Motoristien ehtoja tiukennetaan?
Mopoilijoiden ja kevytmoottoripyöräilijöiden lupaehtoja aiotaan tiukentaa. Työryhmä esittää, että mopoilun saisi aloittaa vasta 16-vuotiaana ja kevytmoottoripyöräilyn 18-vuotiaana. Myös ajotutkintoihin halutaan lisää vaativuutta. Toimilla halutaan vähentää erityisesti nuorten kuljettajien ajamia kolareita.
Ehdotukset sisältyvät liikenneturvallisuuden 5-vuotissuunnitelmaan, joka on Suomen ohjenuorana, kun EU:ssa aletaan käsitellä valmisteilla olevaa ajokorttidirektiiviä.
Hallituksen on tarkoitus antaa periaatepäätös liikenneturvallisuuden parantamisesta ensi vuoden alkupuolella.
Kellä on järjestökontakteja, poliitikkotuttuja yms.
Olisiko samalla aika nostaa tuo vuosikymmeniä vanha mopon rakenteellinen nopeus 45 km/h vastaamaan 2000-luvun tasoa. Esim 50 tai 55 km/h. Olisi todella paljon vaarattomampaa liikkua muu liikenteen mukana taajamanopeuksia, kuin olla jatkuvasti putki punaisena muiden tukkona. Päästäisiin samalla tuosta naurettavasta valvontaongelmasta ja nuorison sataprosenttisesta tavasta poistaa Suomiviritykset vehkeistä!
Varsinaista virittämistahän on vasta laitteen suunnitellun suorituskyvyn nosto.
Turvavarusteita nopeuden nosto ei enään nykyään ole kiinni.......
Uuden addressin paikka??
Re: Uuden addressin paikka??
Jos siinä on EU taustalla, niin laittaahan ne tuommoisenkin lain. Sinä taida paljoa adressit auttaa.? Täällähän tehdään kaikki kiltisti, mieluiten etuajassa direktiivien mukaan. Hulluahan se on että jenkeissä ajetaan ajokorttia samanikäisenä, kun täällä pitkien matkojen maassa opetellaan mopoilua. Elämä on.
Toisaalta on hyvä jos nuori elämä saadaan säästettyä pyöränsarvista. Jääpä tuo nyt sitten vaikka jalkamiehenä auton alle tullessaan ruuhkabussista.
Se nopeuden nosto vaatisi varmaan myös siirtymistä kokonaan ajoradalle. Muuten alkaa mummoa mennä pyörätiellä rollaattoreineen sen verran pahaan kuntoon... Toisaalta siellä ajoradalla on sitten enemmän vilskettä.
Pistä googleen hakusanaksi MC Arkadia. Siellä ne motoristeja ymmärtävät päättäjät ovat. Senkus valittet puolueen. Mulla on vähän tämän vuoden kiintiö jo käytettynä. U know.
Toisaalta on hyvä jos nuori elämä saadaan säästettyä pyöränsarvista. Jääpä tuo nyt sitten vaikka jalkamiehenä auton alle tullessaan ruuhkabussista.
Se nopeuden nosto vaatisi varmaan myös siirtymistä kokonaan ajoradalle. Muuten alkaa mummoa mennä pyörätiellä rollaattoreineen sen verran pahaan kuntoon... Toisaalta siellä ajoradalla on sitten enemmän vilskettä.
Pistä googleen hakusanaksi MC Arkadia. Siellä ne motoristeja ymmärtävät päättäjät ovat. Senkus valittet puolueen. Mulla on vähän tämän vuoden kiintiö jo käytettynä. U know.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
ex. IC -56, ex. 8.103-10
-
Vieras
järkipeliä
Tuo ehdotushan on pelkästään hyvä! Moottoripyörä ei ole leikkikalu ja sen ajaminenkin tulisi sallia vasta kun pystyy itse vaippansa vaihtamaan. Ihan vaan kaikkien turvallisuuden takia.
Ajoharjoittelu nuorille tulisi tehdä aina vanhempien välittömässä valvonnassa. Ajokäyttäytymiseen tulisi kiinnittää entistä enemmän huomiota aloittelevien nuorten parissa. Kaikenlainen kaahailu ja kiihdyttely ei ole enää nykymaailmasa turvallista. Ennen oli hieman toisin kun ei juuri kyläteillä vastamiestä tullut. Ei silloin voinut niin paljon onnettomuuksiakaan sattua. Mutta ajat ovat muuttuneet ja liikenne lisääntynyt ja se on jokaisen otettava huomioon, motoristinkin.
Kaikkein valitettavinta minusta on viime kesäinenkin meininki, jolloin omin silminkin näin usean vuosia pyöräilleen revittelevän ajokkiaan vilkkaalla tiellä täysin järjettömästi. Sellaisella ei saada aikaan mitään muuta kuin kielteistä julkisuutta ja antipatiaa kaikkia pyöräilijöitä kohtaan. Miksi me pyöräilijät emme saa keskuudessamme aikaan liikehdintää jolla saataisiin nuo älyttömyydet loppumaan? Olisiko jo aika meidän pysäyttää tuollaiset itse ja vedellä turpiin? Me jokainenhan maksamme yhä nousevina vakuutusmaksuina näitten tollojen aiheuttamat haaverit.
Ajoharjoittelu nuorille tulisi tehdä aina vanhempien välittömässä valvonnassa. Ajokäyttäytymiseen tulisi kiinnittää entistä enemmän huomiota aloittelevien nuorten parissa. Kaikenlainen kaahailu ja kiihdyttely ei ole enää nykymaailmasa turvallista. Ennen oli hieman toisin kun ei juuri kyläteillä vastamiestä tullut. Ei silloin voinut niin paljon onnettomuuksiakaan sattua. Mutta ajat ovat muuttuneet ja liikenne lisääntynyt ja se on jokaisen otettava huomioon, motoristinkin.
Kaikkein valitettavinta minusta on viime kesäinenkin meininki, jolloin omin silminkin näin usean vuosia pyöräilleen revittelevän ajokkiaan vilkkaalla tiellä täysin järjettömästi. Sellaisella ei saada aikaan mitään muuta kuin kielteistä julkisuutta ja antipatiaa kaikkia pyöräilijöitä kohtaan. Miksi me pyöräilijät emme saa keskuudessamme aikaan liikehdintää jolla saataisiin nuo älyttömyydet loppumaan? Olisiko jo aika meidän pysäyttää tuollaiset itse ja vedellä turpiin? Me jokainenhan maksamme yhä nousevina vakuutusmaksuina näitten tollojen aiheuttamat haaverit.
Samalla logiigalla myös autoihin tehorajat iän mukaan...
Lähinnä tarkoitin tuota 16 v ja mopoa nykymuodossaan.
Suomessa on paljon alueita, joilla mopo on nuorille ainoa keino liikkua, tahtoo ruuhkasuomalaisilta unohtua.
Ei sitä nykyisinkään mopolla pyöräteillä 40-kymppiä pysty ajamaan, niinkuin ei myöskään kilpapolkupyörällä, pelkästään oma itsesuojeluvaisto pakottaa ajoradalle, sanoo laki mitä hyvänsä....
Lähinnä tarkoitin tuota 16 v ja mopoa nykymuodossaan.
Suomessa on paljon alueita, joilla mopo on nuorille ainoa keino liikkua, tahtoo ruuhkasuomalaisilta unohtua.
Ei sitä nykyisinkään mopolla pyöräteillä 40-kymppiä pysty ajamaan, niinkuin ei myöskään kilpapolkupyörällä, pelkästään oma itsesuojeluvaisto pakottaa ajoradalle, sanoo laki mitä hyvänsä....
Enpä suosittelis noppeuven nostamista mopeteille. Nostivat nuo raktorien noppeuvet tuonne viienkympin seutuun, nii eipä taho päästä kuuskymentonnisella eelle niistä. Jos ny kaikki mopot alakas kulukeen muun liikenteen seasa sitä kuuttakymppiä, ei niistäkään pääsis turvallisesti eelle. Ohitusmatkat pitenis ja mopo on se joka jää toiseksi. Meinaan että se peli mihinkä on tällätty seittemän-kaheksan akselia alle, ei juurikaan mopon aiheuttamasta iliman pyörteilystä mee nurin, eikä mopo nykäse imullaam motuliyhistelmää alleen.
Paltusjärven Käry
Monialaurheilemisseura.
Monialaurheilemisseura.
Joo, perutaan vähän samassa esityksessä oli, että taajamanopeudet lasketaan neljäänkymppiin!!!!!! Joten vuori tulee Mooseksen luo....sropov kirjoitti:Enpä suosittelis noppeuven nostamista mopeteille. Nostivat nuo raktorien noppeuvet tuonne viienkympin seutuun, nii eipä taho päästä kuuskymentonnisella eelle niistä. .
Laitetaan Hesarin verkkoliitteen juttu nähtäväksi....
Kevyen liikenteen turvaamiseksi jatkettaisiin taajamien nopeusrajoitusten pudottamista 40:een ja 30 kilometriin tunnissa.
Taajamamerkki tarkoittaa nyt 50 km/h -rajoitusta, mutta suunnittelun lähtökohdaksi olisi otettava 40 km/h.
Heijastin on yhä liian harvalla, ja kolmessa vuodessa osuus halutaan nostaa taajamissa 45:een ja muulla 60 prosenttiin.
Alkolukon pakollisuus halutaan selvittää. Tavoitteena olisi, että Ruotsin esimerkin mukaisesti uusissa busseissa ja kuorma-autoissa lukko olisi vuonna 2010 ja henkilöautoissa 2012.
Jos alkoholi on kuljettajalle ongelma, hän saisi kortin vain alkolukolliseen autoon.
Rattijuoppovalvontaa tehostettaisiin, ja samalla puuttumiskynnystä alennettaisiin 0,2 promilleen: jo pienessäkin maistissa olevien kuljettajien matka voitaisiin keskeyttää.
Moninkertaisilta juopoilta saisi auton ottaa pois jo tien päällä ja mahdollisesti myöhemmin takavarikoida sen valtiolle.
Raskaan liikenteen valvontaa tehostettaisiin, ja seuraamukset olisivat aiempaa rankempia niin kuljettajalle kuin muillekin kuljetusketjun osapuolille.
Nopeusrajoitukset sidottaisiin aiempaa selvemmin tien tasoon, ja olosuhteiden mukaan muuttuvien rajoitusten määrä kasvaisi.
Automaattista nopeudenvalvontaa lisättäisiin 1 600 kilometriä, ja erityisesti taajamia varten hankittaisiin 20 siirrettävää kamerayksikköä vuoteen 2009 mennessä.
Jo ensi vuonna kokeiltaisiin automaattisia rekisteritunnusten lukulaitteita nopeusvalvonnassa, mikä mahdollistaisi mittauksen myös pitemmiltä jaksoilta.
Raskaan kaluston nopeudenrajoittimen sallimaa enimmäisnopeutta pudotettaisiin, ja uutta digitaalista ajopiirturia hyödynnettäisiin ajoaikojen valvonnan ohella myös nopeuksien tarkkailussa.
Turvavyön käyttöä valvottaisiin kameroin, ja toistuvat rikkeet vaikuttaisivat ajo-oikeuteen, mikä edellyttäisi niin sanotun virhepistejärjestelmän käyttöä.
Mopon sarviin pääsisi vasta 16- ja moottoripyörän satulaan 18-vuotiaana.
Pitkän tauon jälkeen tai ennen vuotta 1990 hankitulla kortilla saisi moottoripyörää ajaa vasta jatkokoulutuksen jälkeen.
Mielenkiintoista....
Kevyen liikenteen turvaamiseksi jatkettaisiin taajamien nopeusrajoitusten pudottamista 40:een ja 30 kilometriin tunnissa.
Taajamamerkki tarkoittaa nyt 50 km/h -rajoitusta, mutta suunnittelun lähtökohdaksi olisi otettava 40 km/h.
Heijastin on yhä liian harvalla, ja kolmessa vuodessa osuus halutaan nostaa taajamissa 45:een ja muulla 60 prosenttiin.
Alkolukon pakollisuus halutaan selvittää. Tavoitteena olisi, että Ruotsin esimerkin mukaisesti uusissa busseissa ja kuorma-autoissa lukko olisi vuonna 2010 ja henkilöautoissa 2012.
Jos alkoholi on kuljettajalle ongelma, hän saisi kortin vain alkolukolliseen autoon.
Rattijuoppovalvontaa tehostettaisiin, ja samalla puuttumiskynnystä alennettaisiin 0,2 promilleen: jo pienessäkin maistissa olevien kuljettajien matka voitaisiin keskeyttää.
Moninkertaisilta juopoilta saisi auton ottaa pois jo tien päällä ja mahdollisesti myöhemmin takavarikoida sen valtiolle.
Raskaan liikenteen valvontaa tehostettaisiin, ja seuraamukset olisivat aiempaa rankempia niin kuljettajalle kuin muillekin kuljetusketjun osapuolille.
Nopeusrajoitukset sidottaisiin aiempaa selvemmin tien tasoon, ja olosuhteiden mukaan muuttuvien rajoitusten määrä kasvaisi.
Automaattista nopeudenvalvontaa lisättäisiin 1 600 kilometriä, ja erityisesti taajamia varten hankittaisiin 20 siirrettävää kamerayksikköä vuoteen 2009 mennessä.
Jo ensi vuonna kokeiltaisiin automaattisia rekisteritunnusten lukulaitteita nopeusvalvonnassa, mikä mahdollistaisi mittauksen myös pitemmiltä jaksoilta.
Raskaan kaluston nopeudenrajoittimen sallimaa enimmäisnopeutta pudotettaisiin, ja uutta digitaalista ajopiirturia hyödynnettäisiin ajoaikojen valvonnan ohella myös nopeuksien tarkkailussa.
Turvavyön käyttöä valvottaisiin kameroin, ja toistuvat rikkeet vaikuttaisivat ajo-oikeuteen, mikä edellyttäisi niin sanotun virhepistejärjestelmän käyttöä.
Mopon sarviin pääsisi vasta 16- ja moottoripyörän satulaan 18-vuotiaana.
Pitkän tauon jälkeen tai ennen vuotta 1990 hankitulla kortilla saisi moottoripyörää ajaa vasta jatkokoulutuksen jälkeen.
Mielenkiintoista....
Tuollahan maailma pelastuu. Kumpi lie ongelma ne jotka ajaa jatkuvasti päissään, vai yhden kaljan juonut normaali kuljettaja??Rattijuoppovalvontaa tehostettaisiin, ja samalla puuttumiskynnystä alennettaisiin 0,2 promilleen: jo pienessäkin maistissa olevien kuljettajien matka voitaisiin keskeyttää.
M1800R
Uuden adressin paikka??
Mitenkä se alkolukko toimii?
Ajattelin vaan jos joskus joutuu Helsingissä ajamaan yöllä bussia ja 100 kännistä on kyydissä niin saako sitä bussia käyntiin ollenkaan?
Ajattelin vaan jos joskus joutuu Helsingissä ajamaan yöllä bussia ja 100 kännistä on kyydissä niin saako sitä bussia käyntiin ollenkaan?
Joopa joo. Kohta se on sillä mallilla, niinku ny on ollu jo Saksanmaalla. Piirturinkiekosta löytyvästä ylinoppeuvesta voi sakottaa vaikka olis ylinoppeus ajettu aivan eri maan puolella ja edellisen vaikka viikon puolella.
Sakkoja ku kertyy muutama nii eiku kortti hyllylle ja leipäkaapin ovi
lukkoon. Penskat kerijuulle ja akka sossuun.
Alkolukko on hyvä juttu. Senkö yhistää huuliharppuun, nii se voi joltaki parkkipaikalta toisina aamuina kuulua melekonen säkkijärvenpolokka. Nimim. yhen kerran kännisen yliajamaksi tullut.
Sitte taas yks tyyppi, joka opettaa lapsukaisia ynnä murkkuikäsiä ja on niille jopa esimerkkinä ja liekö miehen mallinaki, ajelee joka aamu kouluun valottomalla pyörällä iliman kypärää. (nähty on)Jos se saa sakot siittä välinpitämättömästä toilailusta vaikka ny kolomesti vuoteen, ei sen tarvi kuukauveksi tienestiään lopettaa. Vaikka veisivät ajokortinki.
"No mutta sehän on ammatinvalintakysymys....."
Sakkoja ku kertyy muutama nii eiku kortti hyllylle ja leipäkaapin ovi
lukkoon. Penskat kerijuulle ja akka sossuun.
Alkolukko on hyvä juttu. Senkö yhistää huuliharppuun, nii se voi joltaki parkkipaikalta toisina aamuina kuulua melekonen säkkijärvenpolokka. Nimim. yhen kerran kännisen yliajamaksi tullut.
Sitte taas yks tyyppi, joka opettaa lapsukaisia ynnä murkkuikäsiä ja on niille jopa esimerkkinä ja liekö miehen mallinaki, ajelee joka aamu kouluun valottomalla pyörällä iliman kypärää. (nähty on)Jos se saa sakot siittä välinpitämättömästä toilailusta vaikka ny kolomesti vuoteen, ei sen tarvi kuukauveksi tienestiään lopettaa. Vaikka veisivät ajokortinki.
"No mutta sehän on ammatinvalintakysymys....."
Paltusjärven Käry
Monialaurheilemisseura.
Monialaurheilemisseura.
-
VesaV
Tämä on todella reilua niitä kohtaan jotka ovat ostaneet pyörän ensikesäksi mutta eivät yllättävän lakimuutoksen takia saa sillä ajaa!?!?!
olisi varmaan aikoinaan pitänyt ajaa vaan se kevarikortti ni nyt ei tarttis stressata etä joutuuko ryhtyyn kriminaaliks ja ajeleen ilman korttia vai ihan laillisesti kortin kanssa, koska ajamatta oleminen ei ole vaihtoehto tässävaiheessa...
itkettää ihan kattoo mihin tääki maa on menos... uusia lakeja tulee ku sieniä sateella ja kaikki niistä vaa hankaloittaa jonkun elämää mikään ei koskaan helpota sitä...
ah I LOVE THIS F@#KING COUNTRY!
olisi varmaan aikoinaan pitänyt ajaa vaan se kevarikortti ni nyt ei tarttis stressata etä joutuuko ryhtyyn kriminaaliks ja ajeleen ilman korttia vai ihan laillisesti kortin kanssa, koska ajamatta oleminen ei ole vaihtoehto tässävaiheessa...
itkettää ihan kattoo mihin tääki maa on menos... uusia lakeja tulee ku sieniä sateella ja kaikki niistä vaa hankaloittaa jonkun elämää mikään ei koskaan helpota sitä...
ah I LOVE THIS F@#KING COUNTRY!