K750-66 entisöinti

[Vesa K]

Terve alanmiehet! Hankin tässä hiljattain otsikossa mainitun vekottimen ja nyt olisi talvi-illoiksi suunniteltu entisöinti. Pyörä on ymmärrykseni mukaan tehty lähtökohdaltaan varsin hyvin entisöintiä silmällä pitäen, suuri kiitos työntekijälle. Eli rungon ja peltiosien pohjat ja maalaus on suoritettu jne.
Asiantuntija vastauksia haluaisin seuraaviin kysymyksiin:

1. Sylinterien ja kansien maalaus. 1.1 Kuinka ja millä kannattaa suorittaa?
Oma suunnitelmani on lasikuulapuhaltaa ne ja maalata tietenkin kuumakestomaalilla. 1.2 Olenko oikeassa vai onko parempia vaihtoehtoja? 1.3 Lisäksi väri; musta vai harmaa on alunperin?

2. Vanteet, pinnat ja keskiöt. Jos minä vanteet pinnoja irroittamatta lasikuulalla puhaltelen maalausta varten, niin..Kuinka on pinnojen ja keskiöiden laita? 2.1 Onko pinnat oikeasti kromatut vai joku muu pinnoite?
2.2 Kuinka keskiöt kannattaa puhdistaa? Puhallus vai tahnoilla hinkkaamalla?

3. Kromiosat. Pakoputkien käyrät, jotka on jo valmiiksi taivutettu ja kromia vailla. Puhutaan tässä samalla kaikista pyörän kromiosista. 3.1 Missä ne on halvinta kromauttaa (entäpä viro?), vai 3.2 Kannattaako kysellä suoraan valmistusmaasta uusia käyriä/muita osia? 3.3 Olisiko kellään kokemuksia tai kontakteja ko. touhusta?

4. Akku. 4.1 Mistä, millainen ja minkähintainen on alkup.akku?

Kaikki tietämys on tervetullutta ja vinkit tiedon löytämiseksi auttaa aina. myös YV käy tai sitten kaikkien parhaaksi palstalle.

Kiitos jo etukäteen.

[Vmkv]

Terve alanmiehet! Hankin tässä hiljattain otsikossa mainitun vekottimen ja nyt olisi talvi-illoiksi suunniteltu entisöinti. Pyörä on ymmärrykseni mukaan tehty lähtökohdaltaan varsin hyvin entisöintiä silmällä pitäen, suuri kiitos työntekijälle. Eli rungon ja peltiosien pohjat ja maalaus on suoritettu jne.
Asiantuntija vastauksia haluaisin seuraaviin kysymyksiin:

1. Sylinterien ja kansien maalaus. 1.1 Kuinka ja millä kannattaa suorittaa?
Oma suunnitelmani on lasikuulapuhaltaa ne ja maalata tietenkin kuumakestomaalilla. 1.2 Olenko oikeassa vai onko parempia vaihtoehtoja? 1.3 Lisäksi väri; musta vai harmaa on alunperin?

2. Vanteet, pinnat ja keskiöt. Jos minä vanteet pinnoja irroittamatta lasikuulalla puhaltelen maalausta varten, niin..Kuinka on pinnojen ja keskiöiden laita? 2.1 Onko pinnat oikeasti kromatut vai joku muu pinnoite?
2.2 Kuinka keskiöt kannattaa puhdistaa? Puhallus vai tahnoilla hinkkaamalla?

3. Kromiosat. Pakoputkien käyrät, jotka on jo valmiiksi taivutettu ja kromia vailla. Puhutaan tässä samalla kaikista pyörän kromiosista. 3.1 Missä ne on halvinta kromauttaa (entäpä viro?), vai 3.2 Kannattaako kysellä suoraan valmistusmaasta uusia käyriä/muita osia? 3.3 Olisiko kellään kokemuksia tai kontakteja ko. touhusta?

4. Akku. 4.1 Mistä, millainen ja minkähintainen on alkup.akku?

Kaikki tietämys on tervetullutta ja vinkit tiedon löytämiseksi auttaa aina. myös YV käy tai sitten kaikkien parhaaksi palstalle.

Kiitos jo etukäteen.

Mikäli pyöräsi vuosimalli on oikea, niin malli on (Dnepr) K-750M (1963-1977).
1. Sylinterien kansiin lasikuulapuhallus. Sylintereihin hiekka- tai rautakuulapuhallus. Ennen mainittuja toimenpiteitä osat on syytä puhdistaa rasvasta, öljystä, savesta jne ... Myös venttiilikoneisto ja sylinteriputket on syytä suojata huolella. Sylintereitä on mustana sekä harmaana.

2. Pinnoitus kannattaa purkaa, alumiiniset navat lasikuulapuhaltaa. Pinnoja on sinkittynä, mattasinkittynä, keltapassivoituna, uudemmissa kromattuna. Pinnojen nippeleitä kuten edellä.

3. Ainakin Jyväskylässä vaikutti vielä jokunen vuosi sitten harrastaja, jonka käsissä pakoputki/äänenvaimentaja syntyy rautaisella ammattitaidolla (Ural 650, M-72, K-750, Brittivehkeet jne ...). Tavoittanee numerosta 014-243 607.

4. Alkuperäinen akku on ns. pikiakku, muistaakseni 6V 8Ah. Löytyy varaosakauppiailtamme, tai Vauhtikoneesta Tampereen läheltä.

8) Näin lyhyesti sanottuna, viisaammat kertokoot tarkemmin ajan kanssa

[asiantuntija]

Itse tein mr-kilpiseen k-750 entisöintiä ja puhalsin lasikuulilla sylinterit ja kannet.Sylinterit pestävä ja ripojen välistä kaivettava meisselillä öljyiset savet ja kivet pois venttiilit irroitettava ja pistin ohjureihin kapston muovitulpat ennen puhallusta.Samaten vaihdoin uudet lasikuulat jotta sain kiiltävän komian pinnan sitten tenulla kansi vain pyyhittävä estää alumiinin hapettumisen tulee uskomattoman hienot.Sylinterit maalasin mastonin 600 astetta kestävällä spraylla moneen kertaan ja on tullut hyvät.Ruostuneet kromi osat puhalsin ja käytin sähkösinkissä vastaa komiasti venäläistä kromia ei erota jos ei tiedä tarkkaan katsoa.Hinnaltaan sähkösinkki on todella halpaa hommaa. Jos remontin yhteydessä tarvitset venttiilin jousien alle tiivisteitä niin minulla on niitä myynissä ja työkalut tekemiseen.Samalla tein koko mootoriin uusista osista remontin vain sylinterit ja kannet jäi alkuperäistä.Oli monta mielenkiintoista huomiota asiassa.

[Vieras]

Itse tein mr-kilpiseen k-750 entisöintiä ja puhalsin lasikuulilla sylinterit ja kannet.Sylinterit pestävä ja ripojen välistä kaivettava meisselillä öljyiset savet ja kivet pois venttiilit irroitettava ja pistin ohjureihin kapston muovitulpat ennen puhallusta.Samaten vaihdoin uudet lasikuulat jotta sain kiiltävän komian pinnan sitten tenulla kansi vain pyyhittävä estää alumiinin hapettumisen tulee uskomattoman hienot.Sylinterit maalasin mastonin 600 astetta kestävällä spraylla moneen kertaan ja on tullut hyvät.Ruostuneet kromi osat puhalsin ja käytin sähkösinkissä vastaa komiasti venäläistä kromia ei erota jos ei tiedä tarkkaan katsoa.Hinnaltaan sähkösinkki on todella halpaa hommaa. Jos remontin yhteydessä tarvitset venttiilin jousien alle tiivisteitä niin minulla on niitä myynissä ja työkalut tekemiseen.Samalla tein koko mootoriin uusista osista remontin vain sylinterit ja kannet jäi alkuperäistä.Oli monta mielenkiintoista huomiota asiassa.

Minä puhaltelin nuo pytyt ja kannet. Pytyt maalasin mustaksi, mutta mitenkähän ois tuo kansien maalaminen mustaksi tai harmaaksi. Hyväksyyköhän tarkastaja?
Tuosta sähkösinkityksestä..millä sinä ne kromiosat puhalsit?
Mitenkähän kestävä se sinkitys on, meinaa kun kävin kyselee sinkittämöstä, niin sanoivat että ei ole kyllä kovin pitkäikäinen, tosin hintakin olisi vain 30€.
Onko se oma vekottimesi muuten jo ma-rekisteröity?

Niin ja hei saako muuten sitä mustaa jauhemaalia tai jotain sävyltään vastaavaa ja kelpaavaa spraypullossa, vanteita varten?

[Vmkv]

Pytyt maalasin mustaksi, mutta mitenkähän ois tuo kansien maalaminen mustaksi tai harmaaksi. Hyväksyyköhän tarkastaja?

Museoajoneuvoikäisissä Ural/Dnepr moottoripyörissä tieliikennekäyttöön ei ole koskaan tehtaan toimesta ollut mustaksi maalattuja sylinterinkansia .