Ajajan tuulisuoja

[norppa]

Hankin taannoin Uraliin ajajan tuulisuojan, sellaisen jossa hiukka
kulmikas muoto - mallia "alkuperäinen" IMZ 8.103.
Siitä onkin selvä apu kun vastaantulevan tukkirekan ilmamassa
kohtaa ensin suojan ja sitten vasta ajajan - kyyti rauhoittuu.

Mutta: toisaakta suoja aiheuttaa ilmavirran ajajna nuppiin niin,
että alkaa tutista! Suojan pleksin yläosa on taivutettu hiukka eteenpäin
ikäänkuin sen pitäisi ohjata ilmaa ylös. Onkohan jollain keinoin
pleksiosaa muotoilemalla saavutettavissa parempi ilman ohjaus,
jotta ajajan kypärään kohdistuvat pyörteet vähenisivät.
Kokemuksia?

[sropov]

Rälläköin omastani vaaksan verran korkeuvesta pois ja tuulisuojan kallistus pittää olla kohallaan. Nyt kypärä on kyllä kokonaan tuulisuojan yläpuolella ja vinkka käy naamaan mutta eipähän nuppi tutise.

Traumalla saattas olla kuva siittä hökötyksestä.

[trauma]

Tarkootakko tätä

[sropov]

No tätäpä justiisa. Kuva otettu sillon ku tulimma Roikkarallista ja kesä oli kauneimmillaan ja mansikat makkeimmillaan.

Nim. "Väliaika, kahvia ja pullaa"

[norppa]

Kokkeilin edellä mainittua madaltamista, mutta ei se oikein
toivottua tulosta antanut.
Vaikuttaisi siltä, että pikemminkin kannattaisi korottaa pleksiä
ja kallistaa sitä mahdollisimman lähelle ajajaa.
Ilman tuulisuojaa on ihan hyvä ajella, paitsi siis noitten vastaantulevien
isojen rekkojen pyörteet vaimenisivat tuulisuojalla.

Edelleen kommentteja ja kokemuksia kaivattaisiin.

[norppa]

Palaan aiheeseen vielä, että en toki typistänyt tuulilasia
muuten kuin pleksin osalta. Se ei siis vielä antanut parannusta
asiaan.

Koitan seuraavaksi hiukka alkuperäista korkeampaa ja kaltevaa ratkaisua
ilman yläosan "vastakippuraa" - hieno termi?

Mutta eikö kellään nyt ole aiheeseen lisää kommentteja tai
vihjeitä. Luulisi olevan kysyntää toimivasta ratkaisusta.
Vai onko tuulisuoja Uralissa vain "näön vuoksi".

[cedricfan]

No mulla haittaa arvostelua toi lullan klasi, se kun heittää oman lisukkeensa mukaan.
Mutta verrattuna Dnepriin jossa ei ole mitään: Dneprissä ajoviima on totaalisen tasainen, ja etenkin rinnuksille puhaltaa paljon enemmän kuin lasillisessa Uralissa. Ja joskus heilauttaa pääkoppaa tai kypärää melko ilkeästi kunhan tuuli sattuu sopivaan suuntaan.
Pääkoppaan Uralissa ei tule edestäpäin mitään vetoa, viimaa, heilautuksia tai darraa meikäläisellä, jolla on mittaa reilut 190cm. Sivulta tulee, kun se lullanklasi ohjaa leukaan oman tuulensa mutta siis kypärän alle...
Munat säilyy raikkaan tuuletettuina myös tuolla lullan lasilla :-D
Tuulenpuuskissa nuo lasit ovat aika omalaatuinen yhdistelmä: riippuu pirusti tuulen suunnasta onko hyvä vai huono. Viime päivien kovalla, puuskaisella tuulella on tuntunut siltä kuin välillä loppuisi teho tai välillä olisi turbo

[Uralrane]

Uralissa mulla on se kevytmoottoripyörän pleksi. Pyörähän on erityisen kevyt, alle 400 kiloa. :-D Aika tyytyväinen olen tuohon ollut. Ilmeisesti on niin että pleksin pituus pitäisi olla suhteessa kuskin pituuteen? Joko huomattavan matala pleksi tai sitten tarpeeksi pitkä. Lullaan pitäisi kyllä hommata pleksi myös, meneeköhän pakka sekaisin? Mitä lie polvisuojilla tekoa pyörteiden kanssa, varmaan nekin muuttavat tilannetta?



http://www.harraste.net/galleria/displa ... =11&pos=18

[cedricfan]

Lullaan pitäisi kyllä hommata pleksi myös, meneeköhän pakka sekaisin?

Menee. Eli lullan pleksin syrjäyttämästä ilmasta puolet tulee kuskin munille ja menee kypärän alle "leuan kohdasta"... Tosin pehmeämpi puhallus kuin viima joka tulee päin ilman pleksiä itse pyörässä.

Mitä lie polvisuojilla tekoa pyörteiden kanssa, varmaan nekin muuttavat tilannetta?

Ainakaan Dneprissä ne ei tuoneet muuta negatiivista kuin ulkonäköön. Eli puhallus menee pytyille, eikä jaloille. Vaikutus oli selkeä kun laitoin noi syksyllä.

[Ykä]

Itsekkin ajelin tuulisuojalla yhden kuukauden mennä vuonna, mutta ongemana oli tuo sama eli suoja nostaa pyörteen just naamalle ja "nuppi tutisee". Kokeilin kaikkia eri kulmia, nostin, laskin säätövaran rajoissa, mutta ongelmana oli yhä "nupin tutiseminen" . Silleen meni hyvin että piti päätä sivussa eli kurkki pleksin ohi. Silloin meno rauhottui, mutta niska ja selkä oli aika vinksallaan.....
Elikkä kuten aiemmin jo sanottu, suoja tulee olla joko a) matala, jolloin se suoja rintakehää viimalta, tai sitten b) niin korkea että se todellakin vie viiman naamalta. Tapaulsessa b) sen tulee olla vaan niin korkea että 1) näyttää hupsulta, 2) vie viimoisetkin huippunopeudet ilmanvastuksellaan....

Ja sen matalan etu nyt sitten on vähän +/- nolla...

Elikkä se tötterö naamalle taitaa ola toimivin ratkaisu.. ja tyylikkäin.

[Uralrane]

Menee. Eli lullan pleksin syrjäyttämästä ilmasta puolet tulee kuskin munille ja menee kypärän alle "leuan kohdasta"... Tosin pehmeämpi puhallus kuin viima joka tulee päin ilman pleksiä itse pyörässä.

Eli sellainen alastaitettava lullan pleksi voisi olla parempi. Ainakin jos ajelee enimäkseen yksin.

[cedricfan]

Ehdottomasti taitettava, tai sitten et totuta vaimoa siihen lullan plexiin ollenkaan :-D
Meinaan sehän siitä vaan hyötyy, ja jollei tiedä mistä on paitsi niin ei osaa kaivata

[Uskila]

Uudet lähtee tehtaalta tällä varustuksella.

[cedricfan]

No tosta on tasa-arvo kaukana! Ja vielä väärinpäin: maatuska ite iivanaa tasa-arvoisempi :evil:
Tuossa kuvassa näkyy myös tuo yläkaari, eli musta lasin yläreunaa kiertävä juttu. Lieneekö pystyputkien yhdystuki, meinaan kun noi pystyputket harittaa omassa pikkusen kun pleksiä kääntää eteen/taakse vaimon astahtaessa lullaan? Olisi hyvä lisuke

[MT-11]

Mulla on lullan suoja ollut kerran paikallaan. Siinä on tuo yläkaari myös musta, muovia. Sivuraudat on yhteydessä poikittaisraudalla.

[Jyrki-boy]

Noi ilmanvistaushommat ovat varsinaista henkimaailmaa. Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Banditissa kun oli spoileri pleksi, piti emon istua sentilleen oikeassa kohdassa, tai muuten tuuli pyöritti minun päätä niin, ettei horisontti erottunut. Nahkapuku ja kangastakki aiheuttaa erilaiset virtaukset ja kaikki jota pyörään laitat muuttaa virtauksia ja saattaa aiheuttaa ongelmia. Tonniseen cebariin laitoin pleksin tilalle pahvin. Ajoin Haminasta Taavettiin edelleen Savitaipaleelle, Taipalsaaren kautta Lappeenrantaan ja Vaalimaalta kotiin. Matkalla saksin pahvin sopivaksi tuulenhalkaisijaksi. Vein sen Kiuruvedelle Aulis Tapaniselle AT-pleksiin. Sillä puhallettiin muottini mukainen pleksi pyörään. Kyllä pelasi hyvin.
Storm motorilta löytyy iso pleksi, jota voi säätää avaamalla mutterit. Loppuu tuuli kuskilta, mutta sateella joutuu pleksin asentoa madaltamaan, ettei häviä tie sadepisaroihin. Hinta on melkein sama kun koko Uralilla.

Jyrki-boy