K-301 kaasuttimen kohoneula vuotaa

[ulmanen]

Terve!

Kaverin Uralissa on alkuperäiset K-301 kaasuttimet, ja aina ajoittain kohon neulat alkavat vuotaa runsaasti.
Säätötoimet ei onnistu. Onko jotain vippaskonstia niiden korjaamiseksi, vai onko ne todellakin heitettävä vesijärveen?

T: kaverin puolesta roplaaja

[MATTI]

Voi kokeilla hioa sen neulan kanssa sitä kohokammion kannessa olevaa pesää . Eli neulaan hieman vaikka hienoa venttiilihiomatahnaa (jotkut sanoo käyttäneen jopa hammastahnaa..) ja akkuporaan neula kiinni ja kevyesti hiotaan neulalla sen kohon kannessa olevaan karareikää neulaan sopivaksi. kevyesti pitää hioa ja sitten kokeillan vaikka puhaltamalla sulkeeko neula karan. Voi olla että myös koho on vuotanut polttoainetta sisään jolloin se "ui" syvemmällä ja taas tulvii pensa. Kohon voi upottaa hanakuumaan veteen ja katsoa nouseeko kuplia..jos nousee niin tinataan tai liimataan (vaikka geeli pikaliimalla) polttoaineesta tyhjennetty koho siitä kuplapaikasta uudestaan tiiviiksi.esim. näin.

[Jussi Alec]

Terve!
Lisänä hyvään neuvoon laitan tämän: Jos sinulla on noita grillaus tikkuja bambu puusta niin sen kun katkasee sopivaksi ja liittää porakoneen istukkaan ja ajaa sillä karaa sileämmäksi. ei vahingoita mutta puhdistaa ja silottaa

Terkuin Jussi Alec

[timo999]

Lisänä hyvään neuvoon laitan tämän: Jos sinulla on noita grillaus tikkuja bambu puusta niin sen kun katkasee sopivaksi ja liittää porakoneen istukkaan ja ajaa sillä karaa sileämmäksi. ei vahingoita mutta puhdistaa ja silottaa

Hyvä kun mainitsit tämän! Minulla on tallissa myös nipullinen noita "kebabtikkuja". Niistä saa helposti vuoltua aina tarpeellisen rapsuttimen, joka ei tosiaan naarmuta metalleja.

Noihin 301-kaasarin hoonausaineeksi lisään vielä maalipinnan hiontatahnan Fareclan.
Kyllä sen liitoksen saa tiiviiksi kun varovasti sen hioo. Välillä pistät sen bensaputken pään suuhusi ja imemällä kokeilet, että pitääkö neula alipaineen.
Jos on ihan tekemätön paikka, niin minulta voisi löytyä varaosia noihin kaasareihin.

[ulmanen]

Terve!
Kokeilen näitä kikkoja, kiitos.

T: Arto

Kiitos neuvoista, saatiin tulviminen loppumaan. Nyt on jopa tyhjäkäynti kohtullisella tasolla, eikä tulpat ole nokimustat.

[JuhaK71]

Syksyn ajelin hyvin toimivilla K-301:illa.

Nyt pyörän moottorin yläkerta on ollut hetken kevyen pikkuremontin takia levällään ja johan alkoi paukutus ja tulviminen.

Ilmeisesti kohokammion kansien tiivisteet turposivat kun näyttivät niin paksuilta. Pientä neulan pyörittelyä venttiilipesään ja uudet tiivisteet, näyttäisi pitävän.