URAL ROIKKA keskustelualue

Terve,

Minulla on sivuvaunupyörässä miliisiperä. Ihan pikkusen vääntöä saisi olla lisää kun nelosella ajelee, mutta kierrostenkaan ei tarvitsisi täysillä huutaa. Joten tuli mieleen sellainen juttu, että jos laittaisi vakioperästä isomman rattaan tuon miliisin pienemmän rattaan kaveriksi (9/37). Maalaisjärjellä ajateltuna tulisi sellainen vakion ja miliisin välimalli.

Onko kukaan tehnyt tällaista, jotta mahtaako olla tehtävissä noin vaan? En ole vielä perää purkanut.

Ei taija hammasjako osua niin että sillä pääsis edes postilaatikolle.
Eikös sulla ole k pyörä?
Pa pikkasen puristusta lisää....
Edellyttäen että muut ( kampiakseli / männät) on kunnossa.
Ylivoimasesti helpoimmalla pääset laittamalla vakio rattaat ja ajelet 5 km/h hiljempa

Joo, ei. Perän rattaita ei voi keskenään sekoittaa, ne on pareja ..tai siis voi mutta se ei toimi. Tuossa olisi varmaan miliisiä (joka nopeuttaa n. 19% ) parempi vaihtoehto vaihtaa pidempi nelosen välitys. Niitä löytyy mm. paljon käytetty 9% nopeuttava ja sitten 14% ja 30% nopeuttava. tuo 9 % nopeuttava(21/25) on kyllä hyvä ja ehjä kone jaksaa sillä mennä.
tässä taulukko jos voit valita sopivaa..

Hyvä, kiitos tiedosta! Ei tarvitse turhaa työtä lähteä tekemään.
M-72 on pyörä, eli tehoja ei hirveästi hukattavaksi. Ihmettelen sitä, kun kolmosen ja nelosen välissä tuntuu hirveän iso hyppäys. Olen miettinyt onko tuossa vielä nopea nelonenkin. Mutta se tuntuisi kyllä jo överiltä.

Olisko muuten tuota taulukkoa excel muodossa, niin voisin syöttää tarkat renkaan mitat ja mittailla kierroksia eri nopeuksissa?

Eikös tää ollut micalin tekemä? Luulis että exelinä alunperin

Mikähän rengas siellä sitten on? jos se poikkeaa tuosta taulukosta olevasta niin paljon?? jos nopeuden saa tarkaan mitattua (vaikka gps) niin tuon taulukon mukaan saa varmasti ihan riittävällä tarkuudella kierrokset. muutos mitä välityksillä saa on kumminkin aina melko merkittävä..että mietin vaan mitä tarkkuuta tässä nyt haetaan? onhan toinenkin taulukko jossa rengaskoko on hieman "kuluneempi"...

Pitää sitten mitata rengas. Jos katsotaan tuota kuluneen renkaan taulukkoa, niin minulla olisi miliisiperä ja 9% nelonen. (60km/h n. 2300rpm). Tuon uuden renkaan taulukon mukaan sitten olisi pelkä miliisi normi nelosella.

Terve

No saahan sen selville laskemalla.

Takarenkaan ympärysmitan joka on 2,2 m

Ajetaan 60 km/h

M-72 vakiovälitykset:

I vaihde 3.6
II vaihde 2.28
III vaihde 1.70
IV vajhde 1.30

perän välitys 4.62

60000 m / 60 min / 2,2 m = 455 1/min pyörii takapyörä

455 x 4,62 = 2100 1/min pyörii kardaani

2100 x 1,30 = 2750 1/min pyörii moottori, nelos vaihteella.

Ps näin jälkiviisaana voi todeta, että alku aamenissa ovat osanneet laittaa oikeat välitykset tehoon nähden

Justeeri kirjoitti: 23.05.2019 08:03 Pitää sitten mitata rengas. Jos katsotaan tuota kuluneen renkaan taulukkoa, niin minulla olisi miliisiperä ja 9% nelonen. (60km/h n. 2300rpm). Tuon uuden renkaan taulukon mukaan sitten olisi pelkä miliisi normi nelosella.

Miliisiperä+9% nelonen on aika kova välitys K:hon ,jos ei ole soolo ,ja kone suht.vakio. Mutta tää on oikeesti ihan helppoo hommaa kun tietää oikean nopeuden ja renkaan kehän mittaa. Oma mittari näyttää oikein vain vaihteistovälitystä muuttaessa. Miliisiperälle ja tietty vakiolle saa oman pyöritinparin, mutta muut perävälitykset ei näytä omalla mittarilla oikein, eli pitää käyttää gpsiä.

MATTI kirjoitti: 23.05.2019 08:39 Miliisiperä+9% nelonen on aika kova välitys K:hon ,jos ei ole soolo ,ja kone suht.vakio. Mutta tää on oikeesti ihan helppoo hommaa kun tietää oikean nopeuden ja renkaan kehän mittaa. Oma mittari näyttää oikein vain vaihteistovälitystä muuttaessa. Miliisiperälle ja tietty vakiolle saa oman pyöritinparin, mutta muut perävälitykset ei näytä omalla mittarilla oikein, eli pitää käyttää gpsiä.

Joo, ehdottomasti. Jos tuossa tosiaan olisi 9% nelonen, niin sitten laitan suosiolla vakioperän. Minulla on täpät mittarin lasiin piirrettynä, mistä näkyy todellinen nopeus. Voisihan tuon vielä gps:llä varmistaa, niin ei mene arpomiseksi.

Uskila, kiitos laskukaavasta. Tuo auttaa selvittelyssä.

Väsäsin excelillä laskurin. Toinen laskee kierrokset ja toinen nopeuden. Saa käyttää jos ken tarvitsee...

Sain rompetorilta tommoisen kilpauralin perän Piti vähän siistiä ennen purkua Perän sisältä paljastui 9/37rattaat Pikkasen kokoeroa perus 10 pikkurattaaseen

Ihmetyttää tuo perän nivel.
Oliko jossain wartburkissa tuommoinen kuminivel.
Ken tietää.

Auton perä tuo vissiin on oliko vanhassa pv Volvossa joku vastaava

Tuo suojattu joustoliitosmalli oli kai Ifassa ja/tai warressa käytössä. Eiköhän tuo perä ole jostain crossi -tai muusta kilpamoposta...Volvoa tuo ei tainnut olla nähnytkään...

Päivän peräjuttu. Aidot IMZ 9-rattaat katosivat myynnistä pari vuotta sitte. Mutta nyt tätä iloa olis taas hinnaston mukaan tarjolla?

9-perä kokonainen 650/750 pyöriin IMZ-8.123-05001-01 Final drive assembly for solo (9/35) 1100€
Tee se itse miehelle aidot 9-rattaat IMZ-8.123-05047 Bevel gear set 9/35 for solo version 535€

Hinnat nousee. Kaikki vanhat perämurikat kannattaa viedä hillokellariin.

Hupsis..hintalaput uusiks. Eikös Puolan poikain omatuotanto rattaat mennyt jo parivuotta takaperin reilusti yli 200 euron? niissäkin jo kumminkin ihan oikeat konepajahinnat ja jonkun katteen saa kaikki. Kun laatu on kohillaan niin kyllä se tavara maksaa.

MATTI kirjoitti: 29.05.2023 18:33 Eikös Puolan poikain omatuotanto rattaat mennyt jo parivuotta takaperin reilusti yli 200 euron?

Puolassa 9-rattaat 344€ tänään.

Ihanan kallista

Terve

Perintö pompsahti...



Ps IMZ 9/35 peräratas sertifikaatilla

terve

Tokkopa näitä tulee markinoille...

9/35 vispilä ja matopyörä


Ps no sigma auttaa nopeuden ja matkan mittaamisessa

Uskila kirjoitti: 31.05.2023 08:07 Tokkopa näitä tulee markinoille...

9/35 vispilä ja matopyörä

No mutta kas

6204245-60 Speedometer driven gear for Solo, Retro Solo and Wolf (8 teeth) 16,50 + alv 24%
IMZ-8.123-04240-01 Coupling plate, solo 40,92 + alv 24%

70€ veroilla Kaustisella varastolla. En tiedä kauanko näitä harvahampaita on saatavana, mutta hinnasto vielä tuntee.

Viimevuodet on Kiinasta hankittu GPS mittari ,matala ja menee itäpyörä aukkoon 1,,1,5 mm sovittamalla. Löytyy tripit ja merkkivalot vilkuille/valoille jne. Vedenkestävä vene /mopo käyttöön. Kotiin Turenkiin tuotuna markkina tilanteesta riippuen 50..70 eur. Itsellä ja muutamalla vw .mopoilijalla käytössä jo vuosia. Ei tarvi miettii millaista rengasta/välitystä on alla.

Terve!
Mulla myös gps-mittari ollut vuosia, toimii!
Matin kuvasta poiketen vaatimattomuuttani tilasin näytön max. 120 km/h.

jtv kirjoitti: 31.05.2023 11:18 Terve!
Mulla myös gps-mittari ollut vuosia, toimii!
Matin kuvasta poiketen vaatimattomuuttani tilasin näytön max. 120 km/h.

Ymmärrän..sä voit ajaa neula pohjassa..mä en pysty

MATTI kirjoitti: 31.05.2023 11:24

jtv kirjoitti: 31.05.2023 11:18 Terve!
Mulla myös gps-mittari ollut vuosia, toimii!
Matin kuvasta poiketen vaatimattomuuttani tilasin näytön max. 120 km/h.

Ymmärrän..sä voit ajaa neula pohjassa..mä en pysty

Kyllä!

Itse olen tyytynyt laittamaan "korjatun" asteikon neulan alle..
Kun tuommoisen perinteisen mittarin purkaa, niin siellähän saa säädettyä sitä jousen jäykkyyttä? Onko kukaan ikinä yrittänyt sillä tavalla kalibroida mittaria sooloperälle? En tiedä onnistuuko, mutta tuli vaan mieleen.

Kyllä niitä on aina kalibroitu, mutta kun magneetista alkaa hävitä magnetismi niin säätö ei enää riitä. Saahan noita magneetteja uudelleen magnetisoitua, mutta on ollut vielä niin paljon muuten sököjä mittareita että niistä on magneetteja irrotettu. Se kablibrointi miliisi/vakio on siinä siinä että jotenkin tyydyttyvästi onnistuu.. On niitäkin tehty.

jopesa kirjoitti: 12.01.2020 17:59 Sain rompetorilta tommoisen kilpauralin peränIMG_20200112_142203.jpg
Piti vähän siistiä ennen purkuaIMG_20200112_144628.jpg
Perän sisältä paljastui 9/37rattaat IMG_20200112_175439.jpg
Pikkasen kokoeroa perus 10 pikkurattaaseenIMG_20200112_175805.jpg

Näyttäisi oleva tarbant p50 kuninivel.