sivuvaunun käyttö lakipykälien mukaan ?

[Vieras]

saako ottaa k-750 joka on mr tarkistettu ja rekisteriotteessa lukee sivuvaunupyörä kyseisen vaunun irti ja ajella soolopyöränä laillisesti jos ei mitenkä saisi lainvoimaa kyseiseen asiaan.Tiedosta kiitollinen

[Vieras]

VMPK:n sivuilta löytyy ainakin tällainen maininta (museoajoneuvo)

Ilmiasumuutokset
Hyväksytyn museoajoneuvon ilmiasua ei katsastustilaisuuden jälkeen saa muuttaa toisenlaiseksi, kuin annetussa todistuksessa on mainittu. Kuitenkin sivuvaunullista museoajoneuvoa voidaan käyttää liikenteessä ilman sivuvaunua ja sama koskee mahdollista perävaunua.

[Uralrane]

Jos ihan tarkkoja ollaan on lain mukaan rekisteriotteessa oltava merkintä kohdassa lisätietoja:

"vaihtoehtoinen käyttö ilman sivuvaunua".

[AP7]

Jos ihan tarkkoja ollaan on lain mukaan rekisteriotteessa oltava merkintä kohdassa lisätietoja:

"vaihtoehtoinen käyttö ilman sivuvaunua".

Huomenta
kävin äsken katsatuskonttorilla kysymässä.
katsastusinssi kyseli minulta dokumenttia millä nojalla siihen voisi tuon
"vaihtoehtoinen käyttö ilman sivuvaunua" lisätä. (oli aika kiirettä hänellä)

onkos nyt jotain tiedostoa jossa Dnepr MT-9 1971 mallia on käytetty soolona tai voi käyttää?
manuaalia tai onko joku jo saanut rekisteriotteeseen kyseisen maininnan?
jos antas rekisterinumeron vaikka yv:llä niin katsastusinssi voisi katsoa että näin voi menetellä.

[autimies]

No, kyllä sen pitäis onnistua , varmaan haluavat muutoskatsastuksen , siis 35-90€..

Pyöriä on L3 + lisävarusteena sivuvaunu tai L4 sivuvaunumoottoripyörä.,jossa mahdollisuus ajaa soolona.

Ilmeisesti ei tuon mallin valmistuksen aikana ole tehtaalta lähteny edes sooloja? , Joten pitäis kyllä onnistua ihan katastuskonttorilla.

[kalkkuna]

Paperijutut alkaa vasta e-ajan koittaessa 80-luvulta. Vaikutaa että inssi ei edes viitsinyt ajatella mitä oli tekemässä. Kysyisin osaatko ja jos et niin minne pitää mennä? Se mitä olet pyytämässä ei ole ongelma, mutta kun soolo pärrään laittaan vaunua voi tulla mietittävää.

MT9 on oletuksena yleensä pyörään kiinnitetyillä "soolo" vilkuilla valmiiksi (toisen puolen vilkku siirtyi vaunuun MT10 aikana), joten muutos on yhden rivin lisäys otteesen.

[cedricfan]

VMPK:n sivuilta löytyy ainakin tällainen maininta (museoajoneuvo)

Ilmiasumuutokset
Hyväksytyn museoajoneuvon ilmiasua ei katsastustilaisuuden jälkeen saa muuttaa toisenlaiseksi, kuin annetussa todistuksessa on mainittu. Kuitenkin sivuvaunullista museoajoneuvoa voidaan käyttää liikenteessä ilman sivuvaunua ja sama koskee mahdollista perävaunua.

Tuohan on sitten vain VMPK'n tulkinta ja ohjeistus asiasta, ei mitään sitovaa.

[cedricfan]

... mutta kun soolo pärrään laittaan vaunua voi tulla mietittävää.

MT9 on oletuksena yleensä pyörään kiinnitetyillä "soolo" vilkuilla valmiiksi (toisen puolen vilkku siirtyi vaunuun MT10 aikana), joten muutos on yhden rivin lisäys otteesen.

No MT-9 ei kyllä pitäisi vielä olla vilkkuja lainkaan. Ja Suomessa takavilkku ei saa olla pyörässä sivuvaunun kanssa vaan vaunussa. Etuvilkku käy pyörässäkin

Ja mitä taasen soolon leimaamiseen vaunulliseksi tulee niin helppoahan se on, jopa sellaisen pyörän, jota ei ole edes tarkoitettu vaunulliseksi. Sellaisen jälkivaunutetun "museoiminen" on taasen fiksuinta tehdä niin päin, että ensin pyörä museokilpiin, ja sitten vaunu kylkeen, plus uusi muutoskatsastus. Ajoneuvoluokkaa kun ei saa olla muutettu ennen ma-statusta, ja yleensä muuttavat kun katsastetaan vaunulle.

[AP7]

No MT-9 ei kyllä pitäisi vielä olla vilkkuja lainkaan.

No, kun MT-9:ssä on vilkut

[temppu]

Totta ja ei. Ihan viimeisissä MT-9:ssä (-74)on vilkut. Ekoissa ei.
Vaihtuu varmaan samalla kun nokkaakselikin muuttuu?

[NeuVöru]

Kyllähän katsastusmies hoitaa muutoksen rekisteriotteeseen. Minulla on Dneper Mt 10 vm -71, joka on katsastettu Suomeen soolona vuonna 2011 Le3e/Moottoripyörä. Nyt värkkäsin siihen sivuvaunun ja pyysin katsastusmiestä laittamaan siihen vaihtoetokäytön. Pyörässä on vilkut kuten soolopyörässä ja sivuvaunussa on myös. Hän kävi tarkistamassa kiinityksen ja vilkkujen käytön. (vaunukäytössä pyörän vilkut oikealle ei toimi, vaan sivuvaunun vailkut). Hän laittoi sitten rekisteriotteeseen tektin:"vaihtoehtoinen käyttö: Sivuvaunu, kuljettaja +2 matkustajaa". Kaikki muu säilyi ennallaan, myös vakuutusyhtiön osalta kaikki säilyi ( vakuutusmaksu vuosi 230 €/vuosi).

[piippu]

Mulla on virallisesti papereissa mt-9 ja just -71, mutta muutin sen ennen Suomeen rekisteröintiä K-750:ksi kaikilta muilta osin paitsi jarruilta ja pakkilaatikolta. Soolona vein rakisteröintiin, kun mahtuu pakettiautoon paremmin ja olin vielä kahden vaiheilla laitanko vaunua ikinä, kun tuo vaan on niin paljon parempi ajaa ilman Mutta ei ollut ongelmia missäänkohtaa katsastusta....ei muutoksista, ei vilkuttomuudesta, eikä vaunuttomuudesta (onniko täällä vaihtelee ja sitärataa... )

Jossainkohtaa kysäisin että mitäs jos joskus tekis mieli kokeilla vaunun kanssa, tuumasi inssi notta jos tuollainen perversio, niin laitetaan otteeseen...saa sitten oikein luvan kanssa, ja niin lukee otteessa vaihtoehtoinen käyttö

[AP7]

Ihan viimeisissä MT-9:ssä (-74)on vilkut. Ekoissa ei.

MT-9:siä alettiin valmistaa 1971.
minulla on 1971 vm. (ja venäjän kieliset paperit jossa vm. on 1971) ja vilkut on alkuperäiset.
tässä dneprin sukupuu
http://ural.hu/www/models.php?group=Dnepr

[piippu]

Ihan viimeisissä MT-9:ssä (-74)on vilkut. Ekoissa ei.

MT-9:siä alettiin valmistaa 1971.
minulla on 1971 vm. (ja venäjän kieliset paperit jossa vm. on 1971) ja vilkut on alkuperäiset.
tässä dneprin sukupuu
http://ural.hu/www/models.php?group=Dnepr

Alkuperäiset vilkut voi olla, mutta mistä sen tietää onko ollut siinä jo tehtaalta lähtiessä? Ei minun -71:ssä ainakaan ollut vilkkuja minulle saapuessa, enkä usko että ikinä ollutkaan....koskas ne vilkut tuli pakollisiksi Suomessa? Eikö se ollut just tuo 74- tai myöhemmin?


ps. tuossa piirretyssä mt9 kuvassa on muuten painovirhe merkin kohilla, että saattaahan nuo vilkutkin olla lipsahtaneet jostain muusta

[AP7]

Mulla on virallisesti papereissa mt-9 ja just -71, ... muutin sen ennen Suomeen rekisteröintiä K-750:ksi.. Soolona vein rakisteröintiin, ...(onniko täällä vaihtelee ja sitärataa... )

Jossainkohtaa kysäisin että mitäs jos joskus tekis mieli kokeilla vaunun kanssa, tuumasi inssi notta jos tuollainen perversio, niin laitetaan otteeseen...saa sitten oikein luvan kanssa, ja niin lukee otteessa vaihtoehtoinen käyttö

ei onni, vaan puhut eri asiasta, sinun mopo on L3 (katso vaikka rekisteriotteesta).

tässä topikissa on aihe L4 ja ajo ilman vaunua "luvallisesti". näitä ei ole vielä ilmaantunut keskusteluun.

[pxi]

Alkuperäiset vilkut voi olla, mutta mistä sen tietää onko ollut siinä jo tehtaalta lähtiessä? Ei minun -71:ssä ainakaan ollut vilkkuja minulle saapuessa, enkä usko että ikinä ollutkaan....koskas ne vilkut tuli pakollisiksi Suomessa? Eikö se ollut just tuo 74- tai myöhemmin?

Tällaista lainausta löytyy monesta paikasta:

"Vilkkuvaatimus tuli moottoripyörille pakolliseksi 1.1.1984, jonka jälkeen käyttöönotetuissa prätkissä täytyy vilkut olla (ANA Tpp 77 §). E-hyväksyttyjä vilkkuja vaaditaan 1.1.1989 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa moottoripyörissä, tätä aikaisemmin vilkkujen tuli olla ruskeankeltaiset ja teholtaan vähintään 15 W (ANA Tpp 77 §). Epäselvyyksiä esiintyy toisinaan sen suhteen, saako tätä ennen käyttöön otetusta moottoripyörästä poistaa suuntavilkut. Käytännössä ei aina tiedetä, onko jokin tietty malli tehtaalta vilkuilla varustettuna lähtenyt vai ei, joten katsastuskäytännössä näytetään sovellettavan vuotta 1984 rajana. Tämä tulkinta on johdonmukainen myös sen ajatuksen kanssa, että ajoneuvoa ei saa muutostoimenpitein heikentää siitä turvallisuustasosta, jota laissa ajoneuvon käyttöönottoajankohtana edellytettiin."

[autimies]

tässä topikissa on aihe L4 ja ajo ilman vaunua "luvallisesti". näitä ei ole vielä ilmaantunut keskusteluun.

No, minulla on ural voyage vm-99. rekisteröity L4-sivuvaunumoottoripyöräksi, ja kaksi käyttöinen, voi ajaa ilman vaunua.

lisätiedoissa lukee, että massa vaunun kanssa on se ja tämä.. siis voi päristellä kummin haluu...istuin paikkoja kolme , meinaako ne ,että sooloon kolme.

Ja toi voikku on katsastettu helmikuussa suomeen ( L3 ) ja toukokuussa muutoskatsastettu ko. nykypäiväiseksi...( L4 )

Mutta omalla kohdalla ei vakuutusmaksut muuttuneet...

jos jollain skanneri saa otteesta kyllä kopion

[cedricfan]

Mun MT-9 ei ollut koskaan ollut vilkkuja, ei paikkoja eikä johdotustakaan.

[AP7]

Mun MT-9 ei ollut koskaan ollut vilkkuja, ei paikkoja eikä johdotustakaan.

Huomenta
käy täällä katsomassa kuvien kanssa.
http://www.goodkarmaproductions.com/HTM ... rence.html

kävin katsomassa tuolla sinun kotisivulla noita sinun MT-9 1974, MT-10 1976 ja MT11 kuvia.

kun nyt puhutaan tuosta sinun "MT-9 1974", kuvan mopo viittaa kaikkine osineen ihan suoraan KMZ K-650 pyörään.
tokikan tuota on jo voitu muutella ja "vanhentaa osilla" (ennen sinun ostoa) (mm. vaihdelaatikko on vanhempaa kuin 1971 mallit)... mutta siltikin kaikki osat viittaa K650 pyörään ja siihen myös tuo vaihdelaatikko täsmää. KMZ K650 valmistettiin vuosina 1967-1972 eri kokoonpainoilla mutta ainakin vuosina 1968-1970 aika samalla tavalla. vuosina 1967, 1971 ja 1972 (valmistettu jonkun tiedon mukaan jopa 1977 vuoteen asti) kokoonpano vaihteli jonkun verran varmaan ihan osien saatavuuden perusteella.

ja totta tuossa KMZ K650 mallissa ei ole vilkkuja ollut.

ja voihan se olla MT-9 1974 runko (jonka paperi sinulla on)... se on vaan kasattu vanhoilla osilla ja vaihdettu loputkin K650 pyörän osat siihen tehtaalla ja pantu MT-9:ksi valmistus vuoden perusteella...ken ties... mutta oikea MT-9 1974 mallia tuo ei ole.

[AP7]

Jos ihan tarkkoja ollaan on lain mukaan rekisteriotteessa oltava merkintä kohdassa lisätietoja:

"vaihtoehtoinen käyttö ilman sivuvaunua".

Huomenta
kävin äsken katsatuskonttorilla kysymässä.
katsastusinssi kyseli minulta dokumenttia millä nojalla siihen voisi tuon
"vaihtoehtoinen käyttö ilman sivuvaunua" lisätä. (oli aika kiirettä hänellä)

onkos nyt jotain tiedostoa jossa Dnepr MT-9 1971 mallia on käytetty soolona tai voi käyttää?
manuaalia tai onko joku jo saanut rekisteriotteeseen kyseisen maininnan?
jos antas rekisterinumeron vaikka yv:llä niin katsastusinssi voisi katsoa että näin voi menetellä.

Huomenta
!!!!!
eikö ole kellään kyseistä mainintaa Dneprissä?
"vaihtoehtoinen käyttö ilman sivuvaunua"
MT-9 1971 mallissa?

äsken inssi sanoi: jos on joku jolla on jo tuollainen maininta Dneprissä, sitten laitetaan tähänkin..


odotan...kerro ihmeessä jo.... jos on

[piippu]

Niin, minulla ainakin on tuo -71 mt-9 vaihtoehtoisella käytöllä, mutta on tosiaan L3 papereissa....mitä sillä muuten on väliä kumpi niissä papruissa on? Siis L4 vai L3 Jos tuo L4 on tuo ongelma, niin eikö sitä saa enää millään L3 luokkaan, koska siinä ei kerran ongelmia ole

[AP7]

Niin, minulla ainakin on tuo -71 mt-9 vaihtoehtoisella käytöllä, mutta on tosiaan L3 papereissa....mitä sillä muuten on väliä kumpi niissä papruissa on? Siis L4 vai L3 Jos tuo L4 on tuo ongelma, niin eikö sitä saa enää millään L3 luokkaan, koska siinä ei kerran ongelmia ole

antaisitko rek. numeron... vaikka YV:nä jos ei muuten
jos tarjoaisi inssille katseltavaa

[piippu]

Onko vaarana että menetän saavutetut edut, jos toinen inssi kiehahtaa toisen tekemistä päätöksistä? Että minunkin pyörä lyödään vilkulliseksi ja pakko olla lulla kiinni

[AP7]

äsken inssi sanoi: jos on joku jolla on jo tuollainen maininta Dneprissä, sitten laitetaan tähänkin..

[kalkkuna]

Onko vaarana että menetän saavutetut edut, jos toinen inssi kiehahtaa toisen tekemistä päätöksistä? Että minunkin pyörä lyödään vilkulliseksi ja pakko olla lulla kiinni

Peruutuspeiliin ei konttorilla katota, se mitä kerran hyväksyttiin pääsi läpi semmosena ku oli. Eli sinulla voi olla vaikka minkälainen rekisteriote. Inssi päättää kirjotetaanko samat jutut toiseenki otteeseen.

[AP7]

piippu hävis kuin tina tuhkaan. (eli ei ollut apua)

eli paljon puhetta mutta ei taida sitten monellakaan olla kyseistä sivuvaunu mainintaa, MT-9:ssä.
entä ne MT-9 L3 mopot ja sivuvaunu maininnat? onko muita?

[piippu]

piippu hävis kuin tina tuhkaan. (eli ei ollut apua)

eli paljon puhetta mutta ei taida sitten monellakaan olla kyseistä sivuvaunu mainintaa, MT-9:ssä.
entä ne MT-9 L3 mopot ja sivuvaunu maininnat? onko muita?

En mä mihinkään hävinny...tuli vaan vähän täheellisempää tekemistä kun murehtia moperin rekkaria

Oli nimittäin tupa lähes sähkötön, kun yöllä saavuin pohojammaalle ja tietenkin kaikki pakastimet yms. sulanut viikonlopun aikana ja muuta kivaa Lasten huoneisiin tuli sähkö ja toiseen wc:hen samoin, mutta muuten oli mykkä....ja nyt korjattu -> maakaapeli oli tussahtanut kahdesta karvasta poikki ja yhdellä vaiheella mentiin jännää kun kaapeli menee tuossa omassa pellossa, eikä kiviäkään ollut kuopassa, mutta tosiaan nyt taas pelittää


Eli rekkari on 91-MCA....saa käyttää muttei ol pakko hei!

[AP7]

Niin, minulla ainakin on tuo -71 mt-9 vaihtoehtoisella käytöllä, mutta on tosiaan L3 papereissa....mitä sillä muuten on väliä kumpi niissä papruissa on? Siis L4 vai L3 Jos tuo L4 on tuo ongelma, niin eikö sitä saa enää millään L3 luokkaan, koska siinä ei kerran ongelmia ole

piipun mopo -> 91-MCA ...ajoneuvoliikennerekisteri kertoo: vain DNEPR, vm 1973, teho 19 kW, moottori 750 cm3,..

lukeeko sinun rekisteriotteessa myös MT-9 ja vuosimallia 1971? ja niin moottorinhan sinä olitkin jo vaihtanutkin
????
l

[piippu]

Kyllä otteessa lukee merkissä Dnepr ja mallissa MT9, mutta että mistä tuo -73:nen tulee, kun alkuperäisessä ryssän otteessa oli -71 (tosin sitä original otetta ei nyt tähän hätään löydä ) Voiko olla vm. 71 ja käyttöönotettu 73...ei kai?

Juu ja moottori on tosiaan vaihdettu, ja rehellisenä pohojalaasena sanoin tuonkin ääneen konttorilla, ettei tarvi sitten jälkikäteen, jos vaikka jonkun megalomaanisen kuolonkolarin tuolla aiheutan, että pyörä ei vastannut rek.otteen ilmoitettua...ts. VIRITETTY laittomasti

[AP7]

(tosin sitä original otetta ei nyt tähän hätään löydä )

selvität kätevästi lähettämällä tekstiviestin MP 91mca numeroon 16258. Hinta: 1,90 €/viesti. Palvelu toimii Elisan, DNA:n, Saunalahden, Soneran ja TeleFinlandin liittymillä.

Moottoripyörän omistaja-, haltija- vakuutus- ja rasitetiedot sekä pyörän merkin, mallin, tehon, tilavuuden ja käyttöönottopäivän tarkistat nopeasti lähettämällä tekstiviestin MP REKISTERITUNNUS numeroon 16258 (1,90€/onnistunut haku)
http://m.elisa.net/w/touch/haku/ajoneuvohaku
Palvelujen tietolähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi / Ajoneuvoliikennerekisterikeskus Trafi