M 63:n rakentaminen

Vastaa Viestiin
Kirre

M 63:n rakentaminen

Viesti Kirjoittaja Kirre »

M 63:n paloina ja odottaa kasausta (käyttöönottovuosi -65). Apua olisi seuraavista valaisevista lisätiedoista;
Mistä hyvät länsi-vanteet ja renkaat (3.75 tai 4.00 x 19")?
Mistä koneeseen ja miten ? kaasuttimet (Mikunit tai vastaavat), vaihtovirtalaturi, sähköstartti ja pakkilaatikko jne.
Entä vastaavat 650 cm3 koneet (BMW ?). Entä uudemmat koneet ?
Onko alkuperäinen kone ko. pyörässä sivu- vai kansiventtiilikone?
Mistä uusia vara-osia tähän pyörään (mm. valaisin "täydellisenä"mittarilla ja virtakytkimellä sekä etu- että takaiskarit)?
Mistä uudet kaasu, jarru- ja kytkinvaijerit, jarrukengät jne. ?
Missä alumiinikromatointi (vannekeskiöt) ja kromatointi ?
Mistä korjauskäsikirjat (engl.) ko. pyörään?
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

RAUHOTU hyvämies RAUHOTU!!!
Jos olet pyörääsi entisöimässä elä kysele mallista poikkeavista ratkasuita.
Jos ajattelit rakennella itsellesi mieleistä pyörää ota ensin hieman selvää
mitä ko. pyörällä ajelevat pitävät siinä hyvinä ratkaisuina ja mitkä on
järkevä vaihtaa johonkin muuhun ratkasuun , tutki kuvia tästä foorumista
ja lue keskusteluja , käy linkissä olevissa osoitteissa ym. tutustu alaan
niin säästät paljon euroja ja hermoja. Ystävällisin terveisin...
karvanaama
100
100
Viestit: 156
Liittynyt: 31.08.2004 19:37
Paikkakunta: Härmä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja karvanaama »

Varaosakauppiaat löytyy PALVELUHAKEMISTOSTA.
Aloita vaikka sieltä.
En mäkään oo täyrellinen, multa puuttuu heikkouret.
M-62
50
50
Viestit: 54
Liittynyt: 31.08.2004 11:11
Paikkakunta: kempele

varaosia

Viesti Kirjoittaja M-62 »

Kaikkea löytyy palveluhakemiston kauppiailta kun soittaa ja kysyy.Eipä ole itelle tullut vielä tilannettaa etteikö itävehkeisiin saisi näiltä kauppiailta osia.Listasi oli kyllä semmotnen että entistä olisi merkki vain.Eikun hekumaalisia hetkiä rakentelun kanssa :lol:
vieras

Viesti Kirjoittaja vieras »

Kuten aiemmin todettiin listasi on sitä luokkaa että ensin olisi hyvä päättä mitä pyörällä tekee ja sitten miettiä kannattaako ryhtyä eli ajopyörä vai entisöinti. Joskus kannattaa museopyörä ostaa valmiinakin.
Ajopyöräksi laittohan on helppoa kun ei tarvitse osista piitata. Mutta perusasioitteen pitää tietty olla hanskassa.
Mutta listassasi on myös asiaa jolla ei ole Uraleitten kanssa mitään tekemistä kuten alumiiniosien kromatointi l kromaus. Siihen ei varmaan kannata Neuvostoalumiinin kanssa ollenkaan ryhtyä, jälki tulisi olemaan kammottavaa.

Hans
Jaska
200
200
Viestit: 218
Liittynyt: 02.09.2004 19:49

Viesti Kirjoittaja Jaska »

Joskus vuosia sitten tuli yhdet M-72:n kannet niklautettua Amoilassa; työn laatu sinänsä oli ja on edelleen ihan OK, mutta kyllä niistä omasta mielestäni paremman näköiset saa lasikuulapuhalluksella tai kiilloittamalla
Vastaa Viestiin