Itäpyörä mietityttää

[Pikkuhannu]

Moro vaan kaikille.

Erään K-pyörän näin viime kesänä muutamaan otteeseen läheltä, taisi joku tauti tarttua ja itsekin moisesta haaveillut. Tosin pari kesää tappelin Jawan kanssa, joten tainnut aikaisemmin jo hulluus iskeä...

Mutta asiaan: Alla on vesipyssy kasawika, joka vaihtuisi K-750 - 67 malliin, soolo ja hiukan customoitu, säästäisi aikaa ja vaivaa, koska yksikään mopo ei kauaa ole vakiokuntoisena pysynyt.
Kannattaako edes harkita?
Työkalut pysyy kädessä, ohjeita lukemalla yleensä on rempat onnistunut ennemmin tai myöhemmin, mutta ajamaankin pitäisi päästä. Kawalla pääsee, kun muistaa bensaa tankkiin pistää, keväällä venat säädetään + muuta pientä, miten se itäpyörän kanssa on, kädet enemmän konehuoneessa kuin kahvoilla?

Mitään euroopan kiertueita ei ole tarkoitus päästellä, reissut on muutama sata kilsaa suuntaansa max ja työmatkat parisenkymmentä. Viime kesän ajelin pelkästään mopolla, elämäntilanteesta johtuen jouduin kotilon hankkimaan, joten matka joka tapauksessa jatkuu, vaikka mopo hiukan välillä remppaa kaipaisikin.
K ei tietenkään kyykkyyn verrattavissa ajo-ominaisuuksiltaan, mutta onhan tuo täysin eri tyylinen vehjes.

Miliisiperä ilmeisesti parantaisi maantieominaisuuksia, kärjetön sytkä ja 12v sähköt ainakin haaveissa vaihtaa.

Joten, arvon toverit, mielipiteitä saa ja pitää antaa.

[Leko]

Pitkän kokemuksen myötä:
Pidä vanhas ja ota viereen uutta!

Siitä tunnustele. Kumpi paremmin vastaa Siihen.

[Pikkuhannu]

Pitkän kokemuksen myötä:
Pidä vanhas ja ota viereen uutta!

Siitä tunnustele. Kumpi paremmin vastaa Siihen.

Muuten kyllä, mutta talous ei kestä toisen pyörän hankintaa...

Osat ilmeisesti aika edullisia verrattuna japsiin, mutta kestävyys ja laatu ei aina samalla tasolla.
Kilometrejä ei vuodessa tuhansia tule, joten sinänsä sama millä ajaa.

[Leko]

Kyllä se kestää. Talous.
Kyse on vain priorisoinnista.

Jos et nyt usko niin sitt ku uskot niin osta multa tuo ZiL131 tuplaraikki kolmanneksi.

[Raikku]

Osta vaan se K-pyörä,sillä paremmin siihen saa kaikkia osia, kun vanhaan japsiin. Sinäänsä en moiti noita japsejakaan, koska kokemusta on
noista kawoista, lähinnä crossipyöristä, jotka oli aina alle vuoden vanhoja ja osia sai luonnollisesti hyvin, mutta vanhempien kanssa on varmaan
vaikeampaa. K-pyörästä on vain hyviä kokemuksia ja uskoisin, että myös muilla K-pyörän omistajilla, jotka on sen vain käyneet kerran kunnolla läpi.
Täältä saa kyllä tarvittavia ohjeita ja myös osia tekniikkaan, joten liity vaan pelottomasti K-pyöräilijöiden joukkoon, et pety ja muutenhan rakentelu
On suht vapaata, ja siihenkin saa vinkkejä näiltä sivuilta.

[Kootteri]

Osat ilmeisesti aika edullisia verrattuna japsiin, mutta kestävyys ja laatu ei aina samalla tasolla.
Kilometrejä ei vuodessa tuhansia tule, joten sinänsä sama millä ajaa.

Jos halpoja uustuotanto osia joutuu tilailemaan, niin melkein kannattaa tilata tuplana. Vois sitten niistä kahdesta huonosta valita aihion mistä alkaa työstään sitä oikeaa varaosaa. Kaikki osat on siis vähän sinne päin ja remonteissa suurin osa ajasta tuntuukin kuluvan just tuohon osien sovitteluun.

Jos omistaa sorvit ja jyrsimet niin sitten varaosien kanssa helpompaa.

Muutenhan tuo Koo on pääosin ihan perustekniikkaa, minkä jokainen vähänkin koneita rassannu saa huollettua/fiksailtua.

[kmz.k750]

Terve,

Käytiin Pohjois-Pohjanmaalta talvirallissa kolmella KOO,lla ja 1000 -1100km tuli matkaa reissussa.
Remontit;
Sepe: ei mitään, bensaa tankkiin.
Ottomatti: mäntä vaurio, 2 Koo,ssa miliisiperä ja Ottomatin pyörässä normaaliperä...kierroksia liikaa ja mahdollisesti mäntä vaurion syy...
Kmz.k750: laturin vaihto, syy ei vielä tiedossa miksi lopetti lataamisen ja kytkinvaijerin öljyäminen kun meinasi jumittaa jäätyessään.

Käy Koo,ta läpi ennen päivittäistä ajamista, n. pari viikkoa varaa aikaa niin pyörä käyty läpi ja n. 20000 - 30000 km saa ajaa pienillä ennakkohuolloilla.
- elektroninen sytytys ei ole välttämätön, aito jakajan kansi sekä pyörin kestää 20000 - 30000 km.
- pako -ja imuaukoista poistaa ohjurin päätä pois ja puhdistaa aukot niin virtaukset paranee.
- kampiakselin kunnon varmistaa linkopelteineen.
- jakopäällä ajaa ainakin 100 000 km, jos välykset ovat kohdillaan sekä aito laatua.
- laturin tarkistaa ja laakeroi n. 10000 km välein niin ankkuri kestää paremmin ja eikä rouhase ankkurin päästä tinauksia pois osuessaan hiilien pidikkeisiin.
- vaihdelaatikon tarkistaa ja tarvittaessa laakeroi.
- perän tarkistaa ja tarvittaessa laakeroi.

Koolla pysyy n. 80 - 85km vauhdissa hyvin ja ei ole kilometreistä riippuvainen päivätasolla, jos ei ole miilisperää niin vauhtia pois n.10km tunnissa.

Tietoa on tarjolla.

[Pikkuhannu]

Alkaa hiukan tuntumaan, että K on sitten se ensi kesän kulkija, tuohon löytynee talvinakkejakin helpommin, joten miksei talvellakin ainakin jonkinlaista ajoa näe.

Palaan asiaan lisäkysymysten kera, kunhan saadaan kaupat sovittua, mahdollisesti lähipäivinä.

[Pikkuhannu]

Sellainen vielä askarruttaa, pyörässä ei kuulemma ole mittaria...
Kannattaako alkuperäistä asennella, onko millainen homma, vai hankkia joku Koso, ei vaan taida 6v sähköillä toimia. Sigmaa saa kyllä patterikäyttöisenä tai navi tankoon?

[Pikkuhannu]

Tulipa kauppoja hierottua.
Selventyipä sitten pari asiaa, eli 12v järjestelmä kuitenkin löytyy, tasavirtalaturi, joka ei ilmeisesti toimintavarmin, mutta viime kesän toiminut ihan ok.
Vaihtovirtalaturin olen nähnyt tuollaiseen asennetun, joten se ei liene mahdoton homma, jos ei virta riitä jatkossa.
Alkuperäistä pyörässä moottori ja runko, mutta tuskin kukaan tien päällä osaa sanoa, mikä osa on vaihdettu, paperissa ei muutoksia ole.

Lisää infoa, kunhan saan K:n pihaan.

[Uskila]

Terve

Tuo Sigma on ollut ihan hyvä ja siitä näkee oikeat kilometrit ja ajan...



Ps tietysti vanhaan älypuhelimeen voi ladata nopeusmittari applikaation ja samalla kuvaa juutuuppivideot

[NeuVöru]

Itäpyöräharrastus vetää kiinni! Ole rohkea ja aloita. Kannattaa ottaa kuvia ostettavasta kamppeesta ja näytää niitä vaikka tässä foorumissa, jotta porukka ottaa kantaa mitä on kohdallaan ja mitä pielessä. Nopeusmittareita löytyy ja hyviä neuvoja löytyy sekä todellista tekemistäkin tältä foorumilta.
Laturiongelmia ei kannata pelätä ja uskon, että auton tehokas laturi on ehkä liian raju. Oma 12 v vaihovirtalaturi jäähdytyksellä entrattuna on hyvä vaihtoehto.
Ei muuta kuin mukaan harrastukseen ja tähän porukkaan!

[Pikkuhannu]

http://www.nettimoto.com/k/750/1778986Tässäpä linkki ilmoitukseen, enpä tajunnut kysyä, josko on foorumilaisia.
Hiemanhan tuo jännittää, kun on tottunut taas vaan ajamaan, mutta tylsäksihän tuo pidemmäm päälle käy...

[Raikku]

Niistä osahankinnoista sanoisin, että vähemmän pettyy hankintoihinsa,kun käyttää viitseliäisyyttä ja etsii osia, huom alkuperäisiä, rompetoreilta ja
täältä foorumin kautta kysellen, mieluimmin kun esim. Kotisohvalta käsin. Minulla on nuo K:n osahankinnat onnistuneet varsin hyvin kavereiden
kanssa rompetoreja koluten ja jo tiettyjä kulutusosia ennakkoon hankkien, esim Kurtnan rompetorilta Virosta, jossa ollut kauppureita Venäjältä,
Latviasta, Valkovenäjältä jne, joilla jopa uusia alkuperäisosia mm. 6 v. Laturin ankkureita ym. Osia, jotka peräisin maiden armeijan varmuusvarastoista.
Ja mikä parasta, matkailu avartaa ja aina löytyy uusia tuttavuuksia. Näiden lisäksi on osia käyty hankkimassa mm. Moskovassa 3 kertaa ja monta
reissua Pietarissa ja Viipurissa, sekä ajeluretkillä läntisessä Venäjällä eri paikoissa.

[Uskila]

Terve

Jos vedetään mutkat suoriksi, niin omalla kohdalla se päivän aika menee kolmeen osaan työtä, omaa aikaa ja lepoa.

Uralissa jako menee myös kolmeen osaan.

1. pelkkää ajoa
2. huoltoa ja korjausta
3. osien hankintaa, matkustelua ja sosiaalista pulinaa toreilla ja turuilla, niin tovereiden kuin tuntemattomien kanssa.

Viime vuonna kun tuli ajettua hieman yli 17000 kilometriä, niin olin tien päällä yhtä soittoa 15 päivää, samoin kuin myös tallissa se 15 päivää meni oikein mukavasti ja niin edelleen sama ajan käytti reissaamiseen ja tavaroiden hankintaan.



Ps hieman ohi aiheen, mutta silloin kun tuli vielä vedettyä spaddua, niin laskeskelin että olen elämäni aikana seisonut kaksi vuotta yhtä soittoa pihalla rappusilla röökillä

[kaaleppi]

Ps hieman ohi aiheen, mutta silloin kun tuli vielä vedettyä spaddua, niin laskeskelin että olen elämäni aikana seisonut kaksi vuotta yhtä soittoa pihalla rappusilla röökillä

12 röökiä h
288 röökiä vrk
105120 röökiä /1 v
210240 röökiä /2 v
Todellinen polttoaika 28v8kk
52560 €
Liekkö pitää paikkaansa minun laskelma mutta kuitenkin

[Uskila]

Terve

Joo nythän on kyse käytetystä ajasta…

Askissa on 20 röökiä ja yhden vetämiseen menee 6 min. eli yhteensä 120 min. on kaksi tuntia. Tästä seuraa kun vuorokaudessa on 24 tuntia, niin yhden kahdestoista osan ajasta seison pihalla röökillä. Tästä taasen tullaan siihen, että kahden vuoden ulkona olemiseen tarvitaan 24 vuotta.

Rahaa palaa nykyrahassa arvioituna 5€ x 365 x 24 = 43.800€

Ps Uralilla ajo on vielä halpaa puuhaa tuohon verrattuna

[Pikkuhannu]

Mitenkähän tuo K toimii näillä vapaastihönkivillä putsareilla, kannattaisiko etsiä orkkisputsari?
Tankki näyttää melko pieneltä ja ajoasento muutenkin hiukan jalat edellä, kuinka paha homma lienee siirtää tapit ja polkimet paikalleen? Hiekkateitä tulee ajeltua, ei ehkä paras mahdollinen tällä hetkellä siihen, talvesta puhumattakaan...
Keula on vaihdettu, onko hiukan pidempi kuin vakio, kannattaako etsiä jostain orkkisputket?
Karkeammat gummit joka tapauksessa alle vaihdettava.

[kaaleppi]

Laskin että polttaisit 5min röökin
12 röökiä h
288 röökiä vrk
105120 röökiä /1v
210240 /2v
=10512 askia /5€ =52560€
ja aski päivässä eli 28,8 v

Voiskohan tähän laskelmaan ottaa juomingit mukaan



(jatkakaa)

[MATTI]

Mitenkähän tuo K toimii näillä vapaastihönkivillä putsareilla, kannattaisiko etsiä orkkisputsari?
Tankki näyttää melko pieneltä ja ajoasento muutenkin hiukan jalat edellä, kuinka paha homma lienee siirtää tapit ja polkimet paikalleen? Hiekkateitä tulee ajeltua, ei ehkä paras mahdollinen tällä hetkellä siihen, talvesta puhumattakaan...
Keula on vaihdettu, onko hiukan pidempi kuin vakio, kannattaako etsiä jostain orkkisputket?
Karkeammat gummit joka tapauksessa alle vaihdettava.

Kyllä se varmaan noillakin pelaa kun on vaan säädetty niille sopivaksi, mutta saahan tuohon normiputsarin ja imuputkiston (pitäis löytyä laarista täältäkin) noilla kaasuttimilla se ryypytys on bensan uittamista..kun taas alkuperäisellä imuputkistolla voi käyttää ilmasulkua joka on hyvä rikastin. Taitaa olla tuo ilmanpuhdistin aukko nyt sähkölaitteiden kotelona...Kyllähän tuohon normi jalkatapit varmaan kiinni saa ja jarrupolkimenkin jos sitä polkimen kiinnikettä ei ole laikattu pois..vaihdevipua ei olikein nää ..onkohan se muokattujotenkin? Ylemmän runkoputken koko ja muoto hieman oudoksuttaa ..olisikohan runkoa muutettu,, niinköhän oma tankki enää sopisi..ainakin alkuperäiset istuimen kiinnikkeet on lähtenyt..Oletko jo hankkinut tuon mopon? jos et ole ja haluaisit monikäyttöisemmän niin harkitse vielä..jos taas tykkäät tuon tyylisestä niin sitten hur som helst..kuten meillä Inkoossa aikoinaan tokastiin..

[Makke78]

Niin tohonhan ei paljoo tarvi laitta lisää että saa orkkiskuntosen vaunulla olevan itäisen kulkupelin

[Garbonaare]

http://www.nettimoto.com/k/750/1810708
Tällainen esim.

[Pikkuhannu]

Enpä ole vielä ehtinyt kauppoja lukkoon lyömään. Ongelmahan on se, ettei hoitajan palkoilla ostella useampaa pyörää, joten Kawa olisi menossa vaihdossa, mieluiten mahdollisimman olemattomalla välirahalla...
Voi tuo customoitu olla hiukan väärä pää aloittaa itäpyöräily, kyllä siitäkin jonkinlaisen kurapyörän tietenkin saa, mutta ehkä liian iso projekti, varsinkin kun kevät ja ajokelit lähestyy.
Kawalla on mukava päästellä isoa tietä, mutta muutto maalle toi hiekkatiet, joten pyörä sen mukaan, jalat edellä ei ehkä ole mukava hiekkatiellä luistella.

[jopesa]

Hei
Kannattaa ostaa mahdollisimman vähän Tuunattu pyörä ja sitten itse tekee muutoksia jos on tarvis.
Jälkikäteen kun oman pyörän hommasin "halvalla" niin pikkasen kaduttaa muutama satanen silloin lisää niin ois myöhemmin säästänyt tuplasti sen. Jos ei jopa triplasti

[Pikkuhannu]

Täytyy miettiä ja katsoa, josko löytyisi vähemmän tuunattuja. Tuo on tosin lähellä sitä, mitä haetaan, pienellä parantelulla voisi olla soiva peli.

Muutaman vuoden aikana on tullut vaihdettua vähintään kerta kesässä mopoa, lähes joka yksilöön on joutunut jotain tekemään. Yhden enskajammun ostin armeijanvihreänä, huiput oli juuri ja juuri 80. Kesän ja talven sitä laittelin, lopulta se oli tehdasväreissä ja ei jäänyt jalkoihin edes motarilla, sepä vaihtui sitten Jawaan.

Järki sanoo, että pysy Kawassa, mutta K-kuume vaan nousee...

[kaaleppi]

Järki sanoo, että pysy Kawassa, mutta K-kuume vaan nousee...

Olet väärässä leirissä apua pyytämässä K-kuumeeseen täällä lyödään löylyä lisää kun uhri kärsii.

[MATTI]

No hyvä kun et vielä ostanut....siis tuo mopo on varmaan ihan hyvä siihen tyyliin mihin se on rakennettu, mutta sen muuttaminen monikäyttöisemmäksi tulisi kalliimmaksi/työläämmäksi kun vakiokuntoisemman muuttaminen sooloksi tai metsäpyöräksi tai tavan vaunupyöräksi.
Foorumilla on paljon esimerkkeejä miten aika pieninkin muutoksin tavan itäpyörästä saa tehtyä monikäyttöisemmän, ja hyvänä pointtina on myös se että kaikki toimivat ja jotenkin jo ergonomiaan soveltuvat vempeleet on jo mopossa kiinni..niitä voi sitten soveltaa..mutta ne on jo olemassa!

[separaattori]

Voi että kun kutkuttais tarjota vesipyssyyn vaihdossa tuota mun avattaressakin esiintyvää hiukka kustomoitua Ural M-72 :sta. Se tosin ei ole ajokunnossa nyt et ei välttämättä kelpaakaan.

[Pikkuhannu]

Mitäs Urali kaipaa ajokuntoon saamiseksi?

Löytyihän tuolta toinenkin lähes orkkiskuntoinen K vaunulla, omistaja jopa ilmeisesti kiinnostui vaihtokaupoista.
Sivari kyllä olisi kätevä, kun tuota jälkikasvuakin on. Isommat kyllä istuu sujuvasti takana, mutta pienimmäinen vasta vaahtosammuttimen kokoinen, vaunussa voisi jo kylillä pyöritelläkin.

[MATTI]

Se riippuu niin paljon siitä missä kunnossa nyt on..mutta kunnon koeajo pitää tehdä, ja ota mukaan joku paikallinen Roikkalainen jolla on kokemusta näistä itäpyöristä ja nimenomaan siitä mallista mitä olet hankkimassa. Rehti Roikkalainen varmaan lähtee tuvasta wiineri kaffen ja sittisoodan voimalla ihan mielenkiinnosta liikkeelle...ainakin itse lähtisin jos siellä päin olisin,ja jos helppiä kysyttäisi.., kumminkin hyvä hankinta aikeissa tehty analyysi kaupan kohteesta maksaa vähemmän kun repullinen heti tarvittavia varaosia ..oma mielipide vaan..