URAL ROIKKA keskustelualue

Lättäpään venttiileitä äsken tarkastelin ja säätöhommikshan se meni. Toinen pakopuoli oli kohtuu isolla välyksellä (0,4 luokkaa). Hyvin on kuitenkin lähtenyt käyntiin, mutta kuinka paljon tolla mahtaa olla vaikutusta koneen lämmettyä? Sateen ja hallituksen langettaman yöllisen suoraputkisen käyttökiellon takia ei päässy kokeileen niin pitää kysellä jos moiseen olis jotain tietoa.

Iso pakovenavälys ei suoraan estä ajoa, vaikka ei se enää ilo ole.

Oma kokemus toissavuoden pystymetästä paluumatkalta räntäsateessa (märässä), eikä tehny mieli kynsiä yhtään ylimäääräistä tienposkessa. Tiesin että jotain on pielessä, mutta ajoin vaan kotia kohti kaiken uhallakin. Kilkkaus oli mehevä ja startatessa sai jo polkee toissaan. Virvokkeista ja raittiista ulkoilmasta saatu mojova päänsärky, sekä vuotavan pakoputkiston katku katteen takana pyöriessään vei viimeisetkin halut lähetyä asiaa analyyttisesti tienpäällä. Siinä pakokaasuja nuuhkiessani kotiin linkuttaen aloin jo epäillä ettei tää oo hauskaa puuhaa. Pääsin lopulta ajamalla talliin.
Välys oli pari milliä kun keinun pultti oli irronnu ja piessy heiluessaan kannen pukin soikeeksi.

kalkkuna kirjoitti: Siinä pakokaasuja nuuhkiessani kotiin linkuttaen aloin jo epäillä ettei tää oo hauskaa puuhaa.

Aina välillä usko horjuu!
Pohjanoteeraus oli minulla kesän 2015 Roikkaralli. Matkaa suuntaansa ~500km. Vettä tuli, pyörä oikutteli ja viimeiset 200 km pelkällä akulla ajoa...
Silloin märissä nahoissa ajaessa käväisi saman suuntainen ajatus mielessä...

timo999 kirjoitti:Silloin märissä nahoissa ajaessa käväisi saman suuntainen ajatus mielessä...

Terve

Sateessa on mukavampi olla kun on sadeasu päällä.

Uskila kirjoitti:

timo999 kirjoitti:Silloin märissä nahoissa ajaessa käväisi saman suuntainen ajatus mielessä...

Terve

Sateessa on mukavampi olla kun on sadeasu päällä.

Tietyssä vaiheessa alkaa sadeasun sisälläkin vaatteet kostumaan...

Mikä on sopiva välys 750cc Urreen vm 2003. Ohjekirjat antaa 1-0.5. Säädin 1:teen ja nipsuttaa lämmettyään. Koneella ajettu 2000km eli varsin vähän.

Terve

Pilkkuvirhe...

0,1 - 0,05 mm

Ameriikan poijjaan konsti: Silloinkun moottori on kylmä ja venttiilit on säätökohdassa , tulee työntötangon pyöriä vapaasti ja keinussa tuntua pieni välys.
Säätöruuvia kiristetään kunnes työntötanko sormella pyöräyttäen tuntuu hiukka nihkeältä ja tästä löysätään kunnes tankoa sormella pyöräyttäessä se jää rullaamaan. Tällöin välys mitattaessa on melko tarkkaan 0,08 mm eli nihkeä kymppi.
Tälle mittaustavalle ensteeks hieman naureskelin , mutta kun näin oon tehny ja mitalla perästäpäin tarkastanu niin joka kerta se vaan on paikkansa pitänyt. Vielä hyvänä puolena on sekin ettei keinun ja venttiilinpään pykälille kuluminen sotke välyksen määrää ,liuskamitta kun pyrkii kuluneilla osilla valehtelemaan.

t.hh

hyvonenh kirjoitti:Ameriikan poijjaan konsti: Silloinkun moottori on kylmä ja venttiilit on säätökohdassa , tulee työntötangon pyöriä vapaasti ja keinussa tuntua pieni välys.
Säätöruuvia kiristetään kunnes työntötanko sormella pyöräyttäen tuntuu hiukka nihkeältä ja tästä löysätään kunnes tankoa sormella pyöräyttäessä se jää rullaamaan. Tällöin välys mitattaessa on melko tarkkaan 0,08 mm eli nihkeä kymppi.
Tälle mittaustavalle ensteeks hieman naureskelin , mutta kun näin oon tehny ja mitalla perästäpäin tarkastanu niin joka kerta se vaan on paikkansa pitänyt. Vielä hyvänä puolena on sekin ettei keinun ja venttiilinpään pykälille kuluminen sotke välyksen määrää ,liuskamitta kun pyrkii kuluneilla osilla valehtelemaan.

t.hh

Moro.
Tätä ittekin käyttäny kuuspätkässä , hyvin on pelittäny.

Mie kyl käytän mieluummin vähä reilumpia välyksiä..imu kymppi ja pako viistoista..lämpimänä tietysti vähän rallattelee,mut noin niiku kokemuksesta tiijen,että matkanteko on huolettomampaa,ku tietää että välystä varmasti on.
Mut eihä sillä oikeastaan normi itäpyöräilijälle ole mitää merkitystä paljo se välys on..kuha vaa aukee..kesäiset ajot on kuitekii sen verran vähäiset,että tuskinpa kerkee pienet välykset katoamaa,tai suuret välykset keinuihin poteroita syömään..ite oon nyt painanu noilla isoilla välyksillä yli sataviiskyt tonnia samoilla keinuilla,että kyllä ne keinutkii aika paljon kestää ajella..

Tietyst pitää muistaa,että jos kiinanpojan seeteillä ajelee,niin välys katoaa,vaikka se olis miten iso tahansa.

karppi kirjoitti:Mie kyl käytän mieluummin vähä reilumpia välyksiä..imu kymppi ja pako viistoista..lämpimänä tietysti vähän rallattelee,mut noin niiku kokemuksesta tiijen,että matkanteko on huolettomampaa,ku tietää että välystä varmasti on.

Samoilla välyksillä minäkin olen ajellut.

Hyvä huomio Uskila..Juu..ihan pikkunen virhe...pilkun paikalla on merkitystä.
Siperiaan ei, armoa tai Siperiaan, ei armoa...

Täytyy koittaa sormivälystemppua...kuulosti mielenkiintoiselle.

Kun näitä hommia aloitin, olin kans varuillani välyksistä. Kokoajan. Sittemmin en enää oo ollu. Mittoja en ole kansivenoissa käyttäny. Sormilla olen laittanu. En tosin Kiinan kansilla aja.

Sivuvenassa ei ole keinuja vaan tönäri/laaha tökkii suoraan venaa. Siellä tuntuu kans riittävän ettei kylmänä kanna. Sylinteri lähtee venymään samantien kun lämpenee. Pakkasella kun säätää tulee hyvä.