latauksesta

[Vieras]

Laturin valo palaa tyhjäkäynnillä, sammuu kun lisää kaasua ja kun vielä lisää kaasua valo taas syttyy. Hiilet on kunnossa ja koskettaa ankkuria,

[riksu]

Latausvalo ei ole kovin luotettava.

Vinkeistä löytyy tietoa.

Mittaa yleimittarilla akun navoista. Mikäli 12 V:n virtavehkeet, niin jännite pitäisi pysyä alle 15 V:n ja yli 12,6 V. (jos 6 v:n niin jaa luvut kahdella )

Tasavirta laturin lataaminen riippuu kierroksista. Tyhjäkäynnillä ei lataa juuri ollenkaan, keskikierroksilla lataa sopivasti ja kovilla kiroksilla lataa runsaasti (liikaakin jos säädin ei ole kunnossa)

[spaddu]

Vaikka laitteet on varmasti kunnossa ja lataa kuten ohjeet sanoo, niin valo palaa. Se on tarkoitettu kuskille merkiksi, että ajaessa moottori käy...
Hyllyssä on kyllä venaamassa omalla säätimellä oleva tehokkaampi vaihtovirtalaturi. Vaikka eihän näissä vehkeissä virtaa tarvita juuri muuhun kuin valoihin! Sytkä pelittää vaikka kännykän akulla.

[Vieras]

Laturi (6 v ) testattu ja kunnossa. Nyt kai on sitten tarkasteltava relettä eli mitä tapahtuu kierrosten kasvaessa sellaista, johon pp 302 reagoi.

[Ripa]

Se latausvalo ilmoittaa myös jännitehäviöstä. Jos on jossain huono johtoliitos niin se saa latausvalon syttymään.

[mikael]

Latausvalo on akun ja laturin ankkurin plus-navan välissä. Se siis palaa jos rele on auki ja laturilla jännite eri kuin akun jännite. Jos oot vetäny valon johdon suoraan etulampulle tms tulevasta johdosta, "näkee" latausvalo johdossa ja liitoksissa olevat jännitehäviöt kun kuormitat laturia (sytkä, valot etc.). Helpoin tapa kokeilla toimiiko valo oikein on mitata valon palaessa (korkeat kierrokset?) releen napojen (ankkuri ja akku) välistä kuinka paljon jännitettä löytyy. Jos lähellä nollaa, valo touhuaa omiaan. Jos taas voltti / voltteja, valo näyttää ihan oikein ja releen toimintaan on syytä perehtyä.