ritilät

[Vieras]

K:n lohkossa on ne pari ritilää. Mikä niiden tarkoitus on? Taidan jättää pois, että tulee isommatkin kököt öljyn vaihdossa pihalle.

[asiantuntija]

Ritilöillä luulisin olevan tarkoituksena siivilöidä isommat metallin palat ja männän helman rikkoutuneet osat etteivät pääsisi laakereille ja öljypumpulle ja öljynkiertoon.Älä poista.

[velho-oikku]

Sitten on vielä se loiskeiden estäminen..

Kun kone ajossa kallistelee, niin öljyä riittää aina pumpulle, eikä ilmakuplat hajota paikkoja.

[MattiH]

Terve. Avasin äskettäin oman koneeni, K-750, ja havaitsin ettei siellä ole ollenkaan moisia ritilöitä ollutkaan. Siis kampikammion ja öljypohjan välissä oli alumiinivalu, jossa oli pari reikää joista öljy valuu ö-pohjaan.
Onkohan tämä joku vuosimallijuttu, vai omistanko jonkun spesiaalilohkon.
Lohkossa muitakin pieniä eroavaisuuksia tuollaiseen "ritilämalliin" verrattuna, kuten esimerkiksi laturin petissä.

[lemmy]

Sillä minäkin tuosta alunperin kysyin, kun uudemmassa k:n lohkossa ei ole mitään ritilöitä, eikä ole ollutkaan. Onhan uudempi aika lailla erilainen. Onhan pumpulla suodatin ja eipä se kone kauheesti kallistele näissä nopeuksissa, vaunun kanssa vielä vähempi.

[aki]

Hmm, eikös se gvoima vaimikäseoli pidä sen öljyn pohjassa? kun taasen vaunun kanssa oikein pirun :twisted: jyrkässä mutkassa öljy siirtyis sitten sivumalle? Enhän mä näistä ymmärrä mitään mutta aattelin vaan -> vai tarsko se ajattelu jättää suosiolla muille?

[velho-oikku]

Vysiikantuntien hämäristä unikuvista muistuu mieleen ihan juuri tuon tyyppinen ilimiö.. Tankentin suuntainen voima. että ku kappale tykkäis mennä vaan suoraa linjaa, eikä pyöriä muitten mukana.

Elikkä ku kampiakseli pyörii, nii se heivaa ölijyä pitkin lohkonkylykiä, ja jotaki sitte lentää sinne toiselle pytylle minnekä ei oo suoraa voitelua. Sitte se pumppu yrittää sielä melskeesä hotia sitä möriää, jotta sais se toinenki puoli osansa, ja nokat sun muut venttiilit.

No, kun se litku on sitkiää, nii se tempoo itteensä joukkoon, jollonka muodostuu kuoppia öljypintaan. Tällästen ritilöitten, sun muunlaisten viritelmien viritelmien tarkotuksena on pitää se öljypinta mahdollisimman tasasena,ku pyörällä ajetaan kaarteeseen. sivuvaunu estää normaalin kallistamisen, ja litku menee ihan pitkin seiniä, jossei siinä välis oo mitää, mikä sitä estäis. saattaapi uittaa ihan pyttyyn asti, ja sillon siel on sitä liikaa, kun toisella puolella vajaata, ja tää sitten aiheuttaa hankaluuksia.

Oireet on ku aidsissa, ei heti huomaa, mutta ku immuniteettia on kerran heikennetty, nii lopuksi se on menoo..

Ei maar, nii suuri ural-bokser asiantuntija en oo, että totuutena juttujani kertoisin, mutta luulempa, että nuo alkuperäiset insnöörit on miettiny näitäki juttuja kumminki tosi pitkälle. Ja harvemmin sielä lohkossa on muuta turhaa ku valuhietaa..

aina kannattaa miettiä ja kyseenalastaa. Kuhan vaan muistaa toppuutella, ettei pahnat tollahra.. Haisoo häjylle ja kauas.