Kun liikennevakuutusjärjestelmää luotiin Suomeen, olivat moottoripyörät tehoiltaan hyvin samankaltaisia. Myös tiestö oli tuohon aikaan heikkokuntoinen – joka osaltaan piti ajonopeuksia kurissa. Nyt tilanne on täysin toinen. Hyvin suuri osa noista vanhoista viritysasteeltaan vähäisistä moottoripyöristä on käytössä edelleen. Myös uudemmissa moottoripyörissä on paljon tilavuudeltaan suuria – mutta teho/painosuhteen mukaan vähätehoisia pyöriä. Moottoripyörän teho/painosuhde osaltaan voi olla hyvin ratkaisevassa osassa kuljettajan ajokäyttäytymiseen. Esimerkkinä voidaan käyttää 750 kuutioinen K-750 – ja 750 kuutioinen Kawasaki. K-750 painaa yli 300 kiloa ja tehoa on 22 hevosvoimaa. Kawasaki painaa puolestaan 199 kiloa ja tehoa on 110 hevosvoimaa. Sanomattakin on selvää että ajonopeudet alitehoisella pyörällä jäävät alhaisiksi. Sen seurauksena pienemmällä nopeudella tapahtuva onnettomuus tuottaa kustannuksiltaan halvemman korvausvelvoitteen vakuutusyhtiölle.
Tämän ongelman vuoksi on eduskunnassa tehty välikysely (327/2005 19.4.2005 - Risto Kuisma). Asiaa varten on eduskunnassa nimitetty työryhmä. Evästykseksi tuolle työryhmälle, sekä vakuutusyhtiöille on Itäpyörä Iivarien toimesta laitettu alulle nettiadressi. Mainittakoon että vakuutusyhtiöistä Pohjola on harkinnut muutosta moottoripyörien liikennevakuutuskäytäntöön siten, että he ottaisivat vakuutuksen hinnoitteluperusteeksi teho/painosuhteen. Ota siis osaa nettiadressiin ja vaikuta osaltasi epäkohdan oikaisemiseen!
Mikäli olet sitä mieltä että moottoripyörien vakuutusmaksujen maksuperusteiden määräytyminen on päin honkia – tässä olisi vaikuttamisen paikka! Toimi nopeasti!
Tässä oli töissä motoristien kanssa asiasta puhetta. Ovat kuulemma muuttumassa tehopainosuhteeseen perustuvaksi vakuutusmaksut. Ihan OK niin, mutta mutta...
Vakuutusyhtiössä vaikuttavalta henkilöltä työkaverin kuulemaa: mitkään vakuutusmaksut eivät suinkaan (tietenkään) laskee, vaan tehokkaiden pyörien maksut nousevat roimasti! Kuulostaa ikävän realistiselta, kun mietii miten asiat Suomessa yleensä hoidetaan.
Terv: Vieras toistaiseksi, kunnes elämäntilanne (lue: rouva) sallii K:n hankinnan.
Julma Juha kirjoitti:Jep jep laitetaan kookonen naftaliiniin ja ajellaan parinkymmenenvuodenpäästä biopolttoaineella halvalla
Tuskin tuo häkäpönttö olisi mitenkään mahdoton ajatus nykyisellä lisätekniikalla . Meistä harrastajista löytyy varmasti asiantuntijoita joka lähtöön :P , eli lyökäämme viisat päämme yhteen . Eipä tarviisi pistää "mopoa" siten naftaliiniin, vaan näyttää verottaja valtiovallalle ... :twisted: :twisted: :twisted: !!!?
Aika moni näkyy olevan tyytyväinen vakuutusmaksuihinsa. Adressissa on vielä "tilaa".
Laskeskelin tuossa että näiden meidän ajopelien (=Ural 650 vaunulla) teho-painosuhde on luokkaa kevari. Uudemmat kevarit jopa suhteessa tehokkaampia. Saati sitten sivuventtiiliset 750 kuutioiset. Siinä sitä sitten maksaa kalleinta vakuutusmaksuluokkaa -ja ajelee kevarin teho-painosuhteella. Onko oikein? Kysyn ma.
Ikävä kyllä se kevarinkin vakuutusmaksu on hemmetin kallis.
Ootteko tsekanneet mikä on tieliikennekäyttöön rekisteröidyn nelipyörämönkijän vakuutusmaksu....esim. semmoisen 250 ccm sataa kulkevan menopelin joita näkee jo yllättävän paljon ? Aivan 125€ / vuosi ! Ja meidän kolmipyöränen se 1200 € / vuosi (..noo bonukset ja osavuosi vain vakuutuksessa, mutta silti siinä 300€ minimissään ).
Ajattelin vaan hommata semmosen mönkkärin traktorin tilalle.... mutta kun ei se raktori ollutkaan niin rikki ja sain sen helpolla kuntoon, niin säästyi pari tonnia mönkkärirahastosta............siihen mopovakuutukseen....
Ikävä kyllä se kevarinkin vakuutusmaksu on hemmetin kallis.
Ootteko tsekanneet mikä on tieliikennekäyttöön rekisteröidyn nelipyörämönkijän vakuutusmaksu....esim. semmoisen 250 ccm sataa kulkevan menopelin joita näkee jo yllättävän paljon ? Aivan 125€ / vuosi ! Ja meidän kolmipyöränen se 1200 € / vuosi (..noo bonukset ja osavuosi vain vakuutuksessa, mutta silti siinä 300€ minimissään ).
Ajattelin vaan hommata semmosen mönkkärin traktorin tilalle.... mutta kun ei se raktori ollutkaan niin rikki ja sain sen helpolla kuntoon, niin säästyi pari tonnia mönkkärirahastosta............siihen mopovakuutukseen....
. Meistä harrastajista löytyy varmasti asiantuntijoita joka lähtöön :P , eli lyökäämme viisat päämme yhteen 
.
Eipä tarviisi pistää "mopoa" siten naftaliiniin, vaan näyttää verottaja valtiovallalle ... :twisted: :twisted: :twisted: 
