kansien erot

Kaikki moottoriin ja moottorinapulaitteisiin liittyvä keskustelu.
Avatar
pajamies
50
50
Viestit: 56
Liittynyt: 01.12.2010 20:20
Paikkakunta: Ylämylly

kansien erot

Viesti Kirjoittaja pajamies »

Kaverin niepristä (MT16) katkes venttiili ja kansi viottui pahoin. Löyty parempi käytetty aihoksi mutta kaasarin kiinnitys pultit oli vaakasuunnassa. Onko muuta eroa esim kanavissa tai virtauksissa vai onko tämä ainoa ero. Pitäskö mol puolilla olla "samaa sarjaa" olevat kannet.
Avatar
Ykä
1000
1000
Viestit: 1249
Liittynyt: 07.09.2004 14:44
Paikkakunta: Espoo, Bodom

Re: kansien erot

Viesti Kirjoittaja Ykä »

Vaakasuunnan kansi on ns "uutta mallia" joka äkkiseltään on samanlainen kuin aiemmatkin, mutta erojakin on.
Perinteinen kansi on rivoiltansa pikkasen erilainen ( rivat ulottuu enempi taaksepäin helttamaisesti..) mutta venttiilien halkaisijakin voi olla erilainen.
Uusista konstruktiosta löytyy isoimmilla imuventtileillä oleva "tehomalli" jossa imuventtiili on n. 2 mm suurempi. Perínnekansissa on molemmt samankokoisia. Ko versiosi voi olla perinneventtiilimalli kuitenkin.
Muutenhan kansilla ei ole eroa... siis molemmat ovat yhtä tehottomia, joten piikuinen petraus vaikka vain toiseen kanteen ei aikaansaa semmoista epäbalanssia josta olisi enemmälti haittaa. Se että joudut asentamaan "kääntöpalan" kaasarin alle, siirtää kaasaria taaksepäin hivenen, josta tulee enempi esteettinen haitta, mutta laita toiseenkin moinen, mutta nikkaroi pikkaisen erilainen vanhaan kanteen, niin pysyy estetiikka kunnossa.

Tottakai, jos löydät oikeat parit, on asia parempi, mutta kyllä tälläkin matkaan pääsee.
Dnepr K-650, Dnepr MT-10, VW-Dnepr I, VW-Dnepr II, Sachs Dnepr III, IZH-56, Honda NTV650, VPX-101, KawaBashan-500S, VX-3, Samurai 110, Monkey 110, yms
Vastaa Viestiin