vaihelaatikon akselien laakerit?

[marko]

Termos

miten saa irti dneprin pakillisen vaihelaatikon akselien laakerit irti ? Toisen pään laakerit jäi sinne kanteen ja ne saa helposti irti, mutta toisen pään laakerit akseleihin ... uskaltaako lämmittää vai pitääkö rikkoa ? vai lähteekö ne irti ihan vaan ulosvetäjällä ? ne laakeri oli tosiaankin ihan horot ja syytä vaihtaa ... ihmettelinkin kun vaihteet alkoi hyppiin pois paikoltaan. Ja laatikkohan on se pakillinen malli jossa on se pakkivipu sellaine peltinen moterni .... ...

[Kalle]

Oisko ulosvetäjä kova sana. Tuossa hyviä kuvasia laatikkoremonttiin https://picasaweb.google.com/1113031695 ... delaatikko

[marko]

terve

Joo olinkin jo ottanut mallia tuosta galleriasta se on suuri apu ! kiitos siitä. Mietin kyllä sitä vedonpoistajaa mutta onko laakeri miten tiukassa ja miten saan uudet paikoilleen .... ja sitten siinä onkohan se nyt pääakseli on kai jokin holkki tai hela siinä laakerin etupuolella ? mites se sitten ? no pakko kai kokeilla jos mielii nuo vaihtaa ..... kuvassa nuoli osoittaa tarkoittamaani holkkiin

[tuplavee]

Itte pielavetisenä naputtelin tuurnalla hampaitten välistä pikkasen alaspäin että sai kolmileukasen väkäset ujutettua laakerin taakse. Voip olla tiukassa tai sitten ei...

[kmz.k750]

terve

Joo olinkin jo ottanut mallia tuosta galleriasta se on suuri apu ! kiitos siitä. Mietin kyllä sitä vedonpoistajaa mutta onko laakeri miten tiukassa ja miten saan uudet paikoilleen .... ja sitten siinä onkohan se nyt pääakseli on kai jokin holkki tai hela siinä laakerin etupuolella ? mites se sitten ? no pakko kai kokeilla jos mielii nuo vaihtaa ..... kuvassa nuoli osoittaa tarkoittamaani holkkiin

Laakerin etupuolella oleva holkkiin koskettaa pääakselin stefaan, puristus sovitus holkissa ja pitää laakeria myös paikoillaan.
Holkin takana pieni o-rengas ettei vuoda öljyä ulos...boorin kohta, kasatessa vähän silikonia väliin ettei ala vuotamaan pääakselilta.

Laakeri on tiukassa, prässissä pois tai laakerin kyljestä sievästi rälläkällä molemmin puolin laakeria pois palat...jotta ISON ulosvetäjän käplät mahtuu hammmasrattaan ja laakerin väliin.

Uusi laakeri pärssissä paikoilleen mielellään... tai sitten lyömällä...putken pätkä siihen teräviä iskuja.

[kmz.k750]

Jos vaihteet hyppii pois... mahdollisesti on myös väljät haarukat siirtorenkaisiin tähden...pitää olla tiukat.

Jos eivät vielä ole liian väljät niin kohta on ja siirtorengas pääsee vinossa kulkenmaan hammaratasta nähden eli hammasratasta joka menee siirtoholkin sisään eli millä kytketään eri vaihteet päälle.

Jolloin siirtoholkin hammasraattaat kurahtaa palasiksi ja vaihteet hyppii...kokemusta on että kannattaa ajoissa vaihtaa siirtoholkit ja tarvittaessa hitsaamalla siirtäjiin tavaraa lisää...


Voin illalla myöhään ottaa muutaman kuvan....särkyneistä osista.

[TimoS]

Lähti myös helposti ainakin omastani Bilteman 20 € ulosvetimellä. Siirtoholkki voi olla myös kiinan meltorautaa josta mulla lähti hampaat pois. Viila puri siihen helposti, mutta vanhan laatikon holkki oli karkaistu , johon viila ei purrut.

[marko]

termos

näyttää pätevältä tuo ulosvedin ... nyt kun tarkastelin noita vaihteiden rattaita niin huomasin että lähimpänä laakeria oleva ratas heiluu ihan holtittioman välijänä. oisko tuo nelosvaihde ? sen kai saa pois kun on tuo laakeri irroitettu edestä ? muut rattaa vaikuttavat olevan ihan jetisti paikoillaan .... pitää kai purkaa koko rakennelma ja tarkastella tarkemmin ... tämähän alakaa olla kiinnostavaa kun luulin että riittää kun purkaa ja kasaa pelkän koneen .. hehe

[kmz.k750]

Joo nykyisellään ei tiedä mitä materiaalia /rautaa holkit on? jos ei vaan ota vanhasta laatikosta hyvää osaa? sekä tietää ettei ole ollut laatikko suomessa ollut 10 vuoteen remontissa tai rajan takaa laatikko pyörästä irroittamalla...

Linkissä muutama kuva...orkkis osat kuluneet ajossa ja laatikkoa vain laakeroitu...vuodesta 2003 allekirjoittanut.

https://picasaweb.google.com/1008655460 ... irtoholkki#

Mittasin välykset ...ei ollut heti osia saatavilla... tie odotti ja pojat ei....ei kun uudet laakerit sisään ja menoksi...no nyt on Vitelestä tuotu laatikko paikoillaan, jonka Mopomään osti vuonna 2009 Laatokan reissulla ja viime kesä haettiin laatikko. moottori sekä loputkin osat pois pyörästä.

Ostin vanhan hammasrattaan Mikolta 10 eur ja siirtoholkit 2 x 8 eur...hammasratas on varmaan oikeaa rautaa mutta holkeista ei tiedä mitä ovat...ei viila testiä tehty ja loppullinen testi on riittävän kilometrit euroihin nähden.

Haarukoihin hitsata vähän lisää rautaa ja tehdä viilalla pieniä poikki "puroja" että öljy pääsee haarukan ja siirtoholin väliin...voitelu pelaisi paremmin?

Kesän aikana laatikko kasaan, nyt siirtoholkin ja haarukan välykset 0,10 - 0,20, mitä kirjat sanoo välyksistä?

[kmz.k750]

Kokeillaan kumminkin nyt kiinalaisilla? siirtoholkeilla kasata...vuodesta ei tiedä milloin laatikko tulee käyttöön koska varalle laatikko...voi tulla pian käyttöön tai sitten ?

[TimoS]

Saman näköiseksi meni uusi siirtoholkki 1500 km jälkeen, otin vanhasta ratassarjasta holkin. Vanhassa oli pyöristetymmät reunat josta erotti vanhan ja meltorautasen.

[Uskila]

Kesän aikana laatikko kasaan, nyt siirtoholkin ja haarukan välykset 0,10 - 0,20, mitä kirjat sanoo välyksistä?

Terve

Venäjästä kuukkelilla käännetty... kurkkaa tänne:

Ps josko olis vähän apua

Edit: niin ja en lähtisi pahoittamaan mieltä niillä kinuski osilla, kun tuossa linkissäkin kerrotaan mistä teräksestä rattaat on tehty ja mikä kovuus niillä on.