella/liimalla kiinni