Duplex ketjuvaihteisto..

[MATTI]

Terve
Onko lajitovereilla tietoa/tuntumaa, millainen tuo Zyndapin Duplex ketjuvaihteisto kaikkiaan oli? ja miksi sellainen piti tehdä...?
http://www.zundapps.com/Artikel/Prospekt1939

[kalkkuna]

Oho. Tiennykään tommosesta. Netistä löyty...

https://klassicmotorraduk.wordpress.com ... n-gearbox/

Sanovat että halpa, simppeli ja jokseenkin kestäväkin kun kettingit lillui öljyssä...

Zundapp ‘Grun Elephant’ 600cc and 28BHP (same gear arrangement) did 40,000/50,000 Kilometers with no problems!

Pysy nipussa sen aikasilla tehoilla ja riittävä kulutuskestävyys sotaa edeltävän ajan mekaniikalle?

[MATTI]

Samalla idealla nepparin laatikon takakansi korvataan ketten vekselillä varustetulla loikkarilla..levitetään persusta jotta saa kunnon läskirenkaan taakse...jne...

[Uskila]

Terve

Ihan mielenkiitoinen ajatus tuokin, mutta omassa mielessä on pyörinyt kertojan rakentamisen, niin saisi vaihteita enemmän…

[MATTI]

Eikös tuolla tulis kahdella ulostulo välityksellä rapiat 8 vaihde välitystä +pari pakkinopeutta...

[timo999]

Nythän minä sen tajusin! Tuon ketjuvaihteiston ansiosta kampiakseli ja kardaaniakseli pyörivät samaan suuntaan!
Jos heität tuon vaihteiston Uraliin niin pyörä lähtee pakittamaan liukkaasti.
Eli keksintö lienee perua varsinaisen koneen pyörimissuuntaan...

[MATTI]

Niin tai sitten on perän pieni vetopyörä lautaspyörän "ulkopuolella" jolloin taas kääntyy suunta (siis esim. itäpyörään verrattuna)

[Wecu]

https://youtu.be/EZHsnZZLrAc
Ohessa ketjuvetoa.

[Harrikki]

JUU
Hienoja ratkaisuja.
Zyndapin ketju laatikossa käytettiin vaseliinia (ei valu niin nopeesti pihalle ku öljy)
Kartaanissa ei tarvittu kumilimppua koska ketju antoi vähän anteeksi verrattuna hammas rattaisiin.
Todellista ketjuvetoa tässä
http://www.youtube.com/watch?v=NaQqYJZ3c2Q