Moottori

[Vieras]

Tavaritsh,

Perestroikka kehittyy. Ensikertalainen purkaa Uralia ja nyt pitäis saada kone ja vaihteisto irti. Härveli on muuten jo purettu mutta kuinka kummassa ne moottorin alakiinnikkeet saa irti? Jalkatapit lähti pois mutta entä sitten?

Kone ilmeisesti sitten nostetaan hieman ylemmässä ja heivataan rungon välistä pois?
Pitääköhän öljypohja irrottaa? Saako vaihteisto olla kiinni moottorissa?

Kiitti kaikille jo etukäteisesti neuvoista.

Pekka

[timo999]

Muisti palaa pätkittäin... mutta asiaan!

Jos ei sulla ole sitä ISOA öljypohjaa niin moottori+vaihdelaatikko irtoaa yhtenä pakettina. Ne alakiinnikkeet lähtee irti kun nostat konetta varovasti öljypohjasta (laita joku vanerinpala tunkin ja pohjan väliin).

Tämä paketti painaa kuin synti, että jos on selkävaivoja ennestään, niin ota joku kaveriksi siihen nostoon.

Ai niin, niissä alakiinnikkeissä (pitkissä pulteissa) on ilmeisesti pienet holkit runkoputken ja koneen välissä, pistä mieleen kummalla puolella konetta ne on.

Jokainen kai on tosin konetta irrotellut omilla konsteillaan, odottele jos saat parempia niksejä!

t. Timo

[MT-11]

Uralista en oo konetta ottanut mutta Dnepristä kyllä. Tunkki alle, kevyesti vasaralla napauttamalla pitkät pultit/tangot pois. Holkit ja prikat tippuu tässä vaiheessa lattiakaivoon. Ne on siellä sitten tallessa. Niin ja vaihdelaatikosta pitää kitkuttaa kardaani irti. Kaverin kanssa se pitää ottaa, turha siinä on omia sormia lutistaa...
Itse olen ottanut ja asentanut moottori-vaihdelaatikkopaketin vasemmalta puolelta, mitenkäs muut ovat toimineet?

Edittiä: laturi kannattaa ottaa irti, muutamia ratkaisevia senttejä saa siitäkin.

[Ripa]

Jos kone pitää purkaa kuitenkin niin miksi se pitäisi kokopakettina ottaa pois. Koossa voi tehdä niin että irrottaa perän. kadaanin, kuminivelen ja laatikon. Sylinterit ja laturin kun poistaa ei tarvii mitään tunkkeja.
Toisella kädellä kannattelee konetta ja toisella vetää kiinnityspultit pois.

[Vieras]

Jos kone pitää purkaa kuitenkin niin miksi se pitäisi kokopakettina ottaa pois. Koossa voi tehdä niin että irrottaa perän. kadaanin, kuminivelen ja laatikon. Sylinterit ja laturin kun poistaa ei tarvii mitään tunkkeja.
Toisella kädellä kannattelee konetta ja toisella vetää kiinnityspultit pois.

Moi

On tulossa vaihtomoottori ja vaihteisto joten kokonaisena irrottaminen sopii hyvin. Perä ja takarengas, tankki, lokasuojat, lamppu yms on jo pois. Irrotan vielä koneesta laturin, ilmanputsarin ja kaasarit ja sitten tunkkailemaan.
Runko menee maalaukseen.

Kiitos vinkeistä

Pekka