Nokka- akseli

[kelju m63]

Moro.
Kuinkas käykö Ural M-61:n M-72 tai K-750 nokka-akseli . Sais vanhan käsisäätösen sytkän käyttöön.
Sitten käykö Ural 750 nokka-akseli kuuspätkään
Eikös noukin osat kohta kortilla.

[karppi]

Seiskapätkän keppi käy kuuspuokkiin...ja löytyy takuulla hyvää laatua...esim. Sasulta.

[kelju m63]

Moro.
Selvä Ural 750 nokka-akseli asia selvis .
Kiitoksia Karpille .

[Lister]

Kuinka lähtee hammaspyörä K750 lättäpään nokka-akselista irti?

Nyt on kokeiltu vetää monensortin ulosvetäjällä pelkkää hammaspyörää ja myös koko pakettia sen laakerin kanssa, mutta ei irtoa. Lämpöjäkin on annettu kaasupilleillä hammaspyörään, niin että väri alkaa jo vaihtua siniseksi. Voimaa ei aivan älyttömiä ole uskaltanut käyttää, ette akseli mene mutkille, mutta kyllä Kukko ulosvetäjä on ollut oikesti tiukalla.

Onko tuossa hammaspyörässä joku lukitus vai onko Iigorilla sattunut vain astetta tiukempi sovite tähän kohtaan?

[MATTI]

Se on prässisovite...eli paina prässillä laakereineen ulos..ulosveto ja varsinkin paikalleen laitossa pitäisi saada se voima mahdollisimman lähelle keskiötä, jos vetää tai tukee kehältä ,voi varautua suojalasein..usein ratas halkeaa.Paikalleen ensin laakeri ja sitten ratas.

[Lister]

Täytyy käyttää askelia sitten prässissä, jos se todistetusti sen kestää.

Arvelin että onkohan tuolla laakerin välissä joku lukkorengas tai muu lukite, niin en uskaltanut kovin hirveitä voimia käyttää.

Kovin helposti lähtee hammaspyörä tässä veli-venäläisen videossa(kohta 22:00):
https://www.youtube.com/watch?v=Q9KJUp8PLcE

[Gabo]

Ei ole lukkorengasta tai muutakaan lukitetta ainakaan Ural 650 nokassa moottorissa. Otin pari minuuttia sitten nokka-akselin irti rattaineen. Sitten koko komeus prässiin jossa painoin tunkilla akselin irti rattaasta. Lähti siististi.

[Lister]

Nyt on täälläkin ratas ehyenä irti. Prässissä lähti 4ton voimalla irtoamaan.

Vielä pitäis sorvailla nokka-akselille uusi peräpään hela pronssista. Sekin homma on jo aloitettu, mutta jää kesken tältä päivältä aikataulujen vuoksi.

Osatuonnilta yhden helan jo ostin, eikä paljoa maksanut, mutta ei se kyllä sovi paikalleenkaan. Ei mene irrallaankaan paikalleen nokka-akselille ja ulkomitta on vastaavasti 0,10mm iso, niin eihän se mene lohkoonkaan paikalleen. Helpompi tehdä kokonaan uusi, kun korjata tuo venäläinen "aihio". Ajattelin säästää, kun uusi valmis hela maksaa vähemmän kuin pelkkä pronssi rautakaupassa, mutta kalliimmaksi tämä lopulta tuli. Piti kuitenkin ostaa se pronssi jööti kaupasta ja mennä sorvin ääreen

[hyvonenh]

Itelle sorvailin putkesta työkalun joka mahtuu rattaan reikään ja painaa akselin olkapäästä rattaan juuresta. Tällöin ei tarvii pelätä painavansa prässillä akselin ulkopäätä vinoksi. Laakerin alta sitte hyvä tuki leukojen kanssa , nii vot , johan irtoaa osat ehjinä.
Takasin sitten lämpö/kylmä menetelmällä , mutta varmuuden vuoksi prässin kanssa.

t.hh

[kmz.k750]

Tältä kuvia, nykyisin reissukalustossa ja 20mm kierretangoilla korvattu pystyraudat: https://picasaweb.google.com/1008655460 ... nkkiprassi

Kaksi 50cm kierretangon pätkää + 8 mutteria ja esim.vahvuus 20mm niin kestää tunkata.
50mm x 10mm latat alaa ja ylös.

Tallissa: https://picasaweb.google.com/1008655460 ... 4119721634

[jasu]

Lämpöjäkin on annettu kaasupilleillä hammaspyörään, niin että väri alkaa jo vaihtua siniseksi.

Lämmön kanssa tulee sitten semmoinen hauska, että väärään paikkaan annosteltuna, ratas onkin tiukemmin kiinni akselissa. Siis jos lämmität, niinkuin nopeasti ajateltuna kuvittelisi olevan järkevää, eli keskustasta niin kehän pysyessä viileänä ainoa suunta minne ratas laajentua voi on keskusta...

Sitten taas, jopa kuumailmapuhallin, sekin riittää kun alkaa lämmittämään kehältä. Ei siitä nyt ihan itsekseen poisputoavaa tule, mutta hitusen herkemmin liikahtaa niin kuin ihan kylmänä...

Ratas ei tosiaan ihan mahdottomia kestä vetää, valua kun on. Kansiventtiili-Dneprin kanssa tuommoista tuli aikanaan opeteltua. Asentajaperäinen virhe kun vei osan hammastuksen leveydestä, hampaista irronneet lastut sitten viimeistelivät sen moottorin, ei ehtinyt keskipakosuodatin kaikkea irronnutta kierrosta poistaa ja taas sai laakeriliuskoja hankkia... Jossain jemmassa on siitäkin rattaasta kuva, kun vaan muistaisi missä...