URAL ROIKKA keskustelualue

Kootteri kirjoitti:Nyt kun paketti on saatu kasaan ja liikkeelle niin mitenkäs tehdyt muutokset vaikutti voimaan / muuhun pyörän käyttäytymiseen?

Kuten otsikko sanookin että moottoriin pientä laittoa eli peruskunnostus moottorille... ei vielä osaa sanoa miltä vaikuttaa kun on tasaista maata ja nakkikioskin välejä ajettu.

Kesän päälle selviää ja näkee miten kulkee sekä kestää... ja miksei kestäisi?

kmz.k750 kirjoitti:...eka käynnistys ja laturi liian tiukalla

Mihin asentoon laturi tulee oikeaoppisesti ?

Ainakin 6V laturi menee paikalleen kahdessa asennossa. Oheisessa kuvassa laturin hammaspyörä on edestä päin katsottuna hieman nokka-akselin vasemmalla puolella, mutta joissain kuvissa myös oikealla puolella.

Jos on väärin ja laturin kiinnitys löystyy, onko riski että jotenkin "haukkaa" tai kiilautuu liian kireälle ?

"Turbo Sepen lättäpäähän laitetaan venttiilit ja kanavat kohdilleen...saa nähdä tullaanko Siikarantaa 4 nelosella koko matkan..."

Milläs vaihteella Siikaranta kulkee nyt?

Dneprman2013 kirjoitti:"Turbo Sepen lättäpäähän laitetaan venttiilit ja kanavat kohdilleen...saa nähdä tullaanko Siikarantaa 4 nelosella koko matkan..."

Milläs vaihteella Siikaranta kulkee nyt?

No varmaankin Jyväskylään saakka päästää yhdellä tankilla ja kun nelostielle päästään niin 4 vaihde silmään... ajella pörryttää Espoota kohti ralliin mutta sitä ennen varmaankin pienempiä reissuja tai miten nyt satutaan innostumaan ajelemaan... esim. ei sitä monesti vaihdetta Äännisenkierroksella ja Skibotnin reissulla tarvinnut polkea... melkein vastaavalla moottorilla 50000km ajettu ja ennakoivat huollot pyritty tekemään ajallaan...

https://plus.google.com/photos/10086554 ... 3089465889

https://plus.google.com/photos/10086554 ... banner=pwa

Lättäpään moottorihan vie... oli sitten isompi tai pienempi vaunu paikoillaan...

Kuvia kurkatessa sattui silmään...

https://plus.google.com/photos/10086554 ... 1253312840

Mihinkä tämä on?

Hö.. Google 400 error

kalkkuna kirjoitti:Kuvia kurkatessa sattui silmään...

https://plus.google.com/photos/10086554 ... 1253312840

Mihinkä tämä on?

Taitaa olla Vessin tekemä ulosvetäjä...Uralin nokka-akselin hammasrattaan ulosvetäjä...

Mitenkäs jos joku nimeltä mainitsematon henkilö olisi purkanut kammen laittamalla vain tappeihin merkit Ja nyt olisi havainnut tappien olevan vaihtokunnossa, niin nythän ei ole limpuissa merkkejä ensinkään, siis jospa mittaisi limpuista keskikohdat ja linjaisi ne? Limppujenhan tulisi olla 180 asteen kulmassa toisiinsa nähden.

Kalle kirjoitti:Mitenkäs jos joku nimeltä mainitsematon henkilö olisi purkanut kammen laittamalla vain tappeihin merkit Ja nyt olisi havainnut tappien olevan vaihtokunnossa, niin nythän ei ole limpuissa merkkejä ensinkään, siis jospa mittaisi limpuista keskikohdat ja linjaisi ne? Limppujenhan tulisi olla 180 asteen kulmassa toisiinsa nähden.

Varmaankin tulee lähemmäs kun mittaa keskikohdan limppuihin ja keskirautaan.

Olen kasannut aivan ilman merkkejäkin, teettää töitä vähän enempia tai sitten ei...riippuu onko tuuria?

Kellotuksessa näkee mihin päin kopistellaan...eli korkein kohta mittakellossa ja tussilla merkki laakerin kaulalle korkeimpaan kohtaa ja sitten miettiin mihin päin kolistelen vasaralla tai pienellä pajavasaralla...että korkein kohta laskisi ja heitto vähenisi... 0,5 h - 1,5h helposti menee aikaa kellottaessa/vasaroinnissa kohdilleen.

Täytyy syventyä tuohon hommaan tässä syksymmällä. Millainen on muuten kiinnitys jolla saadaan sylinteri sorviin, tuleeko se nelileukapakkaan vai kuinka siitä saa napakan?

Kalle kirjoitti:Täytyy syventyä tuohon hommaan tässä syksymmällä. Millainen on muuten kiinnitys jolla saadaan sylinteri sorviin, tuleeko se nelileukapakkaan vai kuinka siitä saa napakan?

Sorvattu erillinen pyöreä limppu johon on sorvattu reikä ja nihkeä sovitus sylinterin helmalle eli keskittyy keskelle rautalimppua.
Sylinteri ruuveilla kiinni... niin kuin sylinteri kiinnitettäisiin lohkoon.

Pyörestä raudasta kiinni sorviin, 3 leukapakkaan on helpompi kellottaa limppu sylinterineen.

Sylinteri pituus oli muistaakseni 160mm, pienillä kierroksilla sorvaus... 0,10mm lastua kerrallaan pois...pitkäterä alkaa vipottaan jos ei ole paksu teränvarsi.
Meinaan tehdä paksumman varren tai lisätä varteen rautaa.

http://www.youtube.com/watch?v=UetCvfdYMRs

Kuvia; https://plus.google.com/photos/10086554 ... 8885086017

Miul oli yksi käyttämätön seiskapuolikkaan uralin kampiakseli,mut oli kovin paljon heittoa...25 toises,ja 15 toises pääs...kmz750 kopsautteli sitä erinäisiä kertoja,ja tässä tulos.

https://skydrive.live.com/?cid=3cb41bda ... 32B0%21240

Kuinkas Se nyt pelaa?

Terve

Näyttäis että kampi vipottaa Murmanskin portilla ja kammen kopsautelija on matkassa mukana, niin eikökän toverit ens viikolla palaa kotimaisemiin...



Ps sitkeet sissit

Miksi toi on hitsattu ei tarvitse olla raketti-insinööri kun miettii asiaa, kuka perhanan älykääpiö menee hitsaamaan kampiakselia?
onko tuo väljä vai miksi hitsaa jos se olisi tarkoitettu hitsatuksi olisi se tehty jo tehtaalla miten tuo antaa nyt periksi kuten kanpiakselin pitää antaa ei tarvitse suuresti ymmärtää moottoritekniikkaa jäykkä on jäykkä ja tuho on valmis.

timo hokkanen kirjoitti:

Miksi toi on hitsattu ei tarvitse olla raketti-insinööri kun miettii asiaa, kuka perhanan älykääpiö menee hitsaamaan kampiakselia?
onko tuo väljä vai miksi hitsaa jos se olisi tarkoitettu hitsatuksi olisi se tehty jo tehtaalla miten tuo antaa nyt periksi kuten kanpiakselin pitää antaa ei tarvitse suuresti ymmärtää moottoritekniikkaa jäykkä on jäykkä ja tuho on valmis.

Kestää se "jäykkä" akseli autoissakin ja onhan tuota jäykkistä esm.kv-neprissä.

Rautoja tulee ja menee...; http://www.youtube.com/watch?v=xwdP0SM-evM

Terve

Älä unohda tunnelmaa...

tietysti noita voi tehdä kaverin kaverille, mutta maine menee.en suosittelisi edes laitamaan kuvia hitsatuista kampiakseleista.kait tämä on vaan tapana täällä.jokainen taplaa tyylillään.itse tilasin netistä.http://www.russiangarage.com/product_in ... ucts_id=69 ei kestä hermot toisten paskoille korjauksille.jos tuolla korjauksella saa kehuja niin voi voi ja lämmin leipä

timo hokkanen kirjoitti:tietysti noita voi tehdä kaverin kaverille, mutta maine menee.en suosittelisi edes laitamaan kuvia hitsatuista kampiakseleista.kait tämä on vaan tapana täällä.jokainen taplaa tyylillään.itse tilasin netistä.http://www.russiangarage.com/product_in ... ucts_id=69 ei kestä hermot toisten paskoille korjauksille.jos tuolla korjauksella saa kehuja niin voi voi ja lämmin leipä

Terve

Ettei tulis pettymystä china skeida...

Tolleen sille käy ...

Eikö se ollut niin että vennään kampurassa linkolevyt on kiinni ruuveilla? Ja just nuo niittaamalla olevat on kiinalaisia? Juuri noita kiinalaiset kauppaa kotimarkkinoillaan kenkkäämällä. Samaan aikaan jenkit näyttää kauppaavan niitä pikkasen toisella hinnalla...

Ei hitsaaminen mitenkään tavatonta ole. Hitsataan HD:n kampuroitakin. Lähinnä kun tehdään big bore mosaa, mut kuitenkin.

Tais olla niin, että venäjän kampurassa linkolevyt kiinni kolmella ruuvilla ja kiinalaisissa yhdellä tai hitsaamalla.

On niissä uusissa venäläisissäkin hitsattu noi linkopellit Ne on neljällä pisteellä kun kiinalaisissa tais olla kaheksan

Terve

Siis näin...

Mitä tehtiin n.12 vuotta sitten...nyt tehdään samoja juttuja uudelleen tässä remontissa laitettu imu vena 43,7mm ja sylinterin kanavia työstetty.