Boxer EFI kit

[TimoS]

Nyt olis saatavana EFI kittiä, jos haluaa muuttaa pelinsä EFI:ksi, näyttäis perustuvan Megasquirttiin. Näytti Pekar lukevan läppärungoissa.
http://m2boxer.com/index.php/us/efi-kit

[Harrikki]

Hieno homma.
Mikäköhän sytytys yksikkö tämän kanssa pelaa.
Jäi vähän epä selväks.

[kalkkuna]

Hieno! Jotain tämmöstä haluttas. Koko paketti kittinä ja mappaus valmiina koneeseen.

Sytkä on tuossa itsessään millä ruuttaa ohjataan. Ohjaus tulee jostain nastasta X ja puolaksi joku vapaasti valittava, millä ny haluaa kipinää tuottaa. Yhdessä kuvassa semmone vähän taustalla pilkottaa.

SF hinta rahteineen tullattuna aput 1050€. Suomesta tämmösen kyllä vois tonnilla ostaa jos sais takuuasiat hoidettua SF maahantuojan kanssa. Kiinni menevää osatuonti.fi kauppaa tämmöne olis kiinnostanu ku puuro hullua. Mutta alkakaas joku muu myymään näitä niin vois miettiä ostoa.

[TimoS]

Itellekkin pitäis vaihtaa 32 milliset läppärungot, mut kumikurkkujen reikäväli on suurempi, noihan on ratkaissut sen noilla pinnapulteilla.

[TimoS]

Tuollahan se kytkinkaavio on, eli ohjaa myös sytytystä.
http://m2boxer.com/index.php/ru/dokumenty

[kalkkuna]

Näkyy olevan maalle 2 ohjausnastaa? Olisko suorasytytyspuolia varten myöhemmin ja nyt yhdessä kun tuplapuola käytössä?

INJ R&L ja IAC L&R on jotenki arvattavissa olevat. Samoin lambda, pumppu ja väyläliitin. Mutta läppärungoissa näyttäs olevan jotain tehtäviä eriytetty?

TSP?
CLT?
MAT?

Mitähän noissa kiertää? En ole Megaa tutkinu, mutta nyt kiinnostaa.

[TimoS]

TPS kaasuläpän asentotunnistin
CLT moottorin lämpö
MAT imuilman lämpö

Olisko mahdollisuus käyttää kahta puolaa rinnan, jos ohjais puolia erikseen kummallekkin sylinterille, vaatii vielä nokan asennon tunnistimen.

[kalkkuna]

Noni, normi lyhenteitä. Kone toimii jaetulla tiedolla varmasti riittävän hyvin. Sylinterit on pikkase eri tilassa jäähyn suhteen vaunun kanssa ajellessa, mutta tässä on tdn haettu data aina sieltä hanakammalta puolen.

Uralissa on tää tehty niin että molemmat läppärungot sisältävät myös ECUt ja ne ohjaavat omaa sylinteriään. Rungoissa on tarvittavat anturit, mutta TPS puuttuu ja ohjaus on alipaineella. CLT otetaan kansikohtasesti ja kummallekki läppärungolle on oma lambdansa. Seos on siis sylinterikohtainen ja tarvittaessa polttoaineella voidaan hoitaa jäähyäkin ylikuumenemis tilanteissa. Mappaus on kuitenki sama molemmissa ECUissa vaikka ne flässätään erikseen perätysten.

EFI Uralissa on yksi CPS koneen vauhtipyörältä kierrostiedolle ja oon käsittäny että siinäki on hukkakipinä, vaikka onki erillispuolat per tulppa.

[kalkkuna]

Oijoi

750_runko.jpg (51.47 KiB) Katsottu 3369 kertaa

Siellä on tekeillä nyt uusiin 750cc ja ISOLOHKO 8xx muutettuihin koneisiin oma läppärunko (valavat ite) ja mappaus. Seuraavassa 3.0 mallissa ECUn elektroniika menee omaan poksiin ja koneen keulaan jää pelkkä optinen HAL anturi.

[kalkkuna]

Nyt näky saapuneen myyntiin.

http://m2boxer.com/index.php/us/25-komp ... ya-750cc-3

Tee se ite ruutta 750 koneille.

[Harrikki]

NO voihan venäjä.
Eli siis rakentelua voi vielä jatkaa loputtomiin.
Hyvä juttu.