Pikkasen päivitystä tällekin kulkineelle tehty kevään kunniaksi. Itse asiassa molemmat Dneprit ovat saaneet kevyttä parantelua & pikkujuttujen korjailua, mutta tuosta Tsernaja Perlasta on tullut raportoitua paremmin
Vaihdoin viikonloppuna vaihdelaatikon perästefan, nyt ei tiputtele enää alleen kalliita masloja. Vanha olikin purukumimainen lerppa, ja yksihuulinen perusmalli.
Samalla sitten vaihdoin taakse uuden renkaan, alkoi olla pinta taas uhkaavasti lopuillaan. 1,5 vuotta näyttää mulla kestävän eli noin kymppitonnin kilsoissa.
Ja ne takajarrut: uudet kengät (liian halpaa olla vaihtamatta kun kaikki on auki) vaikka päävika taisi olla se löysä säätäjän kiinnityspultti. Mutta oli sitten helppoa säädellä kun jarrukilpi+perä oli irti pyörästä.
Tietty kaikki jortaanin pituuden säädöt sun muut tehtiin samalla taiteen sääntöjen mukaan.
Ja etuteleskooppeihin lorautin 30 milliä lisää öljyä kumpaankin, kun molemmat oli hönkineet sieltä alapään ruuvista ennenkuin tiivistin. Vaikuttaa oikealta lisäysarvaukselta, tukevoitui sopivasti
Nyt on vimottenpäälle siis kaikki taas kondiksessa suven kruisailuihin, kunhan vielä pesaisee kerran kunnolla kun ajamiselta ehtii.
Töötän namiska vaan enää kiusaa, hapettuu liian nopeaan toimimattomaksi
