Koon kiertokangen välys

[Jupe_H]

Tervehdys.
Tuli tässä menneenä syksynä hommattua sivari koo. Nyt on tarkoitus tehdä siihen kone uusiksi,moottori on purettu ja osat on käyneet pesukoneessa. Nythän sitten alkoi inventaario mitä osia sitten pitää uusia mitä kunnostaa,ja nyt tullaan asiaan koon kampura ja veivit.Kampura näytää ihan hyvältä pesun jälkeen ja kiertokanget mutta toisessa veivissä on noin kuus satasta pystyväljää, niin onko tuhoontuomittua laittaa tuomoinen kampura koneeseen jos muuten on uusinut koko koneen.Toisin sanojen onko kampuralla elinkaarta? Ja jos ei, niin kuka olisi pätevä kaveri korjaamaan näitä veiviä. t.Jupe

[MATTI]

No se kampiakseli taitaa näissä sivuvena koneissa olla se eniten tarkkuutta ja toimintakuntoa vaativa elin..eli panosta siihen että se on hyvä.
Varmaan eniten tietoa ja taitoa niistä löytyy oheisessa linkissä olevalta toverilta(nm, kmz.k750). Saat varmaan viimekäden tietoa mitä pitäisi/kannattaisi tehdä.
http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... 420#p79462

[Jupe_H]

Kiitos Matti,tämä tieto selvensi omaa ajattelu tapaa.
t.Jupe

[kmz.k750]

Terve,

Muutamaa rautaa tarkisteltu lähiviikkoina ja raudoissa ei ollut välystä juurikaan mutta rauta levälleen kumminkin tarkistusta varten, niin vaurion poikasta oli alullaan tapeissa sekä kiertokangissa.

Muutaman kymmenen raudan otannassa ja pienessä tutkielmassa havaittua asiaa, vaunun puolella on järkiään välystä n. 0,01mm enempi kuin tien puolella.
Varmaankin voitelu aiheuttaa jotain joka vaikuttaa asiaan, paine /roiske.
Havainnot huomioitu Koon ja 650 Uralin raudoissa