Pappa on haikein mielin harkinnut Uralista luopumista. Koska minulla ei oikein ole käsitystä pyörän myyntihinnasta, pyytäisin arvoisilta Uralisteilta hinta-arviota. Tässä tietoja Uralista.
Pyörä on ostettu uutena Petroskoista v. 1993 (valittu kymmenistä pyöristä "paras"). Tullattu ja maahantuontikatsastettu.
Kaikki alkuperäiset asiapaperit kuten takuu- ja huoltokirja, käsikirja ja jopa alkuperäinen hintalappu tallella.
Tyyppimerkintä on Ural IMZ-8.103-10(40) VM.93 "vientimalli", osa kytkimien teksteistä englanniksi. Edessä on jousituksena keinuhaarukka. Tavarateline vararenkaineen sekä lukittava tavaratila löytyy.
Pyörä on sisäänajettu tehtaan ohjeiden mukaisesti ja huolettu. Korjauksia ei ole tarvinnut tehdä ( enkä osaisikaan)
väri musta ja tumman vihreä, etupuskuri ja suojarauta kirkasta terästä. Renkaat ovat englantilaiset Avon-merkkiset. Renkaiden vaihdon yhteydessä vanteet hiottiin ja oikaistiin. Jarrurummut ovat alumiiniset ja vanteen levyiset. Uusi akku. Lähtee käyntiin yleensä ensi polkaisulla. Olen ajellut lämpimänä aikana (heinäkuu),eikä ajokilometrejä ole kertynyt kuin n.4500 km.
Pyörä luonollisesti rekisterissä ja sijainti Pohjois-Savossa.
HINTA-ARVIO
Ja hereillä ollaan näköjään vaikka eikö se pikkukakkonen ollut jo... :twisted:Pecker kirjoitti:Viisi markkaa.
Kuvauksesi pyörästä vaikutti sangen hyvältä. Valitettavasti eräiden arviot tuntuvat menevän paitsi alakanttiin, myös kuolleeseen valuuttaan.
Kuten kaikessa käytetyn tavaran kaupankäynnissä - tässäkin on kyse viimekädessä siitä millä olet valmis luopumaan, ja mitä toinen siihen uhraamaan. Karkeaa haarukkaa voit selata Roikan foorumista ja vaikkapa nettimotosta. Paitsi ajopelin kunto ja vuosimalli, vaikuttaa myös myyntiajankohta. Mitä useamman kanavan kautta pyörääsi kaupittelet - sitä laajempi kiinnostuneiden joukko.
Kohtahan menee painoon Ural-roikka lehtikin. Ilmoitusta lehteen ja tänne foorumiin. Kannattaa laittaa ilmoitus myös muihin foorumeihin, vaikkapa VMPK:n ja Itäpyörä Iivareiden foorumeihin.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
ex. IC -56, ex. 8.103-10
-
asiantuntija
- 500
- Viestit: 573
- Liittynyt: 30.08.2004 19:02
- Paikkakunta: pirkanmaa
Oman näkemykseni mukaan senlaista ja kuntoista pyörää en viitsisi myydä koska valitettavasti raha mitä todennäköisesti suomessa pyörästä saa ei juuri pussia paksunna.Pyörä saa olla hyvä ja vanhakin museopyörä mutta jos on itäkalustoa myyntihinta on todennäköisesti aika pieni.Itse olen vienyt omaa itäkalustoani automuseoon ihmisiä ilahduttamaan ja hyvään säilytykseen arvoa kasvattamaan ja joskus paremmalla aikaa haen kesäksi käyttöön.Ps.kyseinen ajopeli on skoda octavia-62 mutta sama pätee itäpyöriinkin. 
-
Vieras
vaihetaanko
Minulla on tasen vm-71 Ural M66. Kone uusittu ja juuri ajokuntoon saatettu. Sähköt uusittu johdotuksia myöten. Ruma mutta hyvä. Vaihetaanko? Väliä en maksa, eikä sinunkaan tarvitse. Veikkaisin pyöriemme myyntiarvot olevan samalla tasolla. Minä ihastuin kertomuksessasi pyöreisiin rattaisiin. 
-
Vieras
Kaikesta ääkänpuhumisesta huolimatta: 2500 ja 5000 e välissä. Kuitenkin ihan ostajan innosta riippuen. kaks ja puol on vähän, mutta viis on ihan kohtuullinen. Täytyy taas muistaa; harrastus maksaa, ei nämä ilmaisia ole, vaikkakin edullisia. Laitteiden arvostus lähtee harrastajista. Emme siis mollaa niitä, vaan arvostamme vanhaa tekniikkaa, joka ajan hampaassa pitää pintanasa ja kiinnostuksensa. Tätä kautta voimme saada harrastuksesta luopuessamme myös edes omamme pois.
-
jam3910
Vieras 13.9. re "hinta-arvio"
Kiitokset asiallisesta vastauksesta ja kommentista kyselyyni.
Ural on sen verran kiinnostava, että uteliaita on riittänyt esim. bensa-asemilla ja pysäköintialueilla ja ostohalukkuuta on ollut. Myynti on tullut mieleen ikäni ja kroonisen korvatulehduksen vuoksi.
Hinnoista ei minulla ollut käsitystä. Siksi tein hinta-arviopyynnön. Arvelin saavani Uralisteilta asiallista ja asaintuntevaa tietoa.
Koska pyörässä ei liene mitään suurempaa laittamista?, panen sen myyntiin luultavasti keväällä, tarjousten perusteella.
Ostajaksi toivon Uraleista tietävää alan harrastajaa, sillä voihan hyväänkin, vähän ajettuun pyörään tulla korjattavaa,
eikä ajaminenkaan ole ihan aloittelijan hommaa.
Kiitokset asiallisesta vastauksesta ja kommentista kyselyyni.
Ural on sen verran kiinnostava, että uteliaita on riittänyt esim. bensa-asemilla ja pysäköintialueilla ja ostohalukkuuta on ollut. Myynti on tullut mieleen ikäni ja kroonisen korvatulehduksen vuoksi.
Hinnoista ei minulla ollut käsitystä. Siksi tein hinta-arviopyynnön. Arvelin saavani Uralisteilta asiallista ja asaintuntevaa tietoa.
Koska pyörässä ei liene mitään suurempaa laittamista?, panen sen myyntiin luultavasti keväällä, tarjousten perusteella.
Ostajaksi toivon Uraleista tietävää alan harrastajaa, sillä voihan hyväänkin, vähän ajettuun pyörään tulla korjattavaa,
eikä ajaminenkaan ole ihan aloittelijan hommaa.
-
Vieras
Mutta tottahan se on että ei näitten meidän vehkeiden arvo ole kuin siinä 500 - 1000 € maksimissaan. Ei vaikka olisi liki uusi!
On se vaan kumma että näistä romuista pitää mukamas maksaa paljon.
Se että sanotaan että harrastuksesta pitää saada omansa pois... ei jumankauta. Harrastus on harrastus ja jos siitä haluaa pois ei sen arvo ole sitten kuin 0 €. Se että ylläpitämiseen on mennyt niin ja niin paljon euroja niin se on YLLÄPITÄMISKULUJA, ei arvoa nostattavaa. Jos autoon tankataan bensaa vuodessa 3000€ arvosta ja vaihdetaan ehkä renkaatkin ei se nosta auton arvoa 3000€/vuosi.
Muutama vuosi sitten meidän vehkeet makso 2000 - 4000 mk. Toimivat paperilliset, jopa rekisterissäkin olevat. Nyt kinutaan vastaava määrä Euroja. Pojat pojat. Pyytäähän saa aina muttei maksaa. ( tai no ei saa edes pyytää )
Ja papereista pelkästään useampi saturainen. Hitto. Ilmanhan nuo pitäisi antaa jotta saadaan kaverin peli ajoon kun ei antaminen rasita omaa kukkaroa yhtään.
Olen itte piruuttani pannu Moskovasta hankkimieni osien oikeita hintoja tänne palstalle jotta totuus säilyisi.
Muistutan nytte että tämä on meidän harrastus, EI bisnes.
Asia on toinen jos kone on tosi harvinaisuus, joku 40 luvun vehje tai jollain muulla tavalla kummallinen ( ei ite tehty kummallisuus ), osallistunut jonkun tapahtuman juhlakaluksi tms.....
Silloin tapauskohtaisesti arvo saattaa olla suurempi, mutta muuten romuraudan arvo on se mikä se on.
Nuo hinta-arviot 2000- 5000 € edustaa kasinoajattelun huuhaata, sillä eihä ko vehje uutenakaan ole maksanut moista. Ei vaikka suomen veroilla.
Älkää perkule ruvetko nostamaan meidän vehkeiden arvoa abstrakteihin sfääreihin. Laite joka ei välttämättä vie edes perille saati tuo takaisin ei ole ole sen arvoinen.
Kivojahan ne on, mutta auringonlasku, kaunis kesäpäivä, mukava hetki lapsien kanssa leikkien, koiran ulkoiluttaminen tai telkkarista hyvän leffan katseleminen kuuluu tähän samaan kategoriaan, ja tulisi rinnastaa hinnaltaan samaan kastiin. ...... eli niihin ylläpitokustannuksiin, joita ei voi myydä eteenpäin.......ainakaan ylihintaan.
On se vaan kumma että näistä romuista pitää mukamas maksaa paljon.
Se että sanotaan että harrastuksesta pitää saada omansa pois... ei jumankauta. Harrastus on harrastus ja jos siitä haluaa pois ei sen arvo ole sitten kuin 0 €. Se että ylläpitämiseen on mennyt niin ja niin paljon euroja niin se on YLLÄPITÄMISKULUJA, ei arvoa nostattavaa. Jos autoon tankataan bensaa vuodessa 3000€ arvosta ja vaihdetaan ehkä renkaatkin ei se nosta auton arvoa 3000€/vuosi.
Muutama vuosi sitten meidän vehkeet makso 2000 - 4000 mk. Toimivat paperilliset, jopa rekisterissäkin olevat. Nyt kinutaan vastaava määrä Euroja. Pojat pojat. Pyytäähän saa aina muttei maksaa. ( tai no ei saa edes pyytää )
Ja papereista pelkästään useampi saturainen. Hitto. Ilmanhan nuo pitäisi antaa jotta saadaan kaverin peli ajoon kun ei antaminen rasita omaa kukkaroa yhtään.
Olen itte piruuttani pannu Moskovasta hankkimieni osien oikeita hintoja tänne palstalle jotta totuus säilyisi.
Muistutan nytte että tämä on meidän harrastus, EI bisnes.
Asia on toinen jos kone on tosi harvinaisuus, joku 40 luvun vehje tai jollain muulla tavalla kummallinen ( ei ite tehty kummallisuus ), osallistunut jonkun tapahtuman juhlakaluksi tms.....
Silloin tapauskohtaisesti arvo saattaa olla suurempi, mutta muuten romuraudan arvo on se mikä se on.
Nuo hinta-arviot 2000- 5000 € edustaa kasinoajattelun huuhaata, sillä eihä ko vehje uutenakaan ole maksanut moista. Ei vaikka suomen veroilla.
Älkää perkule ruvetko nostamaan meidän vehkeiden arvoa abstrakteihin sfääreihin. Laite joka ei välttämättä vie edes perille saati tuo takaisin ei ole ole sen arvoinen.
Kivojahan ne on, mutta auringonlasku, kaunis kesäpäivä, mukava hetki lapsien kanssa leikkien, koiran ulkoiluttaminen tai telkkarista hyvän leffan katseleminen kuuluu tähän samaan kategoriaan, ja tulisi rinnastaa hinnaltaan samaan kastiin. ...... eli niihin ylläpitokustannuksiin, joita ei voi myydä eteenpäin.......ainakaan ylihintaan.
Huom vielä mainitakseni että ostin juuri keskustelun alussa mainitun pyörän kaltaisen Uralin....
Vuosimalli -98 , ajettu 3000 km täysin toimiva uutta vastaava vehje hintaan 250 USD elikkä siinä 220 € tänä kesänä Venäjältä. Hinta on paikallisesti käypänen, tosin muutama mutka saattaa tulla suomeen tuotaessa, mutta se on sitä harrastusta.
Vuosimalli -98 , ajettu 3000 km täysin toimiva uutta vastaava vehje hintaan 250 USD elikkä siinä 220 € tänä kesänä Venäjältä. Hinta on paikallisesti käypänen, tosin muutama mutka saattaa tulla suomeen tuotaessa, mutta se on sitä harrastusta.