k750 tulpan paikan muutos
k750 tulpan paikan muutos
Mihin kohtaan palotilaa olisi paras laittaa uusi tulpan reikä.Tuntuu että alkuperäinen paikka on ihan p:tä.On syvällä poterossa että on jo ihme että yleensä seos syttyy.Onko kellään tuntumaa näihin sivuventtiili koneisiin kun vääntöä pitäisi saada lisää.Puristusta löytyy noin 6.5 kg ;on mazdan männät ja Seinäjoella tehdyt kannet.
Re: k750 tulpan paikan muutos
Eiköhän se optimaalisin tulpan paikka olis mahdollisimman keskellä palotilaa siten että palotapahtuma etenee nopeiten koko tilaan.
Vääntöä saa lisää puristusta nostamalla sekä täyttöä parantamalla. Täytön parannukseen onkin sitten useampi koulukunta.
Toiset vaihtaa isompia venttilejä ja kairaa kanavia isommiksi. Toiset menee vakioilla, mutta pyrkii parempaan täyttöön kanavien paremmalla muotoilulla. Nokka on myös tyystin alimittainen ja rajoittaa sitä kautta yläaluetta. Tuolta moottoripuolelta löytyy aika pitkä nokkaa koskeva viestiketju. Mulla olis joitain suunnitelmia miten tuota kokonaisuutta vielä parantelis. Aika ei vain tunnu nyt riittävän mihinkään harrastuksiin ja projekti siirtynee tulevaisuuteen.
Vääntöä saa lisää puristusta nostamalla sekä täyttöä parantamalla. Täytön parannukseen onkin sitten useampi koulukunta.
Toiset vaihtaa isompia venttilejä ja kairaa kanavia isommiksi. Toiset menee vakioilla, mutta pyrkii parempaan täyttöön kanavien paremmalla muotoilulla. Nokka on myös tyystin alimittainen ja rajoittaa sitä kautta yläaluetta. Tuolta moottoripuolelta löytyy aika pitkä nokkaa koskeva viestiketju. Mulla olis joitain suunnitelmia miten tuota kokonaisuutta vielä parantelis. Aika ei vain tunnu nyt riittävän mihinkään harrastuksiin ja projekti siirtynee tulevaisuuteen.
Re: k750 tulpan paikan muutos
Onhan näihin sivuventtiilikiukaisiin laitettu kaksi tulppaa/kansi...vähän kun kuumaverisiin italian poikain orhiin.. 
Re: k750 tulpan paikan muutos
Terve,elsoder kirjoitti:Mihin kohtaan palotilaa olisi paras laittaa uusi tulpan reikä.Tuntuu että alkuperäinen paikka on ihan p:tä.On syvällä poterossa että on jo ihme että yleensä seos syttyy.Onko kellään tuntumaa näihin sivuventtiili koneisiin kun vääntöä pitäisi saada lisää.Puristusta löytyy noin 6.5 kg ;on mazdan männät ja Seinäjoella tehdyt kannet.
Määritätkö mihin tarkoitukseen pitäisi vääntöä saada lisää ja saadaan kestämään? muutamia lisäkysymyksiä niin voidaan mahdollisesti auttaa?
Vääntöä lyhyt aikaisesti tai ?
1.Onko sivuvaunu kiinni?
2.Vaunu kiinni, onko vaunu tyhjä tai painoa vaunussa 100 - 150kg tai enempi?
3.Miten pakkaat matkavarusteet?, vararenkaan päälle vaiko selkäsi taakse?
4.Onko tuulisuoja ja minkä tyyppinen?
5.Vrk esim.0- 30 km?
6.Vrk esim. 100 - 400 km?
7.Vrk esim. 400 - 600 km tai enempi?
8.Matkanopeus, 75km/h, 80 km/h, 85km/h?
9.Välitykset, perä tai vaihdelaatikko?
10.Kaasuttimet?
11.Pako -ja imuaukot?
12.Männät ovat yhtä korkeat kuin alkuperäiset, (mazda > 3 eri vaihtoehtoa/mallia ja tappi 22mm)?
13.Sytytyksen ennakkolle tehty mitä?
14.Pakoputket?
15.Pako -ja imuventtiilit?
Puristukset 6,5kg on OK.
ps.viihdettä roikkarallissa https://www.youtube.com/watch?v=oHMUzPiTjIs
yst.terv.sihteeri