URAL ROIKKA keskustelualue

sytkä heittää häränpyllyä ja koneesta kuuluu melko epäterveen kuuloisia ääniä. Ajattelin sitten tarkistaa laakereita nokalta ja muualtaki ku sen koneen kerta avaa. Nokan etulaakerissa ei ole yhtään klappia mutta siitä pronssikupista en tiie. Tilasin varman päälle uuden. MUTTA sitten löytyi klappia kampuran eturattaasta aika miehekkäästi. Tuo taitaa olla osasyyllinen kolinaan ja ennakonheittoon? onko siellä rattaan takana joku kiila vai?

Kiila on pikemminkin rattaan etupuolella heti sellaisen ison koneistetun "prikan" alla.
Samainen osa estää myös kiilaa putoamasta pois.

niinpä näkyi olevan. pultti oli löystynyt sen verran että kiila oli syönyt sen prikan koloon viisteet. auttaisikohan lukkoprikka pultin kannan ja sen ison prikan välissä?

Itse en tuossa paikassa luottaisi normi lukkoprikkaan, tulee nimittäin tuhoa jos osia rupeaa
tippumaan rattaitten väliin...
siinä kuuluisi olla välissä tuon näköinen lukituslevy:
http://www.easthighway.com/fin/tooted.p ... levy-3.407
Alas taitettu siiveke tulee siinä prikassa olevaan reikään ja pultin kiristyksen jälkeen
levy taitetaan jollain sopivalla taltalla pultinkantaa vasten.
(Vauhtipyörän pultti on lukittu samalla systeemillä)
Voi myös askarrella itse noin millisestä rautapellistä.

Kampiakselin ratas on yleensä niin tiukalla sovitteella ettei ratas liiku kampiakselilla vaikka olis unohtanut laittaa kiilan. Jos rattaan sovitus akseliin ei ole tiukka niin vaihtaisin rattaan.

Tulee villi vika kun sivuvenassa koko kiila lähtee ja ratas pääsee pyörimään vapaasti. Siellä on tosiaan sovitteessa sen verran pitoa että se kestää kun kammesta polkee. Mutta retkahtaa heti uuteen asentoon jos koittaa käyntiin lähteä. Alkavana Koo pyöräilijänä aikonaan tän sain...

http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... 489#p31489

Oli pitkällinen vika löytää kun piti kaikkea muutakin aluksi epäillä.

Terve


Ps sama tekniikka reilut 65 vuotta

Minulla kun jostain syystä lähti kiila paikoiltaan niin jako pysyi paikallaan, Kiila on niin onnettoman pieni ettei se pidä jakoa paikallaan ellei ratas ole tiukalla sovitteella kiinni.

Ripa kirjoitti:Minulla kun jostain syystä lähti kiila paikoiltaan niin jako pysyi paikallaan, Kiila on niin onnettoman pieni ettei se pidä jakoa paikallaan ellei ratas ole tiukalla sovitteella kiinni.

Minulla oli IC:stä kampiakselin päästä jäänyt ensiövedon rattaasta kiila pois. Löytyi kytkinkammion pohjalta. Mitään ongelmaa ei ollut, ei ollenkaan ollut lipsumista vaikka raskas Uralin sivuvaunukin oli kyljessä kiinni. Kyllä nuo liitokset taitaa aika hyvin pelata ilman kiilaakin. Ettei vain olisi kiila pääasiassa kohdistuksen välineenä?

osatuonnilla ei ollu tollasta prikkaa. Pitää itte askarrella Onkos kellään hyvää niksiä millä sen nokan peräpään kupin saisi pois? on aika ahdas väli...

..minlaisesta prikasta olikaan nyt puute?? onko linkkiä /kuvaa...

tuollanen taitettava lukituslevy mikä näkyy tuossa uskilan laittamassa kuvassa kampiakselin pultin alla. olihan tuolla linkkikin.

henkka kirjoitti:tuollanen taitettava lukituslevy mikä näkyy tuossa uskilan laittamassa kuvassa kampiakselin pultin alla. olihan tuolla linkkikin.

Siis tuo peltilirpukka(23)..eikä tuo paksumpi painelevy?

just se lirpukka painelevyn ja pultinkannan välissä. on tosta mun vehkeestä näköjään unohtunu joskus tai sit on vaa luotettu tohon pulttiin

Sama. Prikka oli mullakin jätetty "tarpeettomana" pois ja silläpä se kai irtos.

Terve

Korialuslevystä saa ite helposti nysvättyä...
Ps ihan tuore just tehty

henkka kirjoitti:Onkos kellään hyvää niksiä millä sen nokan peräpään kupin saisi pois? on aika ahdas väli...

Nokka-akselin takahelastako kyse? n. nokka-akselin mittainen rauta tai sopiva hylsy jatkovarsien nokkaan ja muutamalla nasakalla vasaran napsauksella pois vanha hela tai sitten jos painaa prässissä pois tai tunkkaa jne...

Linkistä helan kuva löytyy: https://plus.google.com/photos/10086554 ... banner=pwa

Metsätunkki: https://plus.google.com/photos/10086554 ... banner=pwa

Aputyökaluja täältä: https://plus.google.com/photos/10086554 ... banner=pwa