kierroksia PRKLE!

[MURRWUH]

Tapahtui tänä aamuna että piti lähteä tavalliseen tapaan töihin uralil. Kun polkasin käyntiin niin ottipa ural het kierroksia niin pal kun koneesta tuntui mahdolliselta. Peljästyin unenpöpperössäni niin että olin kuolla kunnes tuumin että maa katkaisimesta poikka. Ei tapahtunut mitään, kone huutaa, akusta johot irti, ei mitään, nelonen silmään ja seison jarrun pääl ja päästän kytkimen, siihen sammus. Siinä vähän aikaa pöllästyneenä tuumin että olis ehkä pitänyt kiskasta tulpanhatut irti mut toisaalta ei välttämättä olisi siitäkään sammunut.
Shokista selvittyäni aattelit et vesisade ok, virrat tietysti ihan märät ja juu kaasarin täytyy tulvia ei mikää muu voi selittää tätä? Ootteko samaa mieltä? Kaasari tulvii, mut miten se sai muka tarpeeksi ilmaa? konehan käy ilma kipinääkin jos lämpöä/kierroksia/ainetta/jotain palavaa on saatavilla, niin kyl joo bensakonekin tekee näin, ottaa hullut. Dieseleissä tämä on jotenkin tuttua mut tämä olis ekakerta moottoripyöräs.
Irrotan kaasarit ja katon valuuko ainet läpi, tooimiiko luistimet, irrotan tulpat ja katon tuleeko jotain ulos kun polkee.
KONE PYÖRI SIIS IHAN TAVALLISESTI HETI KUN SAIN SAMMUMAAN, HUH!

[MURRWUH]

Auttakee onko jollain kokemust?

[piippu]

Oho!….no joo siinä kyllä herää kun moottori tekee noin yllättäen ja pyytämättä

Mutta ei nyt oikein tule kyllä muuta mieleen (kun nyt kerran tosiaan kyseessä kaasarillinen 4-T bensakone) kuin että oliko ihan 100% varmuudella luistit oikeasti alhaalla…ettei omasta tai jonkun muun, tai vian takia ollut jäänyt luistit "kattoon" edellisestä kahvaan koskemisesta tai joku ilkeyttään tehnyt jekun? Eihän se tosiaan voi kiertää oikeinkaan paljoa jos ilmaa annetaan vain määrälti….tai sitten joku uskomaton imuvuoto molemmissa sylintereissä samalla kun kaasarit uittaa yli oikein kunnolla (mutta tähän en kyllä oikein usko siltikään)

Minulla takkusi alkuaikoina kaasukahva niin, että jäi huolimattomasti vääntäessä jumiin reiluun puoleenkaasuun (pääsi kahvaosa liukumaan ulospäin ja lukitsi sen ketjun kahvan sisällä paikoilleen, eikä sitä saanut palautumaan muuta kuin vääntämällä vielä lisää kaasua ja painamalla kahvaa vasemmalle/sisäänpäin) Tuli siksi kerran oikein kunnon happitilanne, kun soolona päästin sen mitä päältään ja miliisiperältä antoi myöden ja pitkän suoran jälkeen meleko tiukka kurvi vastassa ja kaasu jäikin päälle Mielessä ehti jo käydä vaikka mitä aatoksia, mutta ensimmäinen reaktio oli kuitenkin vääntää avaimesta virrat pois….auttoi tälläkertaa ja sitten samalla kun meno alkoi hiipua tajusin sen kaasun tosiaan jääneen lähes pohjaan

[MURRWUH]

Juu talvel o käynny pari kertaa tuo kaasukahvan jäätyminen, ei ollu kivaa. Äkkisältään tuos otin ilmanputsariin menevät modifioidut putket pois ja huomasin het et toinen luisti o jääny ylös, tipahti alas ku vääntelin kahvasta? samaises kaasuttimes ryyppy että se bensakammion ylitäyttönuppi takkuaa eli jää ylös tai alas. pitää ehkä purkaa ja katsoo. mut kone näyttäis taas olevan kunnos!!! (joku on käynny sitä kaaasua vääntelemäs kun en ole ite vääntäny sitä täysin auki asentoo... no varmaan koskaan. no ei se mitää)
Huomenna vois muutenkin taas vähä huoltaa. Jaa niin osatuonnista varmaan nuo kaasareitten korjaussarjat tilaaan.