{"id":202,"date":"2009-05-11T21:08:34","date_gmt":"2009-05-11T18:08:34","guid":{"rendered":"http:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/?p=202"},"modified":"2014-01-13T16:43:24","modified_gmt":"2014-01-13T14:43:24","slug":"nynnyt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/?p=202","title":{"rendered":"Nynnyt"},"content":{"rendered":"

Nykyajan nynnyt<\/strong><\/p>\n

”Kyll\u00e4 kusisivat n\u00e4m\u00e4 nykyajan bomberit ym. housuihinsa, jos joutuisivat el\u00e4m\u00e4\u00e4n 70-luvun alun. Silloin pistettiin IC:t ja Jawat navetanvintille ja otettiin alle uudet CB Hondat ja RD Jammut. Siin\u00e4 myll\u00e4k\u00e4ss\u00e4 kuoli ukkoa kuin pipoa. Tuli ”v\u00e4h\u00e4n” yll\u00e4tyksen\u00e4 nuo tehon lis\u00e4ykset tuolla sorateill\u00e4. Eik\u00e4 kyp\u00e4r\u00f6ist\u00e4 ja nopeusrajoituksista ollut tuolloin tietoakaan alanmiesten keskuudessa. Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli p\u00f6pelikk\u00f6 tutuksi joka j\u00e4tk\u00e4lle.<\/p>\n

<\/p>\n

Kusisivat n\u00e4m\u00e4 nykyajan nahkaliiviukotkin housunsa pyykkikuntoon 70-luvun alussa. Ei ollu nahkaliivej\u00e4 mill\u00e4 herrastella, vaan piti leikata vanhasta paskanajossa ja rankamet\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytetyst\u00e4 sarkatakista kerihtimill\u00e4 hihat vittuun ja maalata punamullalla selk\u00e4\u00e4n ett\u00e4 ”Vittujen kev\u00e4t!” tai ”Roisto”. Ja singoista ei oltu kuultukkaan. Nyrkeill\u00e4 piti p\u00e4rj\u00e4t\u00e4. Joskus hyvin\u00e4 aikoina saattoi saada hyppysiins\u00e4 koivuhalon. Mainekaan ei tullut kuten manulle illallinen. Lehtiotsikoihin ei p\u00e4\u00e4ssy kirveell\u00e4k\u00e4\u00e4n. Miest\u00e4 piti kaataa kuin hein\u00e4\u00e4 jos meinas ett\u00e4 edes jotenkin noteerattaisiin! Poliisien lahtaaminen hirvikiv\u00e4\u00e4rill\u00e4 kotipihan lumihankeen oli arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4. Ja sittenkin pidettiin sein\u00e4hulluna eik\u00e4 koviksena. Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli p\u00f6pil\u00e4 tutuksi joka j\u00e4tk\u00e4lle.<\/p>\n

Kusi roiskuisi my\u00f6s nykyisilt\u00e4 matkamotoristeilta 60…70-lukujen taitteessa. Kun kuormasi akan, tuvant\u00e4ydellisen kersoja, motin halkoja ja anopin vanhan jaavan pukille niin korvat eiv\u00e4t aina siirtyilleet suupieliin. Eik\u00e4 ollut sivulaukkuja, tankki- ja muista laukkukotkotuksista puhumattakaan. Tukkik\u00f6ysi toimitti mustekalojen virkaa. Gore-texist\u00e4 eiv\u00e4t uneksineet edes tiedemiehet siihen aikaan. Mit\u00e4st\u00e4 helevetti\u00e4, kun nahkakamppeetkin olivat ylellisyytt\u00e4! Jos oli oikein varoissaan saattoi ostaa p\u00e4\u00e4hineeksi lent\u00e4j\u00e4nlakki-tyylisen nahkak\u00f6t\u00f6styksen. Visiirin virkaa toimitti pahvit\u00f6tter\u00f6. Ja l\u00e4ht\u00f6\u00e4 ei arvottu ihmettelem\u00e4ll\u00e4 viikkokausia ett\u00e4 sataako vai paistaako. \u00c4rj\u00e4nteeseen ja pakkaseen ty\u00f6nnyttiin vaikka kusi olisi kaarelle j\u00e4\u00e4tynyt! Stereoita ja muita lapsellisuuksia ei py\u00f6rist\u00e4 l\u00f6yt\u00e4nyt koirienkaan kanssa! Jos halusi musiikkia saattoi henki huuruten yritt\u00e4\u00e4 vihellell\u00e4 eldankaj\u00e4rvenj\u00e4\u00e4t\u00e4 ajoviiman sekaan… Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli raaja-amputaatio tutuksi joka j\u00e4tk\u00e4lle.<\/p>\n

Tuskinpa v\u00e4lttyisiv\u00e4t kusenpid\u00e4tysongelmilta crossi- ja endurokuskitkaan 70-luvun alkupuolella. Siihen aikaan kun py\u00f6r\u00e4\u00e4 k\u00e4ytettiin muuhunkin kuin joutavointiin. Sunnuntai-iltana l\u00e4hdettiin viikoksi t\u00f6ihin tiett\u00f6mien taipaleiden takana oleville tukkik\u00e4mpille. Ty\u00f6matka ei koostunut monikaistaisista moottoriteist\u00e4 tai rantabulevardeista vaan synkist\u00e4 kuusikoista, kivilouhikoista ja rimpisoista. Parhaillaan saattoi saada ajettavakseen k\u00e4rrytienp\u00e4tk\u00e4n. Jousituksesta ei sen ajan py\u00f6riss\u00e4 voinut juuri puhua. Py\u00f6r\u00e4 tuntui joko t\u00e4ryjyr\u00e4lt\u00e4 tai vaihtoehtoisesti pystyyn paskannetulta lapamadolta. Maavara py\u00f6r\u00e4rievuissa oli olematon. Matalinkin kanto k\u00e4\u00e4ntyi py\u00f6r\u00e4n alla juurikkaaseen ja \u00f6ljypohjan j\u00e4\u00e4minen kivelle oli pikemminkin s\u00e4\u00e4nt\u00f6 kuin poikkeus. My\u00f6sk\u00e4\u00e4n teho-painosuhde ei kehuja kest\u00e4nyt; jyrkimm\u00e4t yl\u00e4m\u00e4et tai muuten pahat paikat piti ylitt\u00e4\u00e4 kantamalla itse koko hemmetin h\u00f6k\u00f6tyst\u00e4. Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli selk\u00e4vaivat tutuiksi joka j\u00e4tk\u00e4lle.<\/p>\n

60-70 -luvun taite saisi my\u00f6s nykyiset supermoto-, streetfighter- ja muut grillinkulmakurvailijat eritt\u00e4m\u00e4\u00e4n virtsaa hallitsemattomasti. Ensinn\u00e4k\u00e4\u00e4n ei edes ollut grillej\u00e4 mink\u00e4 kulmilla kurvailla.<\/p>\n

Jostain isommasta kyl\u00e4st\u00e4 tai kaupungista saattoi l\u00f6yty\u00e4 pahainen nakkikoppi. Porukka paisteli makkaraa pontikkahuuruissaan kyl\u00e4kaupan pihassa grillin virkaa toimittavassa vanhan kaivonrenkaan sis\u00e4ll\u00e4 hehkuvassa hiilloksessa. Asfalttia mill\u00e4 suditella ei l\u00f6ytynyt edes kaikilta p\u00e4\u00e4teilt\u00e4 saati pienist\u00e4 kyl\u00e4pahasista. Ja l\u00e4hesk\u00e4\u00e4n kaikilla sen ajan py\u00f6rill\u00e4 kumi ei palanut kuin nuotioon heit\u00e4m\u00e4ll\u00e4. Eik\u00e4 py\u00f6rien tuning-hiluilla, viritysosilla tai teemamaalauksilla elvistelty.<\/p>\n

Py\u00f6ri\u00e4 tunattiin kiinnitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 irtoilevia osia rautalankalla. Viritysosa oli kun paikallinen kyl\u00e4sepp\u00e4 takoi uuden m\u00e4nn\u00e4n rikkoutuneen tilalle. P\u00f6pelik\u00f6iss\u00e4 ja kivikoissa kolhiintuneet ja ruosteen raiskaamat py\u00f6r\u00e4t eiv\u00e4t olleet muutenkaan mielt\u00e4 ylent\u00e4v\u00e4\u00e4 katseltavaa. Ja kun joka jannulla oli l\u00e4hes samanlainen py\u00f6r\u00e4 navetanvintill\u00e4 tai m\u00f6kkipahansa r\u00e4yst\u00e4stipussa niin paskaisen naurunhan he olisivat p\u00e4\u00e4st\u00e4neet jos joku olisi innostunut leikkim\u00e4\u00e4n kulkuv\u00e4lineell\u00e4\u00e4n. Pahimmassa tapauksessa mielipuoli olisi saanut sakinhivutuksen. Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli itsetunnonkohotusongelmat tutuiksi joka j\u00e4tk\u00e4lle.<\/p>\n

My\u00f6sk\u00e4\u00e4n nykyiset museopy\u00f6r\u00e4tyypit eiv\u00e4t p\u00e4\u00e4sisi el\u00e4m\u00e4\u00e4n 60-70 -luvun taitetta kusettomin housuin. Py\u00f6rien museoimisesta ei oltu kuultukaan. Niill\u00e4h\u00e4n piti ajaa. Ei niit\u00e4 oltu tehty homehtumaan lasikaapeissa tai pumpulissa. Niin vanhaa py\u00f6r\u00e4\u00e4 ei ollutkaan ett\u00e4 olisi ollut varaa j\u00e4tt\u00e4\u00e4 kulkupeli pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n ihmetelt\u00e4v\u00e4ksi. Jos jollain oli puolikaan tuntia ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 aikaa p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ei mieleen tullut py\u00f6r\u00e4n hinkkaaminen tai kiillottelu vaan elint\u00e4rke\u00e4 tulppien kunnon tarkastus tai ilman pumppaaminen vuotavaan takakumiin. Kun py\u00f6r\u00e4 ei lopulta pysynyt kasassa en\u00e4\u00e4 rautalangallakaan meni se kierr\u00e4tykseen; renkaat otettiin maitok\u00e4rryyn ja loppu raato heitettiin navetantauslepikkoon. Ei kenell\u00e4k\u00e4\u00e4n ollut aikaa tai varoja alkaa ihmettelem\u00e4\u00e4n v\u00e4rikarttoja tai tilailemaan harvinaisia osia rapakon takaa. Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli k\u00e4ytt\u00f6aste-k\u00e4sitys tutuksi joka j\u00e4tk\u00e4lle.<\/p>\n

Kyll\u00e4h\u00e4n 70-luvun alussa joka ainoalta nyky\u00e4\u00e4n motoristiksi itse\u00e4\u00e4n nimitt\u00e4v\u00e4lt\u00e4 kusi valuisi kinttuja pitkin virtanaan ja p\u00e4\u00e4sisip\u00e4 viel\u00e4 paska housuihin palan painikkeeksi!<\/p>\n

Silloin moottoripy\u00f6r\u00e4t olivat alitehoisia louskuja maastoon n\u00e4hden ja hengenvaarallisen ylitehoisia ominaisuuksiinsa n\u00e4hden. Ylihintaansa n\u00e4hden ne olivat halpoja paskoja. Py\u00f6rien ajo-ominaisuudet, laatu, varaosien saatavuus, huollettavuus, luotettavuus, varustelu ja viimeistely olivat perseest\u00e4. Py\u00f6r\u00e4t olivat rumia h\u00f6k\u00f6tyksi\u00e4, \u00e4ll\u00f6tt\u00e4v\u00e4n v\u00e4risi\u00e4 ja niiden valmistukseen oli k\u00e4ytetty outoja ja luotaanty\u00f6nt\u00e4vi\u00e4 materiaaleja. Tekniset ratkaisut olivat j\u00e4rjett\u00f6mi\u00e4! Niill\u00e4 ajaminen oli jokap\u00e4iv\u00e4ist\u00e4 ty\u00f6t\u00e4. Se oli tuskallista, hankalaa, vastenmielist\u00e4, halveksittua ja hengenvaarallista touhua. Kuljettajalta vaadittiin huippumekaanikon taitoja, mielikuvitusta, kovaa henkist\u00e4 ja fyysist\u00e4 kuntoa, eskimon kylm\u00e4nkest\u00e4vyytt\u00e4, tappajan luontoa ja ter\u00e4ksisi\u00e4 hermoja. Lis\u00e4ksi h\u00e4nen tuli olla j\u00e4rjilt\u00e4\u00e4n ja hyv\u00e4n itsetuhovietin omaava. Oli ne vaan kovia aikoja perkele! Tuli el\u00e4m\u00e4n maku tutuksi joka j\u00e4tk\u00e4lle.”<\/p>\n

Juttu on kopioitu Suomi24:n foorumilta ja sen on sinne aikaansaanut nimimerkki Nynny.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nykyajan nynnyt ”Kyll\u00e4 kusisivat n\u00e4m\u00e4 nykyajan bomberit ym. housuihinsa, jos joutuisivat el\u00e4m\u00e4\u00e4n 70-luvun alun. Silloin pistettiin IC:t ja Jawat navetanvintille ja otettiin alle uudet CB Hondat ja RD Jammut. Siin\u00e4 myll\u00e4k\u00e4ss\u00e4 kuoli ukkoa kuin pipoa. Tuli ”v\u00e4h\u00e4n” yll\u00e4tyksen\u00e4 nuo tehon lis\u00e4ykset tuolla sorateill\u00e4. Eik\u00e4 kyp\u00e4r\u00f6ist\u00e4 ja nopeusrajoituksista ollut tuolloin tietoakaan alanmiesten keskuudessa. Oli ne vaan […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[46,57],"class_list":["post-202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-muuta_tarinaa","tag-tarinat","tag-yllatys"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=202"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2264,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/202\/revisions\/2264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/uralroikka.fi\/sivut\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}