Kaasuttimen vaihto: taloudellisuus ja toimintavarmuus

[Akryylimassa]

Moro!

Ostin hiljattain Dnepr MT-11:sta, johon oli pistetty K30X-kaasarit (Kaasuttimessa lukee vain K30, mutta näyttäisi olevan K302). Tällä hetkellä kaasarit valuuttaa bensaa öljyn sekaan. K302-kaasarit ei ole nähtävästi kehuja keränny muutenkaan, joten ajattelin vaihtaa kaasarit johonkin toisiin. Dneprillä ajellessa kiirettä ei ole mihinkään, joten teholla ei ole merkitystä. Kulutusta olis kyllä aina mukava saada laskettua.

Mielenkiintoinen kirjoitus ER-5 kaasuttimien käytöstä: http://reduce-fuel.blogspot.fi/2012/06/ ... mment-form

Yhtenä vaihtoehtona olen ajatellu koson PWK kehin replikaa: http://www.aliexpress.com/item/2015-NEW ... 19695.html

Muilta löytyy varmaan mielipiteitä tai kokemuksia?

[MATTI]

Kaasuttimien hankinnassa (mikäli ne ei ole juuri ko. mopoon tarkoitettu/asetettu) kannattaa myös tuumia että mistä niihin saa varaosia, varsinkin suuttimia , koska kun alkaa sovitella uutta kaasutinta niin aika paljon saa asetuksia hakea...Joidenkin kaasuttimien maahantuonti ja varaosat löytyy kotimaasta (esim Dellorto) ja osat saattaa olla hyvinkin edullisia. Kaasuttimen asennus koneeseen vaatii jonkinlaisen imukaulan ..näissä kiukaissa paras kaasuttimen kiinnitys muoto taitaa olla pantakiinnitteinen (jossa teflon holkki sisällä) ,jolloin varsinainen imukaula on helppo tehdä, eikä hetku kuumuudesta. Kumisien imukaulojen kanssa on usein vaikeuksia löytää sopivaa ja sellaista joka kestäisi edes muutaman tuhat... Yksi malli josta omakohtaisia hyviä kokemuksia on Dellorto PHBH 28 AS ja AD,panta kiinnityksellä. Mutta aina joutuu näpertelee , kun saa kaasuttimet koneeseen kiinni niin että jalat mahtuu vielä mukaan ja vaihteet vaihtuu, niin sitten yhdistys ilmanpuhdistimeen... Mulla on nepparissa nuo Dellortot ja niihin saa kyllä kokemusperäistä asennusohjetta multa...

[Uskila]

Terve

Ihan perus K-63/K-65 kaasareilla tuli ajettua semmoiset yli 30.000 kilometriä ja kulutus oli noin 6l/100 km...



Ps helppoja vikoja ja halvat ylläpitää

[Kootteri]

Yhtenä vaihtoehtona olen ajatellu koson PWK kehin replikaa: http://www.aliexpress.com/item/2015-NEW ... 19695.html

Muilta löytyy varmaan mielipiteitä tai kokemuksia?

Itekin katellut näitä KOSO ja OKO PWK Keihin kopioita. Molennat näistä on Taiwanilaisia tekeleitä ja kohtuu hyviksi Keihin kopioiksi kehuttu. Mutta mutta, kuten monesti niin tämänkin kopion ovat Kiinalaiset sitten jatkokopioineet. Ero on sitten siinä, että Kiina kopioon ei sitten sovikaan enää ne alkuperäiset Keihin PWK suuttimet. Jos siis lähtee noita tilaamaan niin kannattaa pyrkiä etsiin myyjä joka varmasti myy aitoa Kosoa tai Okoa.

[MATTI]

..eikös tuo kuvan kaasutin ole 2-tahtisen kaasutin? tuota powerjettiä ei näissä kyllä tarvitse,,taitaa tulla enempi harmia kun hyötyä...

[Uskila]

Terve

Originaalit K-68 tuottaa iloa ja onnea silloin kun pysyvät kasassa...



linkki:



Ps näillä pääsee semmoiseen 7l/100km kulutukseen

[Uskila]

Terve

Tosi kaasuttajalle kiihdytyspumpullinen Dellorto R4622 PHF 30DD / R4621 PHF 30DS kaasutin...



linkki:



Ps tyytyväisiä dellortopekkoja on Uralroikassa useita, näillä kulutus pyörii siinä 8l/100km

[Kootteri]

..eikös tuo kuvan kaasutin ole 2-tahtisen kaasutin? tuota powerjettiä ei näissä kyllä tarvitse,,taitaa tulla enempi harmia kun hyötyä...

Powerjet -malli taitaa olla Kiinalainen Fake.
Tuolla lisää siitä mitenkä Faken tunnistaan http://itistheride.boards.net/thread/3091/30mm-32mm

Paketissa aika lailla eroja, ja mukana ylimääräistä krääsää, kuten suuttimia yms.

Suuttimet ja suutinputket ihan erilaiset verrattuna OKO/Keihin vs fake

[Uskila]

Terve

Toimiihan noi Keihinit ihan hyvin, mutta kannatusääni menee Dellortoille...



linkki:



Ps Tossa pyörässä kulutus noin 8l/100km ja toisessa 6l/100km

[Akryylimassa]

Kiitos kootteri vinkistä, olisi muuten mennyt kiinalainen kopio ostoon . Dellortot kiinnostaisi, ovat vain vähän hintavia. Paljon matti kulutus on sulla ollu Dellortoilla? Pitää muistaa, että pitkällä tiellä paremmat kaasarit saattaa hyvinkin maksaa itsensä takaisin.

[MATTI]

olen vaunun kanssa ajanut nepparilla aika vähän..pääosin soolona ja soolona reipasta ajoa niin 5.5..5.8 l/100km, vaunun kanssa en ole kulutusta mitannut, mutta pers tuntumalla varmaan ainakin litra lisää/100km.

[Akryylimassa]

Ei hassumpia lukemia ! Mistä ostit Dellortot?

[MATTI]

Ostin lajitoverilta tältä palstalta...

[Uskila]

Terve

Lajitoveri oli ostanut ne Mopo Sportista...



Ps onneksi meni hyvään käyttöön

[MATTI]

Neppariin nuo ortot asettuu kun "isä äidin selkään"...

120-2035_IMG.JPG (432.28 KiB) Katsottu 9590 kertaa

[Uskila]

Terve

Niin ja mitä sitä suotta tuskailee kaasareiden kanssa siirtyy suoraan EFI aikaan, niin kuin tämä toveri...



Ps neppari oli tullut talviralliin matkojen takaa

[Akryylimassa]

No siinä olis mielenkiintoinen projekti . Pääsitkö testaamaan ?

[pajamies]

No siinä olis mielenkiintoinen projekti . Pääsitkö testaamaan ?

pieni tekninen haaste tuli otettua.Suuttimet, läppärunko, pumppu, suodatin ja saineensäädin otettu 1.8 vectrasta ja megaskruitti ohjaa ruiskuja ja bossin suorasytytystä. Nyt ajeltu kohta 20tkm ja toimii edelleen. Pientä hienosäätöä ois vielä jos vaan kehtais syventyä. Mutta ompahan monta asiaa mitä voi/pitää säädellä. Nyt kulutus(vaunun kanssa) 5.8-6 l/100km kun ajelee isommilla teillä 80-85 ja pienemmillä hieman hitaammin. Mitattu viimmekesän roikkarallin 2000 km matkalta jolloin keskinopeus ajettaessa oli 60km/h koko reissulla.(paraatiajot, kyläpahaset, lautat ja saaristo pudottivat keskinopeutta hieman). Nähdäkseni normaalit kulutuslukemat näille koneille jos muuten kone ok.

[Akryylimassa]

Onko kukaan koittanu ajella yhdellä kaasarilla?

[MATTI]

On..eräs lajitoveri muistaakseni veikkolasta tai kirkkonummelta laittoi k-pyörään yhden 28..32 mm auton putouskaasuttimen ja vehe kulki kyllä tosi hyvin...

[Hanssi]

Onko nuo Matin pyörän Dellortot mallia PHBH 26 AS 4T?
Nuo voisi toimia lättäpäässäkin...

Alkaa jo tympimään, kun saa polkea K-68:eilla pyörää käyntiin hikipäissään.

[MATTI]

Terve
PHBH 28 AS 4.T
Hyvät kaasuttimet ajettu nyt n. 30 000km , ehdottomasti kannattaa ottaa tuo pantakiinnityksellä, silloin saa jouhevan imuyhteen tehtyä ja helppo kaasutin asetella ja irrottaa (jos tarve). samoin varaosat löytyy helposti, vaikka ei siihen mitään muuta ole mennyt kun eri suuttimia kokeiltu..

orto PHBH 28 AS 4.T.jpg (54.18 KiB) Katsottu 9214 kertaa

[Hanssi]

Malossin imukauloja näyttääkin löytyvän Moposortista.
Saa rakenneltua suoraan yhteensopivan paketin.

[Hanssi]

Miten hyvin noilla Dellorton kaasareilla pyörä käynnistyy, tarvitseeko tehdä niin paljon "taikoja" kuin venäläisillä?

[MATTI]

..no jos kaikki on kunnossa niin varovasti pitää jalka laittaa polkusimelle, ettei vahingossa pamahda tulille...siis ei se voi helpommin käynnistyä. Kaikki on tietysti kiinni hyvästä sytkästä ,oikeista ennakoista jne...

[Ripa]

Aikas pieniä ne Matin taikatemput. Bensahana auki, virrat päälle ja kerta polkasulla käyntiin.

[Hanssi]

Kuulostaa kadehdittavan helpolta

Lättäpäässä on 12V vermeet ja tuplapuola.
Tulpat vaaleanruskeat ja käy loistavasti kun käyntiin lähtee.
Joten perusjutut on kunnossa.

Eihän ne K-68:it aivan kelvottomat aina ole.
15 vuotta sitten, silloisessa Koo-pyörässä olleet toimivat hienosti.
Toki normi taikatemput piti tehdä, mutta yleensä ekalla lähti käyntiin.
Liekö tässä matkan varrella laatu heikentynyt Venäjällä...

[Uskila]

Eihän ne K-68:it aivan kelvottomat aina ole.
Liekö tässä matkan varrella laatu heikentynyt Venäjällä...

Terve

Liekö aidot Pekar K-68 vai china skeida kopiot...

[Hanssi]

Venäjän Pekareita ne on.
Kolmet parit kaikkiaan löytyy nurkista. Yhdet uudet, toiset vähän käytetyt ja kolmannet paljon käytetyt, mutta uusituin osin.
Ne on pyörineet lättäpään ja Uralin koneissa.
Kaikissa käynnistyminen on aina ollut nihkeää, eri ilmanputsareillakin.

Tulvitus, pari kolme polkaisua ilman virtaa, kaasukahva puoliksi auki.
Virta päälle, ennakkovipu lounaaseen, ilmanputsarista kuristusta ja polkemaan.
Siinä ne taiat.
Useamman kirosanan jälkeen lähtee käyntiin. Pitäs vissiin puhua pyörälle vaan nätisti ja venäjäksi

[Uskila]

Terve

Siperiaryyppy ja kolme polkaisua, niin aina lähti kick startilla käyntiin...