uusi perheenjäsen

[kalkkuna]

Paperien puuttuessa tilanne on selvä, tää on kasa rautaa -> osiksi menee. Meikä ei vaan pysty alkaa museoimaan omaisuutta muitten iloksi - vaikka se kaunis teko oliski

Terve

Nettimotossa näyttää olevan myynnissä kilvellinen Voyage. >>>>
Kurkkaa tänne:

Juu onnistuu se kilvitys kun on osoittaa käyttöönottopäivä jolloin katotaan minkä vuoden määräysten mukaan kilvitetään (ilman käyttöönottopäivää tarkistetaan 2011 e-tason mukaan). Jos päivä löytyy -> Wolffi vastaavuus todisteluun ja kappas -> kilvet kourassa.

Voyage _oli_ jämyn tuntunen pyörä. Nyt niitä on taas yksi vähemmän. Ja Nettimoton kilpi Voyagen myyjälle olis ilmaiset rungon kylkipalat tarjolla

[separaattori]

Mikä perkule siinä on kun en saa kulkee tota Koota ku 80km/h. Siis mittari näyttelee jotai 60 ja perä vaihdettu nopeempaan. Eri kokoisia suuttimia tässä ruuvaillu sinne. Katkojan kärkiväliä muutellu mut ei. Eiköös sen nyt vähän kovempaa pitäis kulkee. K68 kaasarit

[MT]

Näissä ku ei oo tuota paholaisen tehoa niin kovin liiaksi, ei tarte olla ku jossaki laakeria liika tiukalla (pyörät), jarrut laahaap ekan jarrutuksen jäläkeen (sääjetty liika tiukalle kylymänä ja ku vähä lämpiää ni alakaa vauhti laahaamaan).
Sytyssä ei vaan ennakko riitä (koita saatko syttyyn ennakkoo liikaa, kone kyllä kertoo äänellänsä jos ei tykkää), jos saat ennakon yli, vika ei sitte oo siinä.
Onko sitte kipuna tarpeeks riittävä, polttoainetta sitte liikaa ja kyntteli ei jaksa liika mehua polttaa. Toki voi saaha soppaa vähäkii.
Vikahan voip ja ylleesä onkii monen yhteinen summa. Horo, napannu, kireellä, venat jne.....

[trailduster]

Oletkos nyt ihan varma ettei sitä numeroa löydy emäputkesta, jos vaikkapa katsoit viimeksi hämärässä etkä vaan huomannut...
Joskus liika tarkkuus vaan ei kannata

tai jospa se onkin meistattu muualle esim koneen lähelle eikä sitä tullatessa sieltä huomattu ja nyt kun etiskelit tarkemmin niin se löytykin näin löyty yheltä tutultakin ja paprut yms oli sen jälkeen ok

[trailduster]

Voispa muuten tommose H4 umpion laitaa talvipyörä projektiin nyt ku on 12V ND tarjoilelmassa apetta.

Eli 1200L ja mikä muu käy Koon lyhtyyn?

2 koppasen golffin umpio,ke 20 umpio,nissan patroolin,ymsyms ainaki ja kaikki muutkin olko senyt 7 tuumaset umpiot

[cedricfan]

Niinsanottu 7" yleisumpio, ja ilmeisesti parkilla
Jollei autovaraosaputkassa moista tunne niin syytä mennä kotiin kasvamaan

[autimies]

Omaani ostin bilhelvatusta ns. "classic" umpion(29€) Valokeila erittäin asiallinen , ainut miinus, että joutuu tekemään sen seisontavalon reijän itse jos haluu semmoisen

[Uskila]

Terve

Latukan 7" umpio luo tunnelmallisen valon + sis. parkin...

[separaattori]

Näissä ku ei oo tuota paholaisen tehoa niin kovin liiaksi, ei tarte olla ku jossaki laakeria liika tiukalla (pyörät), jarrut laahaap ekan jarrutuksen jäläkeen (sääjetty liika tiukalle kylymänä ja ku vähä lämpiää ni alakaa vauhti laahaamaan).
Sytyssä ei vaan ennakko riitä (koita saatko syttyyn ennakkoo liikaa, kone kyllä kertoo äänellänsä jos ei tykkää), jos saat ennakon yli, vika ei sitte oo siinä.
Onko sitte kipuna tarpeeks riittävä, polttoainetta sitte liikaa ja kyntteli ei jaksa liika mehua polttaa. Toki voi saaha soppaa vähäkii.
Vikahan voip ja ylleesä onkii monen yhteinen summa. Horo, napannu, kireellä, venat jne.....

Laakerit eikä jarrut ei pitäis olla onkelma kun tuntuu rullaavan tossa melkein tasasella pihalla liiankin hyvin ... Kuumanakin.
Täytyy tota besapuolta vielätutkia. Mitä meinasit tuolla ennakon liikaa säädöllä?

[Uskila]

K68 kaasarit

Terve

Ural 750 kone ja K-68 kaasareilla kulki tasaisella ja vakioperällä 95 km/h, sitten petti kantti enempää ei kokeiltu.

[MT]

Tarkotin jotta koita saatko sääjettyä sytytyksen liian aikaselle niin paljo jotta koneesta kuulee että on reilusti aikasella.
Ihan sillä jotta jos sääjöt ei vaan riitä antamaan riittävää sytytysennakkoo, noin voit kokeilla että jos saat sen liika aikaselle ni tiijät että ennakko on normaali toimilla saatavissa ja säädettävissä riittävän aikaselle.

[separaattori]

Täytynee kokeilla vielä tähän aparaattiin sitä kärjetöntä jota en saanu tossa toisessa koneessa muinoin toimimaan.
jospa se sillä sitte. Parempaan suuntaan ollaan kokoajan menty.
Täytyy viritellä vielä kiinni toi taustapeili niin näkee sitten jääkö ne autot sinne taakse vai pönkeekö ohi?

[tuplavee]

K750 PZ28 kaasareilla 90km/h gepsinopeutta. Vanteet/renkaat vipattaa niin paljon, että satasen hujakoille uskoisin menevän kunhan nuo laittelee talvella kuntoon...

Yhtään ei hajua paljon tuommoisessa pitäisi riittää kulkua / mihin voi olla tyytyväinen... Itselle nyt riittää että yli kaheksaakymppiä menee, ettei tulppana tartte olla

[separaattori]

ei täälläkään ole tarkoitus kuin tuota 80 ajaa mutta ettei tarttis niin repiä.
eilen oli testissä modattu alkuperäinen ilmanputsari jossa minin suodatin. Ahisti sen verta että kun kannen otti auki niin kulku oli kivempaa...muttei silti menny yli sen kaheksan kympin =( ...sääretään, sääretään..

[aki]

Mulla ollu nyt pari kesää vaunu irti niin ei ole enään niin tarkkaa muistikuvaa mutta kyllä se 80 tahto vaunun kanssa olla aika maks vauhti, sitten jos pääs myötätuuleen ja ehkä karvanverran alamäkeen niin saatto sinne sataseen päästä, rengaspaineetkin vaikuttaa huimasti tuohon, tars päältä 2 kiloo olla, ehkä jopa 2,5.. jos vähempi niin pistää vastaan.. nopeemilla välityksillä ei pääse kovempaa koska paukkua ei piisaa, kierroksia saa kyllä laskettua..

[separaattori]

Eli yritän siis olla tyytyväinen tähän jo sinänsä huimaan kyytiin. Nieprin hirvee kulku tais muistin syövereistä sekottaa mun pään

[piippumies]

Mie olen ämmällä pitäny matkavauhtina max 70 siitä kun menee yli niin kone parkuu siihen malliin ettei hirvi kuunnella.. Tehdas passin mukaan huippunopeus on 85 sen se ottaa helposti,nimittäin kerran oli pakko kääntää kahva kokonaan auki kun epähuomiossa menin liian tiukkaan väliin.. Oli rekan nokka sen verta lähellä varapyörää. Sais olla se vitonen..

[separaattori]

se tässä ihmetyttääkin että pystyy ajeleen tota 8 kymppiä puolella kaasulla...luulis että täydellä kaasulla menis vähän kovempaa

no..katotaan nyt kun taas kerkee räplää lissää suuttimia ja seoksia, säätää venat ja sytkän että maistuisko kulku paremmin.
taitaa tulla talvi ennnen.

Tekis mieli ostaa oldtimer garagesta sellaiset vanhanliiton lumiketjut jotka tulee nahkavyöllä kiinni renkaisiin, muttei mahdu pirulaiset pyörimään takana. Täytyis olla sellainen sivuunpinnattu vanne, tai ainakin profiililtaan kaposemmat renkaat. Vois riittää sekin. tiiä sitte.
Toinen vaihtoehto olis ne ruuvattavat nastat. Päälikumeja ois varastossa kyllä mihin ruuvata, vanteita ei. Eli täytyis sitte aina talven tullen vaihtaa kummit vanteille. Ei se taida paljo pahempi operaatio olla ku että vaihtais koko renkaan.

[piippumies]

Jos se välitys on kuitenkin piirun verran liian pitkä.. Ettei jaksa nostaa kierroksia.. Mie olen miettiny jos tuota nelospykälää pidentäis ihan vähän vaan,vitonen olis silti parempi vaihtoehto muttei taida olla toteutuskelpoinen.

[kalkkuna]

se tässä ihmetyttääkin että pystyy ajeleen tota 8 kymppiä puolella kaasulla...luulis että täydellä kaasulla menis vähän kovempaa

Vähä samaa vikaa ku lättäpäällä ajan, loppupään kaaasulla ei oikeen merkistystä. 80 on kuitenki riittäny itelle. Pitkä peräki voi olla syypää ku ilman vaunua tehoa tuntuu piisaavan paremmin (oiekastaan aika selvä asia).

Jos kovempaa haluais vois olla aika isontaa pääsuutinta, koska se sielä peliin tulee puolikaasun jälkeeen. Nyt kompensoinu tilannetta pitämällä neulaa korkeammalla. Oikea lääke sattas olla just isompi pääsuutin ja vastaavasti neulaa alaspäin.

[Kaapa]

Mie olen ämmällä pitäny matkavauhtina max 70 siitä kun menee yli niin kone parkuu siihen malliin ettei hirvi kuunnella..

...no itseasiassa meikäläisen marssivauhti on 60+, alamäessä se max 70 mutta siinä vauhdissa tuntuu tulevan tilanteet jo liian nopesti eteen ja ennakoinnista ei ole mitään hyötyä eli ajotapahtuma ei ole enää kuljettajan täydellisessä hallinnassa...vanteilla varmaan myös osasyy...on varmaan säädöissäkin sanomista, tosin lähtee hyvin käyntiin, ei pauku eikä hirveesti röpellä, tulppia tuntuu menevän....joten näillä mennään tämä ajokausi....

...niin no sen verran vauhtia oli viikonloppuna, että ristikon haulit(rullat) lensi tangentin suuntaan....

[separaattori]

Jos se välitys on kuitenkin piirun verran liian pitkä.. Ettei jaksa nostaa kierroksia.. Mie olen miettiny jos tuota nelospykälää pidentäis ihan vähän vaan,vitonen olis silti parempi vaihtoehto muttei taida olla toteutuskelpoinen.

siltä se tuntuu ettei jaksa nostaa kierroksia. alamäen jälkeen tai myötätuuleen varmaan jaksaa kulkee kovempaa..ei ole tullut sinänsä tuota kokeiltua.
mutta miten tuohon pidemmät välitykset auttais? tai lisävaihteet. Eikös se menis just päinvastoin. tarttis olla välitys sen verta pienempi että jaksaa nostaa ne kierrokset.

[piippumies]

Mie tarkoitin sitä lisä vaihdetta tuohon omaan kun kulkuhaluja olis muttei välitykset riitä ja perän välityksen muutos voi olla jo liian raju. Olis niinku loikkari se vitonen. Niin miulla on vakiovälitykset.

[separaattori]

onko sulla se normi perä?

(tää olis muuten hyvä kysymys heittää vaikka tulevalle aviopuolisolle =)

[piippumies]

He.. Meni ristiin vastaus olin juuri muokannu viestiä kun kysyit samaa eli normiperä (vaimolle kyllä olen maininnu että sillä on normiperä katsoi vähä kummallisesti

[separaattori]

tarpeeks monta pitkää nelosta = nopee perä

[aki]

Niin kyllä siinä vaan täytyy melki alkaa pyttyjä ja kansia viilaan jos meinaa kovempaa päästä.. se 'puolesta kaasusta ylöspäin ei vaikutusta' asian vois demonstroida esmes kun laskee kumit löysäks ja niistä kun tulee vastusta niin se ei jaksa mennä senkään vertaa.. niiiiiin, ja eikös sulla ollut siis K-750 ja K68 kaasuttimet, jossakin kusutin topiikissa oon vissiin kertonutkin havainneeni että net kaasuttimet on liika isot, senki takia se loppu kaasu ei vaikuta, paitti että seokset on mitä sattuu. ite oon saanu melkolailla pelittään kun estin luisteja nousemasta aivan yläasentoon ja pyytyistä on viilattu kanavat reilulla kädellä, mutta siitähän ei oikeestaan o muuta hyötyä kun että toimii kovilla kierroksilla kivasti, jos voimaa tars saada enempi niin pitäs vissiin perehtyä puristussuhteisiin, eli kansiin ja pyttyihin.. ja se vierintävastus tietty!!

[aki]

Tuli vaan mieleen vielä että tuohan on kyllä pikkasen suhteellista että kuinka kulkee kun on näin pienistä tehoista kyse, meinaan kun alamäkeen saattaa päästä vähän toistasataa ja ylämäkeen vähän vähemmän...

[kalkkuna]

Ne K68:t joo. Moottorin vaihto kansivenaan olis helpoin lääke 80 rajapyykin ylittämiseen

[autimies]

Onko toi kulkupuoli nyt sitten noin , että dneppari kulkee?, oma menee 97km/h gepsillä tasasella,mutta kuka uskaltaa ajaa kokeilua enemmän

Omassa ainakin väpättää ja vipottaa renkaat+ vanteet , onko noissa perissä eroja Ei tarvii kysy'ä meidän muijalta, ei se ymmärrä ja mielestäni ihan hyvä se on.