sytytyksen säätö

[separaattori]

Ensiksi kiitos näistä hyvistä opeista , joita olen saanut teiltä . Olen kokoajan tietänyt että minä kokemattona , olen takertunut väärin seikkoihin. Olen ymmärtänyt asiota väärin, mutta olen halunnut oppia näitä koneen saloja. Nyt minä luulisn pääseväni eteenpäin projektissani. KIITOS !!!!!!!

mikä oli vikana? ...väärät katkojan kärjet ???

[Tuumer]

No perhana kun olis tämänkin älynny tarkistaa etukäteen, oishan sen tarkistusreiän voinut kairata siihen koppaan itsekin ja tehdä tarvittavat merkit :|
Enää ei viittis kun kone on kasassa ja käyntikunnossa. Täytynee sisuuntua purkamiseen tai käyttää noita vaihtoehtoisia metodeja.
En kyllä älynnyt kattoa oliko vauhtipyörässä merkkejä siellä ulkokehällä, tuskinpa?!?

[Tuumer]

Nostetaas tätä hyvää ketjua kun on asiaan liittyvää kysyttävää. Mulla on kone taas pöydällä ja tutkin tarkemmin tuota yksinkertaiselta näyttävää, mutta yllättävän mysteeristä kipinänjakajaa. Urren kanssa on ollut roimasti ongelmia, se kun ei meinaa toimia edes tyydyttävällä tasolla.

Huomasin siinä sitä keskipakoennakko -juttua pyöritellessä, että kun se nostaa yhdellä nokan kierroksella katkojankärkiä kaksi kertaa, niin toisella nostolla kärkien avautuma on huomattavasti pienempi kuin toisella?
Olin säätänyt kärkiväliksi noin 0.55mm, jolloin puolikkaan kierroksen jälkeiseksi kärkiväliksi jäi vain 0.25mm
Onko kyseessä oikea vika vai ominaisuus, jota pitää kompensoida kärkiväliä isontamalla? Tähän hätään ei ollut toista osaakaan millä kokeilla.

[separaattori]

nokka-akseli kulunut toispuoleisesti

[Uskila]

Terve

Se on sitä kotiruski toleranssia ja eikä sillä kärkivälillä ooo niin väliä vaan ajoituksella, että kipinä tulee samaan aikaa verrattuna ajoitusmerkkiin. Eli jos on pielessä, niin viila käteen ja hio nokan ajoituksen samanaikaiseksi.

[Tuumer]

nokka-akseli kulunut toispuoleisesti

Mutkun kone on pöydällä nimenomaan nokka-akselin uusimisen takia... ja huomasin tuon vasta uudella nokalla. (uusi, mutta Ukrainasta)
Aikaisemmista ongelmista johtuen ajattelin tietysti että tuo johtuu siitä kärkiä avaavasta kappaleesta, jossa se jousikuorimitteinen ennakonsäätö on

Nokka-akselin kytkimen puoleinen päätyhän on vaan sellaisella liukuholkilla laakeroitu, voisiko siinä olla tuollainen heitto? Tukevalta se tosin vaikutti noinniinkuin näppituntumalta.
Nokka-akselin jakajan puoleisen laakerin vaihdoin SKF:n valmisteeksi, originaali nokan mukana tullut rahisteli jo uutena.

[Tuumer]

Terve

Se on sitä kotiruski toleranssia ja eikä sillä kärkivälillä ooo niin väliä vaan ajoituksella, että kipinä tulee samaan aikaa verrattuna ajoitusmerkkiin. Eli jos on pielessä, niin viila käteen ja hio nokan ajoituksen samanaikaiseksi.

Vai viila, mulla oli jo rälläkkä kädessä mut aattelin kysäistä täältä ensin...
Viila ois tietty parempi, menis hitaammin v*tuiks.

[Uskila]

Terve

Niinpä ja se viila saisi olla oikea viila eikä mikään isältä peritty.

Kyl määki sun isäs tunsin sil ol aina niin liukkaat viilat…

[Tuumer]

No näköjään tunsitkin; niin on nuuka mies, mutta aina on liukkaat viilat...
Meni kyllä jo reilusti ohi aiheen!

[kotamasa]

Jos ei ole nokassa klappia,niin taitaa katkojaa käyttävässä päässä olla työstövirhe,eli tietojes mukaan olis toinen "töyssy" 0.30 mm matalampi (???). Voisko sen jotenki mitata,vaikka tönärillä,onko kyseinen pää symmetrinen?

[Tuumer]

Jos ei ole nokassa klappia,niin taitaa katkojaa käyttävässä päässä olla työstövirhe,eli tietojes mukaan olis toinen "töyssy" 0.30 mm matalampi (???). Voisko sen jotenki mitata,vaikka tönärillä,onko kyseinen pää symmetrinen?

Kyllä tämä oli tässä mun tapauksessa nimenomaan kyseessä. Varaosia penkoessa löytyi toisen mallinen mutta käypäinen osa, jolla ongelma poistui. (tai siis väheni huomattavasti, nyt eroa ehkä n.0.05mm)

Sovittelin tuota viallista osaa sorviinkin että olisi saanut sen sipaistua suoraksi, mutta ei ollut käsillä sopivaa terää millä olisi tuota mahtunut työstämään... Niin ja se lukitussokkakin lensi purkaessa johonkin huishelvattiin...
Että näillä mennään, nyt konetta kasaanpäin taas!

[Tuumer]

Kommentoidaan vielä sen verran, että sain koneen eilen käyntiin ja latauksen kanssa painittua pääsin tänään koeajolle.
Ei muuten ole urre toiminut koskaan mun aikana näin hyvin!
Tähän päästiin ruuvaamalla kaikki vanhat sytkäosat paikalleen... Onneksi olivat mopon mukana.

[Uskila]

Terve

Niinpä hyvät osat ovat kortilla ja tuolla kuvassa olevalla on ajettu 10.000 km, mutta sekin on loppu kulunut väljäksi. Tuossa taannoin siirryin kärjettömiin ne tuntuu pelaavan 100% paremmin kipinät tulee samaan tahtiin eikä käynti röpötä.

[Tuumer]

Kärjetönkin multa löytyis jo, mutta se perkule on 12v mallia vaikka piti käydä myös 6v systeemiin. Tarttis siis latauspuoli päivittää myös.

[timo999]

Näyttäähän tuo Uskilan pyörijäkin "kärjettömältä" tai lähinnä nokattomalta...

[Taisto Naavaparta]

Kärjetönkin multa löytyis jo, mutta se perkule on 12v mallia vaikka piti käydä myös 6v systeemiin. Tarttis siis latauspuoli päivittää myös.

Se pittää kattua että siinä kärjettömän paketisa lukkee 6-14 volttia.Jos tämmönen merkintä on ,niin ei pitäs olla mittään onkelmaa...Mulla on tuo kärjetön Nieprisä...oli alakujaan 6V...pelas hyvin...muutin sitte 12V systeemiin...kupotan laturit sun muut...pellaa tuo systeemi hyvin vieläki.

[Uskila]

Terve

Joo ruksaa sen 12B X-merkillä ja kirjottaa perään -6V, niin eiköhän ala pelittää...

[Tuumer]

Just tommoinen se on kuin Uskilan kuvassa. Pitää varmaan vaikka kokeilla sitä, eihän se pienehköstä alijännitteestä särki voi mennä
Tosin se suojakoppa ei muistaakseni mahdu kiinni ton kanssa.

Enste tietty ajellaan vaan, niin pitkään kun tuo jotenkin toimii.

[Sepi]

Tuohon sytkän säätöön liittyen niin niin tuota tuota, onko Dneprissä vauhtipyörälle merkattu sytytyskohta "P" ja ykk "BI"?? sopis ainakin kun kokeilin ruuvarilla tulpanreiästä niin tuollaset merkit. Ostin strobon missä on se ennakonsäätöpotikka mutta ei vieläkään osu merkkeihin, aiemmin säädin sytkän siihen kohtaan missä kiertää tyhjäkäynnillä parhaiten mutta taitaa mennä melkosen myöhäiselle

[separaattori]

Muistaakos joku missä kohti Koossa pitäis kipunan napsahtaa, männästä mitattuna? Oisko jonkun 1,5 millin luokkaa eykk

[k-ukko]

Taitas olla luokkaa 7.5mm
Joutas tuommonen käretön sytty,ajamaton k:n nokkaan sopivalla pyörijällä n.75€

[TimoS]

Eikös sen laskekin helposti, kun iskun pituus 78 mm ja puoli kierrosta 180 astetta.
78 mm / 180 = 0,43mm per aste, sitten mitä haluat perusennakoksi niin esim: 10 astetta ennen yläkuolokohtaa on 0,43 x 10 = 4,3 mm. Tai sitten on taas ajatusvirhe mulla.

[Arska]

Eikös sen laskekin helposti, kun iskun pituus 78 mm ja puoli kierrosta 180 astetta.
78 mm / 180 = 0,43mm per aste, sitten mitä haluat perusennakoksi niin esim: 10 astetta ennen yläkuolokohtaa on 0,43 x 10 = 4,3 mm. Tai sitten on taas ajatusvirhe mulla.

Pikkasen on ajatusvirhettä sinulla. Toki se on helposti laskettavissa, jos sinulla on laskin, jossa on "cos"-näppäin.
Mittaaminen on sitten jo vähän vaikeampaa.

cos 10 astetta = 0,984807753
Sitten pitäisi laskea: puolet iskunpituudesta * (1-cos 10) = 39 * (1-0,984807753) = 0,592498 mm

[separaattori]

Taitas olla luokkaa 7.5mm
Joutas tuommonen käretön sytty,ajamaton k:n nokkaan sopivalla pyörijällä n.75€

Mulla on yks uus hyllyssä itelläkin