Sähköt katosivat yön aikana

[LyhjeHylje]

Ensiksi pahoittelen topikkia koska tästä on varmasti jo jauhettu maailman sivu, mutta useimmat forumin sähkö-aiheiset viestit olen jo lukenut ja vielä olen hieman hukassa.
Eli k-750:stä katosi sähköt jätettyäni sen seisomaan pariksi päiväksi. Latasin akun(ja hommasin vielä uudenkin) tuloksetta. Pari kertaa on latausvalo syttynyt ja muutaman kerran lanka hehkunut himmeästi mutta ei käynnisty. Oikosulkuunhaan tuo viittaisi mutta kun pyörä vain seisoi paikallaan. En myöskään huomannut muutamissa viesteissä mainittua akun kiehumista tai johtojen palamista tms. Niin ja laturin pitäisi olla aika uusi
Johtoja olen jo yrittänyt mittailla mutta kun ei ole tämmöisten pelien räpläämisestä oikein kokemusta niin hakuammunnaksi menee.
Osaisiko joku "uralkuiskaaja" sanoa mistä päin lähtisin vikaa etsimään; kerrostalon parkkipaikalla kun on karua alkaa pistämään pyörää täysin atomeiksi.

[Timpa]

omassa K:ssa oli lataussäätimen virtarele kerran syystä tai toisesta jumahtanut päälle-asentoon ja akku purkautui laturin kautta. Siis ne kärjet, joita painaessa laturista pitäisi kuulua vieno naksahdus.

[sropov]

Haaaaaaaaaaaaaaa.....

"URALKUISKAAJA"

Vois olla mitä melekosin arvonimi.

Perustettakoon komitea, joka vois tämmösen arvonimen jollekulle teknisesti ansioituneelle uralistille myöntää.

[KAH]

Virtakynälläkin saa jotain tutkittua. Virta ja valokytkimet pois päältä asennossa.Iroittaa akun johdon ja kynä siihen väliin,jos hehkuu menee virtaa johonkin "luvattomasti".
Jos ei vuotoa niin laita se kärkiin tulevaan johtimeen ja aukaise kärjet,lampun pitäisi palaa kun kärjet auki ja sammua kun kärjet kiinni.
Jos ei pala kärjet auki etene kärjiltä kohti akkua kunnes löytyy kohta missä lamppu palaa.Näin pitäisi vikapaikka löytyä.

[Ykä]

Jos ei kerta juuri ladatulla akulla, uudellakaan tee just muuta kuin että joku valo himmeesti hehkuu ilman että mistään nouse savua, ei luultavasti ole kysymys oikosesta vaan ylimenovastuksesta. Elikkä joku liitos / kytkin on löyhällä / tee kunnon kontaktia.

Nyt kun ihmettelee kaikkia "+" puolen kytkentöjä, unohtuu usein että se vika voi ollakin akun maakarvassa, elikkä maalanka poikki/höllällä joko akun navan tai runkoliitynnän kohdalla.

Volttimittari ( Yleismittari ) on oiva laite mittauksiin.
Kaikkien tulee hommata pakkiinsa edes semmoinen kepuli 10 € :n mittari jolla mittaa ihan mitä vaan......
Mittarin ainoa kriteeri on "Auto Power Off" toiminto jotta ne patterit ei olisi loppu kun seuraavan kerran tarvii.

Kipin kapin kauppaan. Yleismittari kainaloon ja parit testausmittaukset jota oppii mittarin käytön ja sähkön perusaioita. Ne on ihan oikeesti aika helppoja.

Ja kun mittarin johtoja ensalkuun pitää pois Amppeerireiästä niin ei mene turhaan mittarin sulakkeitakaan, kun erehtyy mittaamaan Amppeerijohtopaikalla akun napajännitteitä........

[LyhjeHylje]

Kiitos vastauksista.
Löysää putkisulaketta räplättyäni virrat palasivat, mutta kone ei siltikään käynnistynyt. Avasin virranjakajan kannen ja vähän osia sorkittuani kone lähtikin käyntiin, mutta ainoastaan kansi avattuna. Hiertyneisiin johtoihin pika-apua annettuani yritin uudestaan mutta virrat katosivat taas tyystin(myös kansi avattuna).
Pitänee huomenna räplätä lisää uudella innolla.

[LyhjeHylje]

Nostanpa vanhaa viestiä ylös koska tilanne on vähän samansuuntainen kuin viimevuonnakin.
Nyt murheenkryyninä on vuosimallin -71 750 imz miliisi/politsei, tosin yhdessä paprussa lukee että 650 ural mutta ei se ole niin nöpönuukaa.
Komiat maalit on päällä mutta kun ei lähde käyntiin niin millään, pari vuotta sitten kuulemma käynyt hyvin mutta sen jälkeen seisonut. Aluksi kipinä oli epäsäännöllinen mutta kun puola tarkistettiin, kärjet säädettiin, kondensaattori vaihdettiin ja jännite annettin suoraan puolalle putpahti rakkine kertaalleen käyntiin. Lupaava alku mutta vaati puolentoista päivän polkemisen ja rassaamisen joten vielä ei uskalla lähteä maata kiertämään.
Seuraavaksi vuorossa olisi kai ennakon säätö mutta olisiko foorumin guruilla muita ideoita? Ei kai ennakko itsekseen hiivi vikaan seisonnan aikana?

[ikoska]

meillä oli samaa vikaa uralissa. saattoi kesken ajon virtavalo himmetä ja meno loppui siihen. laturilla lisää virtaa ja taas mentiin jonkun aikaa. nyt kun pistin pyörän kappaleiksi niin löytyi virtalukolta yksi huono liitos tai yksi johto oli melkein poikki. sen kun korjasin niin sen suhteen asia korjaantui

[ikoska]

siis jos pyörän sammutti ja meinas laittaa uudelleen käyntiin niin silloin virtavalo himmeni

[LyhjeHylje]

meillä oli samaa vikaa uralissa. saattoi kesken ajon virtavalo himmetä ja meno loppui siihen. laturilla lisää virtaa ja taas mentiin jonkun aikaa. nyt kun pistin pyörän kappaleiksi niin löytyi virtalukolta yksi huono liitos tai yksi johto oli melkein poikki. sen kun korjasin niin sen suhteen asia korjaantui

Minulla on ongelmia vaikka jättäisin kaikki virtahimmelit huomioitta eli syötän jännitteen suoraan puolalle. Välillä sanoo "putput" mutta 80% polkaisusta ei saa mitään vastausta.

EDIT: niin siis pistin laturin suoraan puolalle tulevaan johtoon. Eli jännitteen puutteesta ei ole kyse. Toisaalta laturista mittattu jännite huiteli 18v tienoilla vaikka oli 12v laturi mutta liekö sillä merkitystä.

[timo999]

Moi!

Minulla loppui virtavuodot siihen kun lopetin äänimerkin käytön, eli ohitin sen.

Siihen tulee jatkuvasti virta ja vuoto siinä oli niin pieni, ettei sitä esim kynällä huomaa!

Tämän toimenpiteen jälkeen ei ole varaukset kadonneet. Äänimerkin virkaa toimittaa nykyään kiinalainen polkupyörän kello

[separaattori]

tällainenkin vielä huomioitavaksi...kun näissä nyt voi mitä ihmeellisempiä vikoja olla:
eli itselläni ei lähtenyt joskus aikoinaan käymään sen takia että oli kytkinvaijerista sulanut kuoreen reikä ja sisälmykset otti puolaan kiinni ja sai aikaan sytytyksen sekoamisen. ei siis käynnistynyt ennenkuin laitto hieman jeesusta kuoreen =)

[LyhjeHylje]

Suurin syy taisikin olla käyttäjässä. Otin jostain "ohjeet" urren oikeaoppiseen käynnistykseen mutta minun yksilöni lähteekin käyntiin juuri päinvastaisilla rituaaleilla. Ei tosin vieläkään kovin luotettavasti joten vinkkejä otetaan edelleenkin vastaan.