Hei vaan kaikki Ural Roikkalaiset.
Olen katsellut tätä venäläisten touhua täällä Pietarissa jo 9 kk ja kohta on sitten se ikävä hetki, kun pitää palata takaisin sinne Suomeen.
Tuliaisina suomeen haluaisin tuoda täältä Itäpyörän.
Mutta asiantuntijoina voisitte auttaa varmaan muutamissa kysymyksissä:
Minkälainen Itäpyörä kannattaisi tuoda? (Ural, Java, IC...)
Mikä merkki olisi sillain toiminta varmin ja mihin löytyisi varaosia suomesta? (miten esim. tällainen Ural M-72)
Millaisia papereita rajalla tulissa tulee tehdä, ja koskeeko moottoripyöriä tällaiset päästönormit yms. vuosimallit säännökset?
Ja sitten kaikki muu oleellinen mitä tulee ottaa huomioon moottoripyörän tuonnissa?
Myös jos on osoitteita tiedossa mistä löytyy hyviä kauppapaikkoja, niin ne olisivat tervetulleita vinkkejä.
Kiitoksia oikein paljon jo näin etukäteen, ystävällisin terveisin,
mahdollinen uusi Itäpyöräilijä Roikkalainen
Olen taalla Pietarissa ja tarvisin apua!
Päästövaatimusten kanssa ainakin saattaa tulla ongelmaa, jos kovin uutta pyörää on tuomassa, olisiko jossain 90-luvun alkupuolen pyörissä se raja, mistä eteenpäin päästöjä mitataan.
Papereina tarvtisee luovutustodistuksen kuten suomessakin, sekä alkuperäisen rekisteriotteen ainakin, muuten voi olla vaikea saada suomessa kilpiin.
Itsellänikin on vasta ensimmäinen tuontiprojekti tyon alla, niin varmaan joku asiaa enemmän nähnyt tietää kertoa enemmän. Mutta onpahan nyt ensihätään tärkeimmät(?) kohdat.
Papereina tarvtisee luovutustodistuksen kuten suomessakin, sekä alkuperäisen rekisteriotteen ainakin, muuten voi olla vaikea saada suomessa kilpiin.
Itsellänikin on vasta ensimmäinen tuontiprojekti tyon alla, niin varmaan joku asiaa enemmän nähnyt tietää kertoa enemmän. Mutta onpahan nyt ensihätään tärkeimmät(?) kohdat.
Dnepr 650 MT-10
Re: Olen taalla Pietarissa ja tarvisin apua!
- kaikkiin merkkeihin saa osia
- 1990 vielä menee ilman päästölappuja
- papereista tulikin jo tietoa (rekisteriote, kauppakirja (tämä pitää tehdä viralliselle paperille sellaisen henkilön toimesta joka niitä saa tehdä))
- tullaus Suomeen rajalla, ajolupa joksikin aikaa (3kk??) tullista ja olikohan 5pv aikaa käydä näyttämässä tullikonttorilla (kotipaikan) ja 10pv aikaa aloittaa katsastus. Tulli-ilmoitus pitää tehdä ennen katsastuksen aloittamista ja katsastus pitää keskeyttää sitten kun ei ole veroja maksettu. Veropäätöksen jälkeen verot maksetaan ja haetaan konttorilta kilpi.
- osta päällykumet uudet joka paikkaan, pinnasarja tai kaksi, yleensä varaosia maksavat neljänneksen siitä mitä täällä.
Nuo tuontikuviot on vähän huonon muistin varassa, mutta eiköhän niitä joku tarpeen mukaan oikaise. Ehdottomasti pyörä kannattaa tuoda, merkillä ei ole väliä. Täällä voi kysellä lisää, tyhmiä kysymyksiä ei ole olemassa.
- 1990 vielä menee ilman päästölappuja
- papereista tulikin jo tietoa (rekisteriote, kauppakirja (tämä pitää tehdä viralliselle paperille sellaisen henkilön toimesta joka niitä saa tehdä))
- tullaus Suomeen rajalla, ajolupa joksikin aikaa (3kk??) tullista ja olikohan 5pv aikaa käydä näyttämässä tullikonttorilla (kotipaikan) ja 10pv aikaa aloittaa katsastus. Tulli-ilmoitus pitää tehdä ennen katsastuksen aloittamista ja katsastus pitää keskeyttää sitten kun ei ole veroja maksettu. Veropäätöksen jälkeen verot maksetaan ja haetaan konttorilta kilpi.
- osta päällykumet uudet joka paikkaan, pinnasarja tai kaksi, yleensä varaosia maksavat neljänneksen siitä mitä täällä.
Nuo tuontikuviot on vähän huonon muistin varassa, mutta eiköhän niitä joku tarpeen mukaan oikaise. Ehdottomasti pyörä kannattaa tuoda, merkillä ei ole väliä. Täällä voi kysellä lisää, tyhmiä kysymyksiä ei ole olemassa.
Helpoimmalla pääset, kun ostat ajoneuvon Suomesta. Kaikenlaista venäläistä löytyy riittävästi ja hinnat kohillaan.
Jos kuitenkin jotain pitää rajan yli saada:
-Osta käytetty, pääset helpommalla kuin uuden kanssa.
-Poista rekisteristä ennenkuin viet rajalle
-Kopiot kaikista papereista venäläisiä varten
-Vaalimaalta yli arkipäivänä virka-aikaan, niin kaikki sujuu helpommin
-Älä osta yli 50v vanhaa, eivät välttämättä päästä rajan yli
-Kysele tutuilta ja kattele paikallisia ilmoituksia, varmaan tulee sopivaa ja huokeaa vastaan.
-Tullit menee kauppakirjaan kirjatun hinnan mukaan
Johannes
Jos kuitenkin jotain pitää rajan yli saada:
-Osta käytetty, pääset helpommalla kuin uuden kanssa.
-Poista rekisteristä ennenkuin viet rajalle
-Kopiot kaikista papereista venäläisiä varten
-Vaalimaalta yli arkipäivänä virka-aikaan, niin kaikki sujuu helpommin
-Älä osta yli 50v vanhaa, eivät välttämättä päästä rajan yli
-Kysele tutuilta ja kattele paikallisia ilmoituksia, varmaan tulee sopivaa ja huokeaa vastaan.
-Tullit menee kauppakirjaan kirjatun hinnan mukaan
Johannes
Iz Ruk v Ruki on ihan hyvää lukemista, joskaan sieltä ei oikeen löytöjä tee. Tuossa pari ideaa lisää, mistä hakea:
-Johonkin pyöräkerholle iltaa istumaan, esim Fort MC. Humalassa tapaa paljon pyöränomistajia.
-Maaseudulle. Sieltä löytyy huomattavasti enemmän pyöriä, kuin kaupungeista. Voi ajella ominpäin ihmettelemässä tai kysellä paikallisilta.
-Ota johonkin paikalliseen trokariin yhteyttä. Harleych ilmoittelee tälläkin palstalla usein, yhteystiedot löytyy helpolla. Muitakin löytyy, kun vähän kyselee ympäriinsä.
-Kesällä järjestetään kaikenlaista pyörätapahtumaa, pienempiä biker-henkisiä juhlia ja isommat messut Moskovassa.
Johannes
-Johonkin pyöräkerholle iltaa istumaan, esim Fort MC. Humalassa tapaa paljon pyöränomistajia.
-Maaseudulle. Sieltä löytyy huomattavasti enemmän pyöriä, kuin kaupungeista. Voi ajella ominpäin ihmettelemässä tai kysellä paikallisilta.
-Ota johonkin paikalliseen trokariin yhteyttä. Harleych ilmoittelee tälläkin palstalla usein, yhteystiedot löytyy helpolla. Muitakin löytyy, kun vähän kyselee ympäriinsä.
-Kesällä järjestetään kaikenlaista pyörätapahtumaa, pienempiä biker-henkisiä juhlia ja isommat messut Moskovassa.
Johannes
Jep, ostin tuon kadesta kateen lehden ja tanaan kavin katsomassa yhta Ural Turistia vm. -91. Hyva kuntoinen peli, ajettu 13800km, mukava 72 vuotias papparainen omistajana. Hinta 1000euroa.
Alkoivaan mietityttamaan, etta millaisia ongelmia tuottaa tuon paastonormien kanssa, eli tietaneeko kukaan miten hankitaan nuo paastotodistukset katsastusta varten?
Alkoivaan mietityttamaan, etta millaisia ongelmia tuottaa tuon paastonormien kanssa, eli tietaneeko kukaan miten hankitaan nuo paastotodistukset katsastusta varten?
-
Vmkv
Mainitsemasi vuosimallin rekisteröinti Suomessa ei onnistu näiden Päästönormien takia :smt096 .ulitsa kirjoitti:Jep, ostin tuon kadesta kateen lehden ja tanaan kavin katsomassa yhta Ural Turistia vm. -91. Hyva kuntoinen peli, ajettu 13800km, mukava 72 vuotias papparainen omistajana. Hinta 1000euroa.
Alkoivaan mietityttamaan, etta millaisia ongelmia tuottaa tuon paastonormien kanssa, eli tietaneeko kukaan miten hankitaan nuo paastotodistukset katsastusta varten?
Päästömittaukset onnistunee länsi-naapurissa Ruotsissa, mutta pyöräsi ostohinnan voinet hyvinkin kertoa 3-4:llä, jotta olet Onnellinen Suomi rekisteröidyn Uralin omistaja, valitettavasti
.
Miksiköhän kukaan ei ole tuonut esille tätä haku-toimintoa tässä foorumissa?
Tämmöstä löytyy:
http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... E4%E4st%F6
Mutta persperiaate on että ei uuvempaa ku -90.
Tämmöstä löytyy:
http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... E4%E4st%F6
Mutta persperiaate on että ei uuvempaa ku -90.
Viimeksi haku -toimintoa vatvottiin viime viikon loppupuolella tämän ketjun alaosassa: http://uralroikka.net/pulinat/viewtopic ... 4&start=15MT-11 kirjoitti:Miksiköhän kukaan ei ole tuonut esille tätä haku-toimintoa tässä foorumissa?
Arvaa kenen Ural on -90? 8)MT-11 kirjoitti:Mutta persperiaate on että ei uuvempaa ku -90.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
ex. IC -56, ex. 8.103-10
No sama on vuosimalli siinä tapauksessa.
Jo minä ajattelinkin.. :shock: Kun yleensä aika tarkkaan tulee luettua nämä jutut, niin varmaan monella muullakin. Mutta tuota hakujuttua voisi lukea siitä huolimatta useampi.
Se kun on oikein käytettynä hyvin nopea ja tehokas.
Jo minä ajattelinkin.. :shock: Kun yleensä aika tarkkaan tulee luettua nämä jutut, niin varmaan monella muullakin. Mutta tuota hakujuttua voisi lukea siitä huolimatta useampi.
Se kun on oikein käytettynä hyvin nopea ja tehokas.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
ex. IC -56, ex. 8.103-10
Kiitoksia paljon tiedoista, hautaan tuon Ural Turistin, kun on kerta suomeen liian uusi..
No eilen sitten kavin katsomassa Jawaa, vm -70 ja malli 350. Oli hyvakuntoinen ja siita ma taidan pelin itselle laittaa, ei ainakaan tarvi pakokaasuja mittailla.
Mut senkin tuontiin liittyy kysymys! Kun tama Jawa on poistettu taalla rekistereista (kaikki dokumentit kylla loytyy). Ja mulla olis sille autokyyti suomeen tuohon rajalle, mutta sitten pitaisi jatkaa matkaa ajamalla.
Eli antavatko suomen tullista tallaiseen kilvettomaan tuontipyoraan siirtokilvet ja voiko tullista jo hommata vakuutuksen ja sitten jatkaa itse ajamalla suomen puolella?
No eilen sitten kavin katsomassa Jawaa, vm -70 ja malli 350. Oli hyvakuntoinen ja siita ma taidan pelin itselle laittaa, ei ainakaan tarvi pakokaasuja mittailla.
Mut senkin tuontiin liittyy kysymys! Kun tama Jawa on poistettu taalla rekistereista (kaikki dokumentit kylla loytyy). Ja mulla olis sille autokyyti suomeen tuohon rajalle, mutta sitten pitaisi jatkaa matkaa ajamalla.
Eli antavatko suomen tullista tallaiseen kilvettomaan tuontipyoraan siirtokilvet ja voiko tullista jo hommata vakuutuksen ja sitten jatkaa itse ajamalla suomen puolella?
Kun Suomen puolella imottaudut tulliin, saat sieltä siirtokilvet kotiin ajoa varten. Siirtokilpiin sisältyy liikennevakuutus. Autolle se maksoi 15 EUR.
www.tulli.fi sivuilta loytyy tietoa autojen ( ja moottoripyörien) tullaukseen liittyvissä asioissa. Tullissa pitää sinun myös tehdä "tullaus"sillä Venäjä ei kuulu Europan Unioniin. Kirjoittelet tuontiselvityslomakkeelle asiaankuuluvat seikat, kuten myyjä, ostaja, tuotavan tavan tiedot, hinta, kauppaninmike, paino, lukumääärä , tiedot pyörästä, kuten sylinteritilavuus, moottorin ja rungon numerot, vuosimalli, alkuperäinen rekisterinumero. Liitteeksi täytyy olla kopiot rekisteriotteeesta ja ostokuitti on ehdottoman välttämätön, sillä kuitin perusteella määräytyy sinun tullissa maksettavat maksut (siis silloin maahantuotaessa). Näitä maksuja on tulli (muistaakseni 6 % ostohinnasta) ja ALV 22% ostohinnasta. Ostohintaan tulli lisää rahdin ostopaikasta rajalle, joista myöskin on maksettava tulli ja ALV. Lisäksi tulli perii ainakin normaalin virka-ajan ulkopuolella maahan tultaessa jonkinlaisen maksun. Saattaa olla että, tulli passittaa sinut pytörinesi kotipaikkakuntaasi lähimpänä olevalle Tulliasemalle em. tullausta varten. Tällöin joudut antamaan rahaa rajanylityspaikan tulliin vakuudeksi tullauksen suorittamista varten siellä kotipaikkasi lähimmässä tullissa. Tästä passituksesta tulli perii passitusmaksun, joka oli markka-aikaan noin 150 FIM (en tiedä mitä se nyt on)
<muista ottaa kopioita (useita)pyörän asiapapereista, kuten ostokuitista ja rekisteriotteesta. Tai siitä rekisteristä poistoasiapaperista. Ostokuitti olisi hyvä olla suomen- tai englanninkielinen Suomen viranomaisia varten. Ja venäläisiä varten venäjäksi.
www.tulli.fi sivuilta loytyy tietoa autojen ( ja moottoripyörien) tullaukseen liittyvissä asioissa. Tullissa pitää sinun myös tehdä "tullaus"sillä Venäjä ei kuulu Europan Unioniin. Kirjoittelet tuontiselvityslomakkeelle asiaankuuluvat seikat, kuten myyjä, ostaja, tuotavan tavan tiedot, hinta, kauppaninmike, paino, lukumääärä , tiedot pyörästä, kuten sylinteritilavuus, moottorin ja rungon numerot, vuosimalli, alkuperäinen rekisterinumero. Liitteeksi täytyy olla kopiot rekisteriotteeesta ja ostokuitti on ehdottoman välttämätön, sillä kuitin perusteella määräytyy sinun tullissa maksettavat maksut (siis silloin maahantuotaessa). Näitä maksuja on tulli (muistaakseni 6 % ostohinnasta) ja ALV 22% ostohinnasta. Ostohintaan tulli lisää rahdin ostopaikasta rajalle, joista myöskin on maksettava tulli ja ALV. Lisäksi tulli perii ainakin normaalin virka-ajan ulkopuolella maahan tultaessa jonkinlaisen maksun. Saattaa olla että, tulli passittaa sinut pytörinesi kotipaikkakuntaasi lähimpänä olevalle Tulliasemalle em. tullausta varten. Tällöin joudut antamaan rahaa rajanylityspaikan tulliin vakuudeksi tullauksen suorittamista varten siellä kotipaikkasi lähimmässä tullissa. Tästä passituksesta tulli perii passitusmaksun, joka oli markka-aikaan noin 150 FIM (en tiedä mitä se nyt on)
<muista ottaa kopioita (useita)pyörän asiapapereista, kuten ostokuitista ja rekisteriotteesta. Tai siitä rekisteristä poistoasiapaperista. Ostokuitti olisi hyvä olla suomen- tai englanninkielinen Suomen viranomaisia varten. Ja venäläisiä varten venäjäksi.
Eino