Putki paukkuu
Putki paukkuu
Juu, kaasuttelee niin silloin kun on kaasun laskenut niin vasemman pytyn putki paukahtaa niin pirusti.. venttiilit kävin läpi ja läppäsinkin eli ne on ok, ja venttiilin välykset samoin kunnossa.. sytkä on (ainakin minun järjen mukaan) kunnossa.. niinpä jäljelle voisi jäädä kaasutin, minul on sellaset k-65 "pelti"luisti kaasuttimet, mikäs siltä vois mennä sillä lailla rikki? se kuitenkin käy muuten ihan hyvin, säädinkin ne vinkkejä palstan ohjeiden mukaan..
Tsekkaa ettei ole ilmavuotoja pakoputkessa... Kun happea pääsee änkkäriin kaasua himmatessa, pytyssä palamiskelvoton seos äityy uuteen tulemiseen rikastuessaan ilmavuodon kera. Silloin poksahtaa putkessa ja se se vasta komiaa onkin.....
Tuki äänenvaimentajan ja tuliputken välinen liitos...ja tietenkin pytyn ja käyrän kanssa... se vaan ilmaisee rahinällä itsensä, mutta se tuliputken ja änkkärin liitos.... se ei rähise eikä ilmaise muutenkaan itseänsä helposti, mutta injektoi ilmaa ja pian paukkuuuuu....
Ajatuksena on että kun kaasua himmaa ja kaasari ei päästä ilmaa mutta voimakas imu ottaa tyhjäkäyntipiiristä ym muista vuodoista bensaa joukkoon, mutta se on liian rikasta palaakseen pytyssä, johtuu tuo seos putkeen.
Kaikki olisi ok jos ilmavuotoa ei olisi, mutta lisähapen kera tulee palamiskelpoinen seos, joka pamahtaa silloin kun pytystä tulee satunnaisesti syttynyt kaasuplöräys tai jotain hehkuvaa karstaa....tms...
Tuki äänenvaimentajan ja tuliputken välinen liitos...ja tietenkin pytyn ja käyrän kanssa... se vaan ilmaisee rahinällä itsensä, mutta se tuliputken ja änkkärin liitos.... se ei rähise eikä ilmaise muutenkaan itseänsä helposti, mutta injektoi ilmaa ja pian paukkuuuuu....
Ajatuksena on että kun kaasua himmaa ja kaasari ei päästä ilmaa mutta voimakas imu ottaa tyhjäkäyntipiiristä ym muista vuodoista bensaa joukkoon, mutta se on liian rikasta palaakseen pytyssä, johtuu tuo seos putkeen.
Kaikki olisi ok jos ilmavuotoa ei olisi, mutta lisähapen kera tulee palamiskelpoinen seos, joka pamahtaa silloin kun pytystä tulee satunnaisesti syttynyt kaasuplöräys tai jotain hehkuvaa karstaa....tms...
niin ja vähän lisää.....
Paukkumisen filosofointia...
Kodin lähellä on hevostila ja konit ei tykkäää yhtään kun tulen mäkeä alas ja himmaan kaasua.... Pu DUM... ja kaakit loikkii pitkin ketoa. Ei sen niin muuten väliä, mutta kun hepojen hoitajana on aika kivan oloinen bryga, jota ei passaa suututtaa... jolloin kikka kakkonen on se että vetää kytkimen pohjaan jolloin koneen kierrokset laskee heti, eikä palamiskelvotonta sotkua pääse putkeen paukkumaan sen ilmavuodon takia..... niin niin, vuotaa tietenkin...
..... luistin korkeuden ja seosruuvin kombinaatioilla saa paukkumisen pois.... mutta itse tyhjäkäynti on silloin ruvella....
Joten... joko kytkin pohjaan tai himmaa kaasua hissukseen, eli älä moottorijarruta, niin silloin ei pauku.
Paukkumisen filosofointia...
Kodin lähellä on hevostila ja konit ei tykkäää yhtään kun tulen mäkeä alas ja himmaan kaasua.... Pu DUM... ja kaakit loikkii pitkin ketoa. Ei sen niin muuten väliä, mutta kun hepojen hoitajana on aika kivan oloinen bryga, jota ei passaa suututtaa... jolloin kikka kakkonen on se että vetää kytkimen pohjaan jolloin koneen kierrokset laskee heti, eikä palamiskelvotonta sotkua pääse putkeen paukkumaan sen ilmavuodon takia..... niin niin, vuotaa tietenkin...
..... luistin korkeuden ja seosruuvin kombinaatioilla saa paukkumisen pois.... mutta itse tyhjäkäynti on silloin ruvella....
Joten... joko kytkin pohjaan tai himmaa kaasua hissukseen, eli älä moottorijarruta, niin silloin ei pauku.
....niin ja vähän vielä.....
VW-Dnepr I:ssäni on takatuliputket asetettu Uralin änkkärien yhdysputken liityntään, elikkä ko kohta änkkäristä sohottaa ylöspäin ( putkia kierretty n. 75 astetta ). Kun paukahtaa, niin kaasu purkautuu liitoksen välyksestä suoraan lahkeesta sisään, jolloin kuuma kaasu lämmittää ihanasti säärtä.... ja vie karvatkin mennessään ynnä tuo munaskuille miehekkään hajun. Ei haise ulo vaan rehti bensa kun vetskarin avaa....... No pakoputkiklemmarin asentaminen ko liitokseen korjasi tilanteen, mutta mistäs nyt saadaan jutunjuurta......
VW-Dnepr I:ssäni on takatuliputket asetettu Uralin änkkärien yhdysputken liityntään, elikkä ko kohta änkkäristä sohottaa ylöspäin ( putkia kierretty n. 75 astetta ). Kun paukahtaa, niin kaasu purkautuu liitoksen välyksestä suoraan lahkeesta sisään, jolloin kuuma kaasu lämmittää ihanasti säärtä.... ja vie karvatkin mennessään ynnä tuo munaskuille miehekkään hajun. Ei haise ulo vaan rehti bensa kun vetskarin avaa....... No pakoputkiklemmarin asentaminen ko liitokseen korjasi tilanteen, mutta mistäs nyt saadaan jutunjuurta......
markko kirjoitti:onko sivu vaiko kansiventtiili?jos toimii muuten ok ni anna mennä vaan kovaa ajoa.ei se pikku pauke mitään haittaa.. 8) 8)
Sivuvenahan tuo! No hitto kun eilen ehtoolla kaasuttelin tuossa pihamaalla ja yritin pohtia että mikäs piru siellä, niin usevamman vartin oli korvat lukossa ja soi niin pirusti
Ykähän sen sano, mul taitaa falskaa putket enempi kun...
sen verran vielä lisäisin että tyhjäkäynti pitää olla kohdilleen säädetty. Jos toinen pytty on vastuussa suurimmasta osasta tyhjäkäyntiä menee toisesta kaasun ollessa kiinni soppa palamatta läpi. Kun sulkee kaasun ja pakoputki on vielä kuuma/siellä saattaa olla hehkuvia karstan paloja niin arvaahan sen miten siinä käy.
Tyhjäkäyntiseos ja balanssi kohdilleen niin on jo paljon hiljaisempaa.
Sno-Bro
Tyhjäkäyntiseos ja balanssi kohdilleen niin on jo paljon hiljaisempaa.
Sno-Bro
-
ChopperOlli
- 10
- Viestit: 15
- Liittynyt: 20.09.2005 21:59
- Paikkakunta: suomi
- Viesti:
Itselläni paukutti aikoinaan putki hirmuisesti ja syy löytui nopeasti putken ja sylinterin liitkosen vuodosta.
Ratkaisin ongelman kuvan kaltaisella yksinkertaisella pultti virityksellä.
Eli pakoputken alapuolta sylinteriin jäähdytysripojen väliin 5millin reikä johon 6sen jenka.
Ennen jenkausta on hyvä porata se vitosen reikä myös itse putkeen (putken ollessa oikealla paikallaan).
mirkelillä kutosen pultti terävä kärkiseksi ja paikoilleen.
Toimii tosi hienosti, putki pääsee vieläkin elämään mutta ei karkaa ulos sylinteristä. Helppo toteuttaa, ei häiritse ulkonäköä.
Olli
Ratkaisin ongelman kuvan kaltaisella yksinkertaisella pultti virityksellä.
Eli pakoputken alapuolta sylinteriin jäähdytysripojen väliin 5millin reikä johon 6sen jenka.
Ennen jenkausta on hyvä porata se vitosen reikä myös itse putkeen (putken ollessa oikealla paikallaan).
mirkelillä kutosen pultti terävä kärkiseksi ja paikoilleen.
Toimii tosi hienosti, putki pääsee vieläkin elämään mutta ei karkaa ulos sylinteristä. Helppo toteuttaa, ei häiritse ulkonäköä.
Olli
No hitto, sehän se oli, putki vuoti siitä sylinterin liitoksesta.. Taittelin mellapellistä tiivisteen siihen, jos ei meinaa pysyä niin kokeillaan sitten tuota Ollin keinoa 
kyllähän se toki hiukan saa vuotaa että kuuluu edes jotain hauskaa kun kaasun laskee
Tuli tästä sitten mieleen että kuinkakohan paljon sitä uusiutumatonta luonnonvaraa sieltä moottorijarrutuksessa menee, aika mäiskeen meinaten piti, jotenki näytti se putki suoremmaltakin klommojen suhteen
Juu, kiitosta vaan, ei olis juolahtanu pieneen mieleenikään
kyllähän se toki hiukan saa vuotaa että kuuluu edes jotain hauskaa kun kaasun laskee Tuli tästä sitten mieleen että kuinkakohan paljon sitä uusiutumatonta luonnonvaraa sieltä moottorijarrutuksessa menee, aika mäiskeen meinaten piti, jotenki näytti se putki suoremmaltakin klommojen suhteen
Juu, kiitosta vaan, ei olis juolahtanu pieneen mieleenikään