mootoripyörien vuosikatsastus tulossa ???

[asiantuntija]

Veteraanimootoripyöräglubin sivuilla yksi henkilö ilmaisi tietona että suomi on eu ainoa maa jossa ei ole vuosikatssastusta mootoripyörille mutta on tulossa tännekkin ja valmiudet katsastusasemilla on jo olemassa. Kuinkahan monta pyörää joutuu varaosiksi jos kyseinen asia tulee voimaan ? Mitenkähän k-750 saa semmoiset hillittimet että saa kilvet pitää? ja jos on useita mr-pyöriä joilla ajelee muutaman lenkin vuodessa käykö niin kalliiksi että harrastus loppuu ja koska on tulossa suomeen onko tietoa ??

[Uralrane]

Vuosikatsastus Ja Roplauskielto Otettu Taas Esiin EU:ssa (03-11-04)

EU on käynnistänyt uudelleen moottoripyörien katsastusdirektiivin valmistelun, asiahan pantiin harrastajien vaatimuksesta jäihin muutamia vuosia sitten. Pikaisesti nähdyn luonnoksen mukaan katsastus koskisi niitä pyöriä joiden äänistä, pakokaasupäästöistä tai jarruista on määrätty direktiivillä. Käytännössä tämä merkitsisi vuosikatsastusta 1990-luvun alkupuoliskolla tai sen jälkeen ensirekisteröityjä prätkiä. Katsastuksessa tarkastettaisiin vain mainitut osat.

Euroopan tason kattojärjestömme FEMA (Federation of European Motorcyclists Associations) määrittelee parhaillaan kantaansa ehdotukseen ja tulemme kuulemaan tästä asiasta lisää tulevan talven pakkasilla.

Samassa ollaan valmistelemassa tehostettua tienvarsivalvontaa, tämä tarkoittaisi ratsioiden lisääntymistä. Se miten tällainen ajatus hoidetaan käytännössä ilman valvovien virkaresurssien kasvattamista samalla kun poliisivoimien ohuet resurssit kuluvat tärkeämmissä tehtävissä jää nähtäväksi. Lainkuuliaisten rakentajien toiveena tietty olisi, että resursseja siirrettäisiin puskien ja föönin varresta ja mediaa kosiskelevista hommista vaikka liikenneturvallisuutta parantaviin tehtäviin mutta tämähän on ollut toiveena jo monta vuotta.

Muutakin hälyttävää kuuluu… Joskus joudut taistelemaan jonkin turhauttavan asian kanssa ja juuri kun luulet hukuttaneesi sen kunnolla ja lopullisesti niin se pulpahtaa esiin jostain vierestä iloisena ja aivan kuin mitään ei olisi edes tapahtunut. Vaikka juuri meloit sen järven keskelle, täytit kivillä ja upotit takuulla syvimpään kohtaa. Roplauskielto tuntuu olevan tällainen pullonkorkki joka ei uppoa sitten millään, vaikka se on jo moneen kertaan upotettu. Tällä kertaa puuhataan kieltoa pakoputkiston muutoksille.

Valmisteilla on direktiivi joka pakottaa valmistamaan moottoripyörän pakoputkisto yhdestä kappaleesta. Tämä tekisi pelkän äänenvaimentajan vaihtamisen tietenkin kielletyksi. FEMA tutkii tätäkin asiaa ja tullee vastustamaan hanketta vapaan kaupan esteenä.

Kuten lainauksesta voit lukea, hanke on EU:n eikä kansallinen. Ja koskee jo EU-sääntelyn alla olevia pyöriä. Ei siis museoikäisiä.

Eikä se katsastusviranomainen voi vaatia siihen Kookoseenkaan parempia jarruja kuin siinä on uutena ollut.

[MT-11]

Vahavasti eppäilen ettei isot moottoripyörämaat niinkö Italia, Ranska, Reikka, lähe tämmöseen. Eikö se kuitenki vaaji yksinkertaisen enemmistön? (Sitähän kyllä parlamentista löytyy....)

[spaddu]

Voihan ne ottaa, mutta kukaan muu ei niitä noudata kuin Suomi ja pilkulleen....................

[markko]

ja höpöhöpö..tästä moottoripyörien vuosikatsastuksestahan on puhuttu jo viimoset kymmenenvuotta.ei näyttäis kovinkaan todennäköseltä seuraavaan kymmeneenvuoteen..asiantuntija:joka katsastusasemalla on varmasti valmiudet katsastaa pyörä..riittää että siellä on töissä yksi(1) ihminen joka tarkastaa jarrut ja valot

[spaddu]

Tiesittekö muuten, että pykälien mukaan jo nyt mpyörä ja mopo pitää muutoskatsastaa, jos siihen vaihdetaan muu kuin alkuperäinen pakoputki...
Kaikillahan tehoputken omaavilla muovikuulilla tämä on luonnollisesti tehtynä.... samoin 2-1 >> 2-2 vaihtaneilla Uralisteilla...

[Uralrane]

Uralin alkuperäisosa 2-2 malli onkin juuri se virallinen. Sehän kuuluu exportmalliin joka lienee tyyppikatsastettu. 2-1 malli on venäjänmallisen putki. Näitä on paljon venäjäntuontipyörissä, myös allekirjoittaneella.

Ei kai kahden alkuperäisvaraosavariaation käyttämistä ole (vielä) kriminalisoitu?

[kelju m63]

Moro.
Moottoripyörän Katsastus ei sitten tullutkaan tän mukaan.
Toivottavasti verolle käy samoin.



Tekniikan maailma lehti tekstiä.
Nyt se tapahtuu: Autojen katsastusvälit harvenevat – moottoripyörät säästyvät katsastukselta

Autojen katsastusvälit harvenevat, ja moottoripyörät säästyvät katsastusvelvoitteelta, sanoi liikenne- ja viestintäministeriö torstaina.

Liikenne- ja viestintäministeriö kertoi torstaina valmistelevansa katsastuslainsäädännön uudistamista. Säädöksistä on tarkoitus poistaa Suomessa nyt voimassa olevia kansallisia lisäsäädöksiä. Tämä merkitsee muun muassa määräaikaiskatsastusten välin pitenemistä.

Valmisteltavassa uudistuksessa kevyiden ajoneuvojen, kuten henkilö- ja pakettiautojen määräaikaiskatsastuksen katsastusaikaväliä muutettaisiin siten, että ensimmäinen katsastus olisi viimeistään neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta, sen jälkeen kahden vuoden välein, kunnes auto on ollut käytössä kymmenen vuotta. Yli kymmenvuotiaat autot katsastettaisiin vuoden välein.

Suomessa edellytetään tällä hetkellä EU:n katsastusdirektiiviä tiheämpää katsastusaikaväliä. Lisäksi katsastusvelvollisuus koskee myös jarrullisia kevytperävaunuja, nelipyöriä sekä kevyitä nelipyöriä.

Uudistuksen myötä mahdollistettaisiin myös niin sanottu rullaava katsastus. Ajoneuvon katsastusajankohta ei olisi enää sidottu tiukasti käyttöönottopäivään tai rekisteritunnuksen viimeiseen numeroon, jolloin katsastusajankohtaa voisi muuttaa mieleisekseen.

Jatkossa luvanvaraisessa liikenteessä käytettävät traktorit tulisi katsastaa ensimmäisen kerran neljän vuoden kuluttua käyttöönotosta ja sen jälkeen kahden vuoden välein.

Moottoripyörille ei olla esittämässä katsastusvelvoitetta, vaan niiden liikenneturvallisuutta pyritään edistämään vaihtoehtoisilla tavoilla.

Luonnokset uusiksi säädöksiksi on lähetetty lausuntokierrokselle, joka päättyy 13. tammikuuta. Muutos tukee hallituksen norminpurun kärkihanketta.

Muun muassa Autoliitto on esittänyt katsastusvälin keventämistä.

[kalkkuna]

EUn Liikennevaliokunta päätti Toukokuun alussa äänin 32–10 aloittaa neuvottelut EU-maiden kanssa lainsäädännön lopullisesta muodosta. Tähän vaaditaan vielä Euroopan parlamentin täysistunnon hyväksyntä.

No.

Tänään EU-parlamentti äänesti yli 125cc moottoripyörien vuosikatsastuksen pakolliseksi. Näin siis EUssa olevissa maissa.

[Iris Heart]

Siihen loppui uralismi, yksikään ei pääse päästö, iskari tai jarrumittauksista läpi, menee kävelyhommiksi.

Eipä kai sille kutenkaan ole vielä annettu mitään aikarajaa että milloin tai mitään mallia että miten/millainen katsastus tulee?
Sillä jos on ihan semmonen perus "onko sulla valot, jarrut ja renkaa? Eikun ajoa" katsastus niinkuin aikanaan mopoilla oli kun kilvetti niin ei tuo nyt niin paha vielä ole.

[kallek505]

On tää erikoista touhua EU alueella. Eikös nää pykälät pitäis ottaa käyttöön siellä missä ongelmia on eikä kiusata kaikkia. Sama juttu kun armeijassa, joku töppäs, kaikki kärsi ja kukaan ei oppinu mitää. Täällä peräpohjolassa kumminkin tuo tekninen turvallisuus varsin kohtuullisella tasolla ainakin mitä tilastoihin on uskominen. Ja itse kun nepparilla pääsee ajelee niin ensimmäinen asia on opetella että huonosti kun pysähtyy niin pidetään vauhti ja välit sellaisena että pysähtyy ennen ku kolahtaa.

[kalkkuna]

Siihen loppui uralismi, yksikään ei pääse päästö, iskari tai jarrumittauksista läpi, menee kävelyhommiksi.

Ei se kilpikatsastusta kummempi ole. Uudet rajat on uusiin kamppeisiin. Vanhat menee vuosikymmenien takaisilla säännöillä. Niin se on autoissakin.

Pikkasen silti saavutaan oudon äärelle, koska 1993-1994 Uraleita on Suomessa eniten rekisterissä. Tyypitys oli 1991 vuoteen saakka.

[Kaljee]

https://www.femamotorcycling.eu/update- ... spections/

Joo, tätähän se pakostakin meinasi kun asiaa on vuoden mittaan seurannut. Smoton kokouksessa oli tästä jo aavistuksia joskaan ei mitään varmaa kuitenkaan. Aikataulu taitaa olla siirtymäaikoineen sellainen että vuosikymmenen loppuun mennessä oltava systeemi toiminnassa meitä harrastajia rahastamassa.

Nyt ne runkonumerot kannattaa meistää täsmäämään omia papereita....

En sinällään olisi huolissani jarruista, iskareista tai vielä vähiten päästöistä. Huonot ne on japsipyöränkin rumpujarrut yli 40 vuoden takaa. Iskarit on itäpyörässä niin järeät että oksat pois. Päästöjä olen töissä mitannut tyhjäkäyntiä säätääkseni sekä yleisestä mielenkiinnosta, samoihin arvoihin saa säädettyä lättäpäänkin millä autot menevät läpi.
Öljyvuodotkin saa pestyä pois insinöörin silmää häiritsemästä. Viimeistään bräkliinillä siihen konttorin asfalttipihalle juuri ennen tarkastusta...
Mutta se kaikki yleinen (ajoon harmiton) klappi ja väljyys, omat "väliaikais" patentit, tekniikkamuutokset, paperisotkut ym. huolettaa.
Ottakaa teknisiä piirustuksia mukaan niin voitte näyttää että pyöränlaakeri on säädettävä, jolloin pieni väljyys ei haittaa.

Tälläinen voi tosin jo hieman haitata, alkoi tänään ajossa tuntumaan peräpää kumman vetelältä niin päätin tarkastaa onko laakeri löysällä ja hieman kiristää

No taitaapi se kiristys tapahtua tällä hetkellä omassa otsasuonessa

IMG-20260523-WA0000.jpg (475.34 KiB) Katsottu 728 kertaa

[MATTI]

Onko se poksimutteri kokonaan hajonnut,,vai mitä tuossa on tapahtunut?? eipä ole tuollaista itselle koskaan sattunut eteen...miten tuon saa aikaiseksi??

[Kaljee]

Otin tosiaan akselimutterin irti, ja vedin akselia sen verran taaksepäin että työkalut mahtuisivat väliin. Akseli vetikin sitten poksimutterin ja laakerin mukanaan, äimistyneen korjaajan mieliharmiksi.
Ihan ite vaihdoin uudet laakerit toissapäivänä, jolloin kiristelin poksimutterin samoin kuten muinakin kertoina tähän mennessä. Eli paljon kireälle ja vartti takaisin, sekä lukituslevy kiinni niin että pysyy. Otin poksimutterin tosin toisesta navasta (stefa oli kulahtanut, eikä ollut uutta käsillä), joten ei ollut alkuperäinen navassa ollut. Mutta ei tuokaan ole aiemmin haitannut, vaan pakostihan tuosta navasta nyt on kierre korkannut. Seuraavaa vannetta/pyörää vaan jonosta kokeiluun...

[MATTI]

Otin tosiaan akselimutterin irti, ja vedin akselia sen verran taaksepäin että työkalut mahtuisivat väliin. Akseli vetikin sitten poksimutterin ja laakerin mukanaan, äimistyneen korjaajan mieliharmiksi.
Ihan ite vaihdoin uudet laakerit toissapäivänä, jolloin kiristelin poksimutterin samoin kuten muinakin kertoina tähän mennessä. Eli paljon kireälle ja vartti takaisin, sekä lukituslevy kiinni niin että pysyy. Otin poksimutterin tosin toisesta navasta (stefa oli kulahtanut, eikä ollut uutta käsillä), joten ei ollut alkuperäinen navassa ollut. Mutta ei tuokaan ole aiemmin haitannut, vaan pakostihan tuosta navasta nyt on kierre korkannut. Seuraavaa vannetta/pyörää vaan jonosta kokeiluun...

Niitä poksimuttereita on myös eri kierrekoolla....ettei olisi sattunut liian pieni poksimutteri vahingossa??

[Kaljee]

Niitä poksimuttereita on myös eri kierrekoolla....ettei olisi sattunut liian pieni poksimutteri vahingossa??

Tähän kohtaan sarjakuvista tuttuja kuvallisia ärräpäitä

Ja vielä lopuksi, voi helvatan helvata. Tuohan selittää kaiken. Oppia ikä kaikki, ja ikävä oppia kaikki

[kalkkuna]

Se harvakierre on wanhemmissa ja harvinaisempi. Mulle sattunu omissa pyörissä vaan tiheellä olevia.

Mutta osina niitä on varastolle Ukrainasta saapunu ajoittain. Harvakierre on ikävän normaalin näkönen. Silmä ei haraa vastaan sitä hypisteltäessä. Tihee pistää aina mun silmään "ompas hienoo jenkaa tämmösessä mötikässä", mutta sillä tarkempi säätää etäisyyttä.

[cedricfan]

Siihen loppui uralismi, yksikään ei pääse päästö, iskari tai jarrumittauksista läpi, menee kävelyhommiksi.

Ei se kilpikatsastusta kummempi ole. Uudet rajat on uusiin kamppeisiin. Vanhat menee vuosikymmenien takaisilla säännöillä. Niin se on autoissakin.

Pikkasen silti saavutaan oudon äärelle, koska 1993-1994 Uraleita on Suomessa eniten rekisterissä. Tyypitys oli 1991 vuoteen saakka.

Saattaa öljyvuodot olla se pahin tarkastuskohde, ainakin Saksassa ovat olleet kovin tarkkoja siitä, että mopo ei saa merkata reviiriään.

[JuhaK71]

Joka on Instan käyttäjä... tässä Kulmunin juttua aiheesta:

[kalkkuna]

21.5.2026 täysistunnon äänestyksen katsastusneuvottelumandaatin puolesta äänestivät seuraavat 10 suomalaismepeistä:
Mika Aaltola, Sirpa Pietikäinen, Pekka Toveri, Elsi Katainen, Katri Kulmuni, Maria Guzenina, Merja Kyllönen, Jussi Saramo, Li Andersson ja Maria Ohisalo

[Kaljee]

Siis... Onkohan itse äänestänyt katsastuspakon puolesta? 9 muun mepin ohella?

Muokkaus: Ahaa tätä se siis tarkoittaa, politiikka hämmentää: https://www.motouutiset.fi/fi/moottorip ... ref=newest

[karppi]

Eli persut ja rantaruottalaiset ei halua katsastusta..