{"id":819,"date":"2009-05-11T12:54:26","date_gmt":"2009-05-11T09:54:26","guid":{"rendered":"http:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/?page_id=3"},"modified":"2014-01-21T21:05:26","modified_gmt":"2014-01-21T19:05:26","slug":"ural-roikan-historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/?page_id=819","title":{"rendered":"Ural Roikan Historia"},"content":{"rendered":"<p><strong>Aikojen alussa<\/strong> ..<\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">URAL ROIKAN historia alkaa vuoden 1988 loppupuolelta. T\u00e4ll\u00f6in URAL merkkinen moottoripy\u00f6r\u00e4 oli Suomessa jokseenkin harvinainen n\u00e4ky DNEPRist\u00e4 puhumattakaan.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">Liikenteess\u00e4 s\u00e4ilyneet olivat yksinomaan 70-luvulla maahantuotuja silloisen maahantuojan KONELAN toimesta, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Kuitenkin URAL M-63 teki muutamaan harrastajaan l\u00e4htem\u00e4tt\u00f6m\u00e4n vaikutuksen. Uskoakseni ei kuitenkaan niin luotettavuuden vaan ep\u00e4luotettavuuden takia.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/IMG_0186.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft size-small wp-image-671\" title=\"S\u00e4vy S\u00e4vyyyn\" alt=\"\" src=\"http:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/IMG_0186.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">Olihan py\u00f6r\u00e4n ulkon\u00e4k\u00f6 lis\u00e4ksi t\u00e4ytt\u00e4 rautaa, fanaattisimmat harrastajat puhuivat jopa charmista.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">Mutta 70-lukua ment\u00e4ess\u00e4 ja maahantuonnin loputtua alkoi varaosatkin olla niin sanotusti kortilla. Py\u00f6r\u00e4merkkin\u00e4 t\u00e4m\u00e4 verraton kulkija alkoi jo vaipua laajemmissa harrastajapiireiss\u00e4 unohduksiin, kunnes yksi alan harrastaja (Teuvo Lepp\u00e4nen) vuoden 1988 loppupuoliskolla per\u00e4\u00e4nkuulutti muita saman merkin kimpussa painivia lajitovereitaan.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">Erin\u00e4isiss\u00e4 alan lehdiss\u00e4 olleisiin ilmoituksiin vastasi noin 15 URAL merkkisen moottoripy\u00f6r\u00e4n omistajaa.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">Aluksi toiminta oli satunnaista kirjeenvaihtoa ja tapaamisia erin\u00e4isiss\u00e4 kokoontumisajoissa. Kunnes noin 1989\/-90 toiminnan ymp\u00e4rille syntyi kerho URAL ROIKKA. Samoin kerholehti alkoi ilmesty\u00e4 n\u00e4in\u00e4 aikoina.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">J\u00e4senm\u00e4\u00e4r\u00e4 oli alkuaikoina vaatimatonta luokkaa, kuitenkin vuoden -93 lopuilla noin 100 toveria. Tultaessa vuoteen -94 alkoi j\u00e4senm\u00e4\u00e4r\u00e4n jyrkk\u00e4 kasvuvauhti. Vuoden -95 alussa oli j\u00e4seni\u00e4 yli 200. Vuonna -96 rikkoutui 300 j\u00e4senen raja, j\u00e4senm\u00e4\u00e4r\u00e4n ollessa vuoden -98 lopuilla n. 360.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">Kerho rekister\u00f6itiin yhdistykseksi (URAL ROIKKA ry.) vuoden -96 alusta. Mainittakoon t\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4, ett\u00e4 t\u00e4t\u00e4 kirjoitettaessa Suomessa on vajaat 900 rekister\u00f6ity\u00e4 URAL \/ DNEPR merkist\u00e4 moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4, sek\u00e4 muutama Kiinassa valmistettu CHANGJIANG. URAL ROIKKA kokoontumisajoon -99 osallistui noin 200 moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4. Osallistujia oli my\u00f6s Ven\u00e4j\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\">Teksti: Matti V\u00e4\u00e4t\u00e4nen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aikojen alussa .. URAL ROIKAN historia alkaa vuoden 1988 loppupuolelta. T\u00e4ll\u00f6in URAL merkkinen moottoripy\u00f6r\u00e4 oli Suomessa jokseenkin harvinainen n\u00e4ky DNEPRist\u00e4 puhumattakaan. Liikenteess\u00e4 s\u00e4ilyneet olivat yksinomaan 70-luvulla maahantuotuja silloisen maahantuojan KONELAN toimesta, muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta. Kuitenkin URAL M-63 teki muutamaan harrastajaan l\u00e4htem\u00e4tt\u00f6m\u00e4n vaikutuksen. Uskoakseni ei kuitenkaan niin luotettavuuden vaan ep\u00e4luotettavuuden takia. Olihan py\u00f6r\u00e4n ulkon\u00e4k\u00f6 lis\u00e4ksi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"parent":4,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-819","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=819"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2281,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/819\/revisions\/2281"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/4"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}