k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Kaikki moottoriin ja moottorinapulaitteisiin liittyvä keskustelu.
Avatar
jopesa
2000
2000
Viestit: 2498
Liittynyt: 13.09.2013 16:36
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja jopesa »

Laitappa kuva. Mikä suodatin sulla on?
Avatar
vihvila
10
10
Viestit: 24
Liittynyt: 05.06.2015 18:04
Paikkakunta: Uurainen

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja vihvila »

pistän illemmasta kuvan. dneprin perus suodatin kotelo. se putki malli.
Valtteri – Uurainen
Ural M67-36 (1976)
Avatar
MATTI
Pulitzer-palkittu
Pulitzer-palkittu
Viestit: 8383
Liittynyt: 30.08.2004 14:20
Paikkakunta: Janakkala

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja MATTI »

Eikös tuolla jo aiemmin ollut puhetta niistä suuttimista. Ei niitä tarvi katsoa kun näihin pyöriin on kahta kokoa pääsuutinta 165 ja 190. K65 mallissa usein 165 ja K68 mallissa 190..tämä on ihan selvää pässinlihaa...ja jos laittaa jonkun muun kaasuttimen tai vaihtaa k-mallin kaasuttimiin millimitoitus suuttimen niin pääsuutin on 100..115 (1.00..1.15 mm dia.)
Avatar
kalkkuna
4000
4000
Viestit: 4351
Liittynyt: 09.03.2009 22:07
Paikkakunta: Noiruttu pohojammaa
Viesti:

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja kalkkuna »

Eli tuo Venäläisten numero on joku virtaus luku ja muu maapallo käyttää fyysistä mittaa?
Menipähän tuo viimeksi vaan nyt ei millään.
Avatar
Ykä
1000
1000
Viestit: 1249
Liittynyt: 07.09.2004 14:44
Paikkakunta: Espoo, Bodom

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja Ykä »

...eli ml / min metrin putoskorkeudelta....

Mutta tuo vika....
Mulla oli samanlaista vaivaa, eli tehoilla kävi ok, mutta pikkukieroksilla / tyhjäkäynnillä aivan liian rikkaalla, eikä mikään tuntunut olevan rikki.... ja molemmat puolet teki samaa... uusilla kaasareilla. Purin ja kasasin, tein jos jonninlaista säätöä, kunnnes huomasin että pääsuuttimen runkokappale on höllällä kaasarin rungossa.... Avasin suutinrungot ja havaitsin että välissä oleva tiviste on liuennut pois, ja bensaa siis pääsee imeytymään jengojen välistä imuaukkoon varsinkin pikkutehoila kun luisti on kiinni ja imu pääsee vaikuttamaan ko jengoihin. Laitoin uuden paperisen tiivisteen ja kiristin kunnolla suutinrungon... Sitten alkoi pelittää. Loppui tulppien nokeentuminen ja säädöt toimi nyt järkevästi.

Toinen vastaava vika oli volkkarissani, vasemmalla puolella. Oli aina tulpat mustana, vaikka muuten toimi ok. Tyhjäkäynnin sain säädettyä, mutta sitten pikkukaasulla ajettaessa kävi yltiörikkaalla... ja sitten taas tehoilla ok.....
Imukurkussa oli pikku reikä, josta kone sai lisäilmaa ja sen sai kompensoitua tyhjäkäynnillä seossäädöillä. Kierroksia kun pikkasen nosti ei "sivu"ilma enää vaikuttanut, ja nyt sitä bensaa tuli liikaa.
Kun sai vuodon umpeen, tokeni säädöt, ja kone pelaa kuin Buick. Ja vuodoksi riitti siis ihan nuppineulan mentävä reikä.
Dnepr K-650, Dnepr MT-10, VW-Dnepr I, VW-Dnepr II, Sachs Dnepr III, IZH-56, Honda NTV650, VPX-101, KawaBashan-500S, VX-3, Samurai 110, Monkey 110, yms
Avatar
Kari K750M
100
100
Viestit: 132
Liittynyt: 19.01.2014 18:21
Paikkakunta: Riihimäki

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja Kari K750M »

Tässä nyt kuitenkin kuva kyseisestä k68:sta
20140505_190812.jpg
K750M 1966
Avatar
vihvila
10
10
Viestit: 24
Liittynyt: 05.06.2015 18:04
Paikkakunta: Uurainen

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja vihvila »

Sulla lukee siellä 190 missä mun kaasarissa lulee 250.... mahtaiskohan vika olla siinä?
Valtteri – Uurainen
Ural M67-36 (1976)
Avatar
jopesa
2000
2000
Viestit: 2498
Liittynyt: 13.09.2013 16:36
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja jopesa »

:clap:
Avatar
vihvila
10
10
Viestit: 24
Liittynyt: 05.06.2015 18:04
Paikkakunta: Uurainen

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja vihvila »

China kvaliteet...
Valtteri – Uurainen
Ural M67-36 (1976)
Avatar
separaattori
2000
2000
Viestit: 2422
Liittynyt: 10.11.2006 18:48
Paikkakunta: vorssa

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja separaattori »

Olihan se jo tuolla pari kertaa mainittu että suuttimen koko 190!
Eli vois äkkiseltään kuvitella että siinä se vika sitten on??
Rust in piece
Avatar
vihvila
10
10
Viestit: 24
Liittynyt: 05.06.2015 18:04
Paikkakunta: Uurainen

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja vihvila »

Noniin mistähän saan noihin oikeat suuttimet?
Valtteri – Uurainen
Ural M67-36 (1976)
Avatar
MATTI
Pulitzer-palkittu
Pulitzer-palkittu
Viestit: 8383
Liittynyt: 30.08.2004 14:20
Paikkakunta: Janakkala

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja MATTI »

..Onhan noita laarissa ..ja korjaus sarjoissa on suuttimet ja kaikki muukin..mutta mulla on kyllä näitä suuttimia jos et muualta löydä.
Avatar
hyvonenh
1250
1250
Viestit: 1392
Liittynyt: 20.02.2007 18:39
Paikkakunta: Joutseno

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja hyvonenh »

Tarkista vielä kaasarin tyyppi K 68 y ja K68 y-01 on urkkiin ja dneepriin tarkoitetut . Samaan runkoon kasataan myös K 68 N joka oli muistaakseni Iiceen kaasari , siinä taitaa pääsuutin olla se 250. Myös muissa suuttimissa voi olla eroja , niinku sekotusputkissa yms.
Myös muravein kaasariksi tarjotaan K68 , loppukoodi siinäkin on joku eri...

t.hh
Avatar
Ykä
1000
1000
Viestit: 1249
Liittynyt: 07.09.2004 14:44
Paikkakunta: Espoo, Bodom

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja Ykä »

...siis elikkä tuossa kuvassa näkyy tuo tappi, jossa pääsuutin, tuo missä lukee 190.... Sen pyörintälukituksena on hassu prikka joka on kiinni tyhjäkäyntisuuttimella. Nyt kun tuon tyhjäkäyntisuuttimen irroittaa hassuine prikkoineen ja kiertää suutinrungon ( sen tapin siinä keskelläö) irti, laittaa sen alle tiivisteen ja kiertää tiukasti uudelleen kiinni, sovittaa prikan ( toisinpäin jos laittaa sen prikan on siinä mulla kulma toinen viisteessä, jotta saa lukitusasentoon vaikka suutintolppa olisikin nyt pysähtynyt eri kulmaan...) ja kiertää tyhjäkäyntisuuttimenn uudestaan kiinni.
Ennenkuin irroitat voi testata onko ko tappi höllällä, eli klappaako se. Jos klappas, on vika luultavasti siinä... mutta jos se piukassa.... niin ehkei vika ole tässä esitetyssä muodossa.... niin pitää etsiä muualta. Lykkyä.
Dnepr K-650, Dnepr MT-10, VW-Dnepr I, VW-Dnepr II, Sachs Dnepr III, IZH-56, Honda NTV650, VPX-101, KawaBashan-500S, VX-3, Samurai 110, Monkey 110, yms
Avatar
vihvila
10
10
Viestit: 24
Liittynyt: 05.06.2015 18:04
Paikkakunta: Uurainen

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja vihvila »

kaasareissa lukee k68y ja toisessa tuo 01. Kaasarit on ollut ihan lihoina eikä mikään paikka ole löysällä. Taitaa pyörän omistaja tilata pekarit muutenkin noitten tilalle.
Valtteri – Uurainen
Ural M67-36 (1976)
Automaattimies
50
50
Viestit: 54
Liittynyt: 29.11.2015 19:06

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja Automaattimies »

vihvila kirjoitti:kaasareissa lukee k68y ja toisessa tuo 01. Kaasarit on ollut ihan lihoina eikä mikään paikka ole löysällä. Taitaa pyörän omistaja tilata pekarit muutenkin noitten tilalle.
Tuliko Pekarit tilattua, vai saitko kopiot säätöihin?
Avatar
vihvila
10
10
Viestit: 24
Liittynyt: 05.06.2015 18:04
Paikkakunta: Uurainen

Re: k-68 On kokoajan rikkaalla vaikka mitä tekisi

Viesti Kirjoittaja vihvila »

Saatin säätöihin kun tilattiin korjaus sarjat ja vaihdettiin pääsuuttimet.
Valtteri – Uurainen
Ural M67-36 (1976)
Vastaa Viestiin