K750 huono käynistymään ja toinen pytty lämpenee?

[Masa_88_]

Elikkäs käynnistyy suhkot hyvin kylmänä ja käy tyhjäkäyntiä. Noin 10min ajoa kunnes alkaa tehot hyytyyn ja paukuttaan putkessa ja lopulta sammuu. Sitten ei käyntiin millään ei edes hinaamalla. Lisäksi vasemman puolen pytty käy todella kuumana ja käryää. Mistähän kannattaisi vikaa alkaa etsimään? Bensaa saa koska tulpat (uusittu) kastelee ja kipinää antaa. Kärkeä oon säätäny. Loppuu ideat kesken. Niin ja toisella puolallakin kokeiltiin mut sama lopputulos.
Pyörä on kyllä melko kevyt polkea et voisko jotenki liittyä puristuksiin? Ja koneesta tulee jonkinlainen huohotus putki? Josta tulee ilmaa niin että hiekka pölähtää maassa aina kun polkasee.
Vaikeasti selitetty. Mutta lyhkäisyydessään lämpimänä ei lähde kirveelläkään käyntiin ja vasen pytty kiehuu

[Gabo]

Pyörä on kyllä melko kevyt polkea et voisko jotenki liittyä puristuksiin? Ja koneesta tulee jonkinlainen huohotus putki? Josta tulee ilmaa niin että hiekka pölähtää maassa aina kun polkasee.

Saattaa olla ohivuotoa pytyssä, männän renkaat hajalla tai reikä männässä jolloin paineet pääsee öljytilaan ja tulee sitten huohottimen kautta ulos. Tai sitten kannen tiiviste on hajalla ja paineet menee öljyn paluukanavaa pitkin öljytilaan. Puristuspainemittari olisi hyvä väline tarkistaa tämä. Jos paineet on alle 6 bar niin kannattaa aukaista kansi ja katsoa mistä johtuu. Jos puristuspainemittaria ei ole niin kannet pois ja silmäilemään missä vika luuraa. Tuo että paukkuu pakoputkessa on sellainen oire että kannattaa katsoa kannen venttiilit myös. Jostain tuolta suunnalta löytynee vika mataliin puristuksiin ja voimakkaaseen huohotukseen.

Tuo että pytty käy kuumana voi olla pari asiaa. Liian laiha bensaseos kaasuttimessa jolloin käy laihalla. Seosksen näkee kun ruuvaa tulpan irti. Jos tulpan kärki on väriltään valkoinen, kone käy on liian laihalla. Jos seos on OK niin tulpan väri on kahvin ruskea. Jos tulppa on nokinen ja musta niin seos on liian rikas. Tai sitten sytytys on väärässä ajassa.

ps. Kirjoittelin uralin moottorista mutta eiköhän se K750:ssäkin ole saman tyylistä.

[Masa_88_]

Kiitoksia kovasti! Tuossahan tuli paljon asiaa. Täytyypä alkaa tutkimaan nyt ku on joitakin johtolankoja:)

[Masa_88_]

Noniin nyt on vasen kansi irti ja ei ainakaan näy että ois vuotanu välistä. Kannattaakohan tuo sama tiiviste vielä laittaa takas vai tilata suosiolla uus?

[jopesa]

Kokeile vaihtaa kaasarit toisipäin jos sattuis niissä olla vika

[TimoS]

Jospa se vasen pytty kuumenee kun joutuu tekemään kaiken työn. Ota oikeasta se kansi irti. Ja jos kansipahvi vuotaa, suhahtelee ulospäin, kun niitä öljyn paluuputkia ei ole sivuventtiilikoneessa.

[Masa_88_]

Vasemman puolen kannen käytin irti ja kaikki ok. Samoiten kaasarit puhdistin. Ei se auta ku alkaa ruuvaa tuo vaunu irti ja käyttää tuo oikeapuoliki auki:) em toimenpiteet ei auttanu vielä mitään. Voiskohan johtua sähköistä ku tässä muutenki sähköt pettäny ja nyt menee suoraan akulta puolalle + johto

[TimoS]

Kyllä mulla saa kannen ja sylinterin vaihdettua K pyörässä, vaikka vaunu on kiinni.

[kelju m63]

Moro.
Niinpä tai sivuvaunuun ylätuet auki ja pyörän kallistus. Näin täytyy tehdä Uralin kanssa .

[Masa_88_]

No nyt on molemmat kannet käytetty auki ja hyvältä näytti. Tossa virranjakajan kannen ku käytin irti niin tuo johon tulee kiinni tuo oikeanpuolen tulpanjohto ni siitä uupu se terävä kierre osa johon johto pyöritellään kiinni. Ei varmaan kuulu uupua?

[Ookkeli]

Oireista päätellen tarkistaisin myös venttiili-välykset.

[Masa_88_]

Mitkä ne välykset kuuluis olla onlo jollaki heittää lukemaa?
Koitin etsiä aikasemmista keskusteluista mut en löydä.

[Ookkeli]

Kymppi kylmänä eli 0,10mm.

[Masa_88_]

Noniin täytyypä tänään koittaa säätää ne venttiilit.
Ps. En oo ennen säätäny. Eli venttiilikoppa vaan auki ja sieltä säätää jotaki väliä?

[Masa_88_]

Nyt säätiin venttiilejä aloittelijan tuurilla ja kävi niin että ensin käynistyspoljin muuttu todella jäykäksi ja veti "tyhjää" ...no palautin venttiilejä hieman alkuperäiseen asentoon päin ja nyt kone kyllä pyörii ja venttiilit jopa liikkuu mut ei käyntiin millään. Putkessa välillä tupsahtaa.
Mitähän pitäisi tehdä?

[MATTI]

Laita esille missäpäin kotomaata tätä remonttia teet...saat varmaan apua paikalliselta tai vierailevalta harrastajalta kun tiedetään missä tämä potilas lepää....

[Masa_88_]

Kemissä

[MATTI]

Näyttäis siellä kemissä sinun lisäksi ainakin yksi harrastaja olevan..tuosta helppi luettelosta vaan katselin...eli jos nyt sielläpäin olevat harrastajat tätä luette niin auttakaa lajitoveria ettei nyt ihan palasiksi mopoa laita....

[Masa_88_]

No nyt sain venttiilit säädettyä ku kaveri neuvo puhelimessa miten homma hoidetaan:)
Seuraavaksi ois vuorossa kaasarien säätö. Mitenhän homma kannattaisi hoitaa? Tulpat on melko musti eli saiskohan liikaa bensaa? Aattelin neulaa ekana säätää

[Gabo]

Minä olen säätänyt kaasuttimet (K68) niin että ensin säädän silmämääräisesti vaijerin niin että kun kaasukahvaa kääntää, molemmat kohot lähtevät nousemaan samaa aikaa.

Tyhjäkäynnin olen säätänyt niin että ensin kone käy molemmilla pytyillä. Kun toisen kaasuttimen tyhjäkäyntiruuvia säätää, kierrokset laskee. Kun kierrokset eivät enää laske ruuvista, se on tasassa toisen pytyn kanssa. Jos kierrokset ei laske ollenkaan ruuvista niin sitten kokeile toisen puolen kaasuttimen ruuvia. Kun molempien kaasuttimien tyhjäkäyntejä säätämällä saatu sopiva kierroskulu niin testataan vielä tasaisuus niin että otetaan toinen tulpanjohto irti. Sitten laitetaan se takas ja irroitetetaan toinen. Käynnin pitäisi olla samanlainen riippumatta kumpi pytty käy.

Seoksen olen säätänyt niin että ajan koneen lämpimäksi, esim 10km. Sitten suoraan täydestä vauhdista sytytys tapponapista pois ja kytkin pohjaan ja rullaa P-paikalle. Sitten tulppa irti. Jos tulppa on valkoinen, kaasuttimen neulaa pykälä ylöspäin. Jos tulppa on musta, kaasuttimen neulaa pykälä alaspäin. Maitokahvinruskea niin annetaan olla. Kun neula on säädetty, ajetaan uudelleen 10km ja toistetaan homma.

Jos tulpat on valkoisena kannattaa tarkistaa myös ettei imuletkuissa tai tiivisteissä ei ole ilma vuotoa. Jos letkut tai tiiviste vuotaa niin kaasuttimia ei tunnu saavan säätöihin mitenkään.

[Masa_88_]

Pitääpä säätää noilla ohjeilla kunhan on enää niistä kiinni.
Lähdin koe ajolle venttiilien säädön jälkeen ni vasen kannentiiviste alko vuotaan ihan reippaasti.pitää tilata osat ja kattoa sitten niitä säätöjä.