Sylinterin paineet

[asiamies123]

Basoll.
Tuolla toisella palstalla pähkäilin Koopyörän oikeanpuoleisen mukin kilkatusta ja kilinää.. Kävin nyt lainaamassa puristepainemittaria,sellaisen joka ruuvataan tulpan kierteisiin. Ensin kokeilin molemmat mukit kylmänä. Vasemman paineet melko tarkkaa 4 kg ja oikea puoli pikkkaisen alle. Sitten kone lämpimäksi ja uudestaan mittausta kehiin....tulokset lähes samat,karvan verran nousua molemmissa. Ja viimeinen sessio,eli lorautin tippakannulla muutaman tipan öljyä mukeihin ja mittari kiinni...molemmat noin 5 kg,hiukan ylitse. Onkohan nää lähelläkään sitä,mitä pitäis? Aikanaan kun autojen kanssa tullu askarreltua,niin on tottunut kovempiin paineisiin.

[MATTI]

No kyllä vähäisiltä kuulostaa...kyllä ne varmaan sivuventtiilikoneissakin pitäis olla 7 ..10 bar välimaastossa luulisin.

[eeko]

Oliko sulla kaasu auki?
-eeko

[asiamies123]

Basoll.
Hyvä pointti, kaasu oli kiinni,joten uusi yritys. Hiukn näytti jo isompia lukemia, mutta edelleen aika vaatimatonta. Eli vasen oli noin 5,5 kg(liennee jotain 80 psi tai 5.4 bar) ja oikea ihan vähän alle. Öljyn lisääminen tulpan aukosta ei merkittävästi vaikuttanut lukemiin,ehkä sen karvan verran nostavasti. Mutta en löytänyt mistään vertailuarvoja.
Googletin kaikilla keksimilläni hakusanoilla ja eipä löytynyt hittejä. Siis Toverit, ootteko mitannut K-koneesta arvoja???
Kone käy ihan suht "nätisti", ei isommalti savuta. Öljyä tosin hiukan kuluu,en osaa sanoa palamisen ja vuotamisen suhdetta. Pyörän huiput ovat noin 90Km/h (mittarin mukaan). Lähtee kohtuu hyvin käyntiin, välillä potkii takaisinpäin aika voimakkaasti, tällainen rimpula meinaa lentää selälleen (tukeva ote jostain kiinteästä on välttämätöntä)..

[MATTI]

Terve
Kyllä se taitaa olla niin että K:ssa normi puristuspaineet ehjällä koneella on 6..7 bar välissä.

[huuha]

Kannattaa varmaan läpätä venttiilit, jos ei nyt ihan hetkeen ole ollut levällään.

[asiamies123]

Basoll.
Aattekin avata koneen ja kattoo, mitä osaan (enää) sille tehdä. Kakarana tuli purettua Fordin koneita (Taunus ja Escort) ja hiottua venttiilejä tahnan kanssa. Onnistumisprosentti oli 60/60. Varmaan noita vanhoja tiivisteitä ei kannata lyödä enää kiinni, näyttää uudet olevan suht edukkaita. Oon ostellu osia Easthighwayltä, toimitukset suht nopeita (postituskulut vaan aika suolaiset).

[Kimmo Arvila]

Jos omat taidot epäilyttää niin sylinterit koneistukseen ja uutta hilua sisään.
https://verkkokauppa.ural.fi
Tuosta osoitteesta kotimainen osa toimittaja.
Ainakin Lahdessa toimii sellainen koneistamo joka voi koneistaa ns jenkki malliin sv lohkon venttiili ohjurit.
Lahden kansityö ky.
Kun nuo kaikki tekee niin luulen että seuraava sukupolvi ihmettelee vasta moottorin puristuspaineita.
Hieman halvempi on laittaa uudet männänrenkaat ja alkaa käsipelillä jynssäämään venttiilejä.