Paluumatkalla Vaasasta poikettiin vaimon kanssa Parkanossa 3-Tien Konepäivillä. Tietysti vähän myöhässä, että isommat moottorit olivat jo käymisensä käyneet mutta metrilakut ja kahvi on aina mukavaa messumussutettavaa Pääsimme pysäköimään harrasteparkkiin koko kansan nähtäville, onneksi pyyhin suurimmat öljyroiskeet pois jo lähtiessä kun moottori heitti eilen illalla mittatikun kautta ylimääräiset öljynsä mäelle. Ei saa näemmä yrittää ajaa rajoittimeen kulkevan rekan perässä sataa kilometriä pidempään...
Wanhaa.jpg (238.81 KiB) Katsottu 10990 kertaa
Pärehöylän pyörittämiseen...jpg (206.6 KiB) Katsottu 10990 kertaa
Olenko liian pessimistinen jos huutelen ääneen että kyllähän nuo tehtaat tuppaat kaikkia piirustuksiaan viemään patenttitoimistoon ihan varmuuden vuoksi, ja harvemmin mitään valmista tulee markkinoille asti ostettavaksi vaikka olisi kymmeniä patentteja aiheesta
BMW pyörän valmistusta katsellessa tuli mieleen sanonta, että kyllähän sen voi korjata kun ihminen on sen kasannutkin. Vaan ihminenhän tuossa katsoo vierestä kun koneet vääntävät pultteja kiinni ja levittävät tiivisteliimat paikoilleen. Tehokkaat on metodit, vaan puuttuhan tuosta se käsityön leima sekä laatuvaihtelu viikonpäivien mukaan
Kaveri bongas liikenteestä, eipä taida olla Uraleita. Olettaisin että Zündappeja kumminkin koska paneelirunko ekassa ja kannet muistuttaa niitä KS601 kansia jälkimmäisissä
Liitteet
IMG-20260608-WA0002.jpg (831.95 KiB) Katsottu 7840 kertaa
JuhaK71 kirjoitti: 04.07.2026 15:08
Kaveri on käymässä Imatran ajoissa ja bongasi tällaisen Jawan.
No ..onkohan tullut oikeesti tarve saada jawan menohaluja hillitsee ihan levyjarrutkin...taitais melkein riittää kantapäätä katuun jarrut tuohon petoon.
Kyllähän Jawa kulkee , ja jarrut tarvii... Tuon pyörän tekijä tunnetaan ja ihan piruuttaan hän teki cafe racer Jawan.
Muutokset on rek.otteessa , vaikka katsuri sanoi ettei tarviais kirjata kaikkia. Pitää vielä tekijää yllyttää tekemään pakoputkista vähän tehokkaammat , niin kylä lähtee ....
T.hh.
Sitten kun kasvan joskus isoksi niin minäkin hankin monkeyn sivuvaunun ihan kotimaasta!
Lainlaatija ei vain tykkää jos tuon laittaa 50cc mopoon kiinni, sivuvaunuluokka L4e vaatii perusmoottoriajoneuvoksi vähintään L3e luokan ajoneuvon. Eli selkokielellä vähintään kevarin, mopo kun on L1e-luokkaa...
Eipähän olisi enää vakiomopolla ajaen kiire mihinkään, kun vaunun kiinnittäisi kylkeen
Kaljee kirjoitti: 15.07.2026 21:03
Lainlaatija ei vain tykkää jos tuon laittaa 50cc mopoon kiinni, sivuvaunuluokka L4e vaatii perusmoottoriajoneuvoksi vähintään L3e luokan ajoneuvon. Eli selkokielellä vähintään kevarin, mopo kun on L1e-luokkaa...
Noita kiinan mankeja sai aikanaan 125cc kevarina ihan liikkeistä jos en väärin muista, tuota hondan 125 monkeyta jokunen vuosi sitten tuli liikkeisiin kanssa
Iris Heart kirjoitti: 15.07.2026 22:53
tuota hondan 125 monkeyta jokunen vuosi sitten tuli liikkeisiin kanssa
startti.jpg (341.59 KiB) Katsottu 5853 kertaa
hellokitty.jpg (455.34 KiB) Katsottu 5853 kertaa
Ositn tommosen vähän karheemman tallipalossa olleen piikki Hondan muutama vuosi sitte. Tuli HelloKitty ja kulkee sataa.
Remppa oli kyllä hermoille käyvää. Näitä on kolmea eri versiota markkina-alueittain ja Honda ei selittele ulkopuolisille eroja. Piikkiapina on jatkokehitetty Honda Grom mallista, joka meillä Suomessa on MSX nimellä.
Olin ensimmäisellä luokalla ja innostunut lentokoneista, kun herra Päätalolla kävi käry koneensa kanssa. Juttu teki minuun lähtemättömän vaikutuksen. Niinpä Päätalon 1. kone, Tiira, on minulle museon vaikuttavin kohde, jonka äärellä aina viivähdän.
Pääsimme pysäköimään harrasteparkkiin koko kansan nähtäville, onneksi pyyhin suurimmat öljyroiskeet pois jo lähtiessä kun moottori heitti eilen illalla mittatikun kautta ylimääräiset öljynsä mäelle. Ei saa näemmä yrittää ajaa rajoittimeen kulkevan rekan perässä sataa kilometriä pidempään...
