perä kuumii

[separaattori]

just vaihdettu perän stefa alko taas vuotamaan kun perä kuumii kamalasti. mitä kaikkea tulee mieleen mistä vois johtua?
Jarrut ei laahaa, renkaan laakereitakin vähän löysäsin, mutten kauheesti arvannu löystyttää. Sit tuli mieleeni ettää kuulukos taas perän ja renkaan (laakereiden) välissä olla sellainen metalliholkki? Niinku laakereiden välissä. Muistaisin että toisessa pyörässä olis ollu sellainen ja tässä ei.

jos kuuluu olla niin siinä varmaan sitten syy, jos ei, niin täytyy kokeilla vaihtaa päittäin vararenkaan kanssa ja katsoa kuumiiko lissää.

[Ripa]

Perässä pitää olla holkki. Navassa kummallakin puolella holkit ja laakerien välissä pitää olla holkki.

[kelju m63]

Moro.
Tästä näkyy paremmin mitä minnekin kuuluu.

[separaattori]

ei näy kummankaan kuva minulla?

[Kalle]

Tässä on hyvät kuvat https://picasaweb.google.com/urpokoira/ ... nKunnostus

[separaattori]

juu..ei noista kuvista löytynyt mitään holkkia jota mulla ei paikallaan olis.
Eli meinasin niinku perän ja renkaan laakereiden väliin jotain sellasta ihan irrallista´, erillistä holkkia. Tuossa toisessa pyörässä joku sellainen on (M-72 perä) mutta voipi olla ihan vain joku viritys jotta laakereiden keskiosat kohtaavat toisensa.

Nyt just perä auki ja kun tarkemmin pääsi katsomaan niin eihän sinne mitään holkkia sopiskaan. Vaan tuo "renkaan sisäpuoli) toisena laitettu holkki niinku pohjaa sen perän vastaavan holkin kanssa.
Eli niiltä osin pitäis olla kunnossa. Kokeilen nyt vaihtaa renkaan, et josko olis laakereista kiinni?

[Ripa]

Holkkeja on eripituisia eli voi olla liian lyhyt niiinkuin nissä jossa on lisätty ylimääräinen väliholkki.

[aki]

Holkit täytyis olla sen kokoisia että kun kiristää akselin mutterin, holkit (sekä pyörän että perän(pyörän laakereiden sisäkoolitkin lasketaan)) kiristyy nippuun, kuitenkin niin että perän ja pyörän poorit ei saa pohjata, se alkaa painaan sitten sitä pooriakselia sinne perän kansi laakeria vasten, tai siis se laakeri kiristyy turhanpäiten.. mun mielestä..

[Ripa]

ja joskus kahnaa jarrukengät napaan ja lämpee sentakia. Tai sitten kilpi osuu napaan. Kaikki johtuu liian lyhyestä holkista. Minä olen joskus tehnyt parinmillin prikan väliin pikakorjauksena. Holkkeja on ainakin 5 eri pituutta.

[separaattori]

tais vikakin selvitä! oli ne perän kiinnityspultit millin liika pitkät..eli ottivat kiinni perän laakeriin.
Tarvii muutenkin ne jengat korjata joten nyt hakeen niitä kierteenkorjausjutskia.

[Ripa]

Jotkut tekee 10mm kierteet ja poraa takahaarukkan reiät samaan kokoon niin ei tarvii helikoilia.

[Ykä]

...näin olen tehnyt periini... se vaan että sais siiten olla niitä pinnapultteja joissa toinen pää harva ja toinen tiuha, jottei alumiinissa oleva jenga joudu kiertyessään tiukkenemaan....vaan kiertoliike sattuu mutterin ja pultin varaan.
Sehän on se hionekierre mutterissa, harvakierre alumiinissa pinnapultin juju, että kun mutteria kiertää, kiertyy se helpommin tiuhakierteessä....kas kun sen kaltevuuskulma on pienempi eli kiertyy loivempaa nousua... lyhyempiä askeleita nääs.

Noh, kun moisia pinnapultteja kun ei ollut, niin kiersin M10 pultteihin ensiksi mutterit pohjille ja sitten kiersin pultit perään kiinni tarpeeksi syvälle...eli pohjaan asti, vai ei liian ... Kiristäminen sitten pitäen pulttien kannasta kiinni avaimella ja samalla mutterista vääntäen. Näin kohdistuu alumiiniin jengaan vain veto, ei veto ja samalla kierto..joka huonolla jengatapilla tehdyllä jengalla tai kohvaisen alumiinin jengaan voi olla kohtalokas.

[Kalle]

Noita pinnapultteja on useasti autonromuissa missä on kaasari, ainakin opelissa ovat käyttäneet. Itsellekkin tuli kyllä laitettua (miliisi) perään harvalla kierteellä, mutta nyt viimeksi kun korkkas tuosta yhdestä (Vakio) perästä kierre niin siinä olikin vetästy jo 10mm kierteet ja aloin pohtimaan josko löis auton pyörän pinnapultit sinne, nehän olis sellaset lyötävät niinkun uralissa kuulemma on. minissä vois esimerkiksi olla sopivan kokoiset. 12mm sais ihan tarvikeliikkeestä mutta ovat vähän ison kokoisia.

[separaattori]

sain kaverilta neljä kipaletta jotai tollasia korjausholkkeja joissa kierre ulko ja sisäkehällä. niitten pitäis tehä itellään se kierre (?)
sain siltä myös kokonaisen perän jossa ois noi holkit jo valmiina. täytyy siis vain päättää kumpaa käyttää

[Kalle]

Jo vain hyvä systeemi, tuollaisella korjasin etujarrukilvestä kierteen.

[kalkkuna]

M10 pultit heilu perän kannessa harvahampaina. Liekö ollu joku porannu isommaksi mutta oli neki menny piloille. Bilteman korjaussarjalla irtokierteet ja uudet pultit kii. Ehkä olis kannattanu laittaa tapit mutta on nämäki ku Hiltillä ammuttuna.

[marko]

termos

Mites onko tuolla taka-akselin mutterilla jotakin tiukkuutta tai momenttia mihin se pitäs kiristää ? sokka siinä kuitenkin on ... niin tuli mieleen ... mullakin perä lämpenee ajossa helteellä suorastaan .... tsiih .... muutoin pyörrii ihan kivasti ölijynä 80W-90 api gl4 pysyy sisällä ihan hyvin.

[separaattori]

tarkastahan sinäkin ettei vain ole perän kiinitys mutterit liian pitkiä!

minä tein uudet jenkat perään ja vaihdoin mutterit mutta ei oikein vielä tiedä auttoiko/kuinka paljon kun tuli muita huolia. Vaihdelaatikosta jäi käteen (tai jalkaan) se vaihteen valitsin.

[Kalle]

Tälläinenkin vaihtoehto löyty http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index ... &tyyppi=MU
Täytyy vähän tutkia asiaa jahka ehdin.

[Ripa]

Toinen vaihtoehto. http://cgi.ebay.co.uk/Endantrieb-Gehaus ... 2eb645d541