Kokeilin hyllystä löytynyttä vanhaa autoon tarkoitettua kierroslukumittaria lättäpäähän, mutta sehän näytti mitä sattui tämmöisessä papattimessa kaksoiskipinäpuolan kanssa. Uskilan laittama linkki johti vielä suoraan kokeilukelpoisen kapineen jäljille. Vaimo haki perjaina isolta kirkolta tuollaisen kun sattui sopivasti kulkemaan siellä suunnalla.
Mittari paketista ulos, johto kääritään tulpanjohdon/hatun ympärille muutaman kierroksen verran ja toinen pää pujotetaan mittarin kulmaan. Mittari nippusiteella kiinni "nopean testauksen" ajaksi ja pyörä käymään. Ja toimii todellakin noin helposti, asennus kestää päätä raapienkin vain muutaman minuutin. Nyt on ajaessa jotain dataa kun ei tuo nopeusmittarikaan ole toiminnassa tällä hetkellä. Kyytiläinen katsoi puhelimen navigaattorista 80 nopeuden, ja minä kierroslukumittarista lukeman 3250 rpm/min. Näkyy olevan taulukosta juurikin miliisiperän välitykset. Takapyöränä Heidenau K37.
Leppoisin ja sujuvin matkavauhti kyytiläisen kanssa tuntuu tuota mittaria seuraten olevan jotain 75-78 luokkaa. Tuosta jos haluaa nopeampaa matkantekoa täytyy kaasukahvaa vääntää melko paljon enemmän, ilman että nopeus kummoisasti siitä kasvaa. "Miksi tämä hyytyy ylämäkeen vaikka vääntää kaasun pohjaan"
Millä kierrosalueella tuota sivuventtiilikonetta olisi sopiva käyttää? Yläraja lienee 4000 paikkeilla, mutta onko pientä mutkatietä pintakaasulla kolmosvaihteella kurvaillen 2000 liian vähän
Toimiiko roiskevoitelu? Näköjään tieto lisää tuskaa, ennen sai ajella perstuntuman mukaan 
- Kiekkamittari.jpg (384.27 KiB) Katsottu 198 kertaa
