Moottoripyörien liikennevakuutusadressin satoa

[Uralrane]

Oheisesta linkistä adressin saama palaute eri vastaanottajilta:

http://www.harraste.net/adressi/

[sropov]

Rane resitentiksi. Hyvä homma.

[markko]

ural m72.perusvuosimaksu 1482,39e.bonus alennus 20% -296,48e.vuosi maksaa 1185,91e.yleensä näillä leveysasteilla mielekäs ajoaika on se 3kuukautta.maksaa nykyisellään 296,48e.no jos nyt mietitään että mitä se tuo pohjola nyt niin hövelisti lupaa eli positiiviset puolet:1.ei tarvi ilmoittaa seisonta-aikoja.negatiiviset puolet:1.maksaa VAIN puolet nykyisestä vuosivakuutuksesta joka on 592,96e.on se hyvä että nämä vakuutusmaksut huomioi tuon tehopainosuhteen

[markko]

ruotsin vakuutusmalli on mielestäni hyvä.harrastevehkeille(tarkoittaa vanhat ja rakennellut) vakuutusmaksu oli markka-aikana 1000mk/vuosi.paljon meillä on vielä tuohon matkaa.. 8) 8)

[markko]

ja mistäkäköhän syystä tulee nuo minun lähettämät viestit tuonne ketjun puoliväliin..olin ovela,vaihdoin päivämäärän huomiseksi ni pääsin tänne ketjun kärkeen..

[markko]

tai sitten en..

[IC-iivari]

Sropov puhut pelkkää asijjaa, Rane Pressaksi kannatettaa
Joko käynnistettää vaali koneisto Ruvetaa hommaa teitte varsille
urali k- ic raatoja nii kaikki tiettää ketkä on rane takana

[Uralrane]

Ja nukkuvien puolueen ehdokkaana.. Vai pitäskö perustaa uus puolue, väsähtäneet selkärangattomat titaanipulttiukot? VST.

Siitä adressista vielä sen verran että Itäpyörä Iivarien sivuilla on nyt näkyvillä Pohjolan lehdistötiedoite, joka julkaistaan 15.11. Iivarien sivuilla 11.11. Eli tehopainovakuuttaminen on nyt sitten oikeaasti totta!!

http://www.harraste.net/adressi/

http://www.harraste.net/adressi/tiedote.htm

[Uralrane]

ural m72.perusvuosimaksu 1482,39e.bonus alennus 20% -296,48e.vuosi maksaa 1185,91e.yleensä näillä leveysasteilla mielekäs ajoaika on se 3kuukautta.maksaa nykyisellään 296,48e.no jos nyt mietitään että mitä se tuo pohjola nyt niin hövelisti lupaa eli positiiviset puolet:1.ei tarvi ilmoittaa seisonta-aikoja.negatiiviset puolet:1.maksaa VAIN puolet nykyisestä vuosivakuutuksesta joka on 592,96e.on se hyvä että nämä vakuutusmaksut huomioi tuon tehopainosuhteen

Niin, tässä sinun laskelmassa on laskettu vasta "seisonta-ajattomuuden etu". Tuosta vielä miinustat teho/painosuhteen tuoman edun, sekä mahdolisen kuskin iän ja sukupuolen tuoman edun – niin ollaan oikeassa summassa.

EDIT: Pohjolan www-sivuille tulee päivitetty laskuri alkuviikolla, joten ei tarvitse arvailla liikennevakuutusten hintoja. Sen mitä olen asiasta ymmärtänyt; eniten hyötyy vähätehoisella ja painavalla pyörällä ajava joka haluaa pitkän ajokauden. Sittenpä tuon näkee, jäädään mielenkiinnolla odottamaan. Varmasti muutoksia tulee muillekin vakuutusyhtiöille. Asetelma on mielenkiintoinen.

[Ripa]

Pohjolan laskurin mukaan nykyinen maksu, jossa 70% bonuksilla alennettu maksu on aikalailla sama kun uuden laskutavan maksu 0 bonuksilla.

[Vieras]

Näyttääpi kyllä enempi siltä, että Pohjola(kin) kusettaa vakuutuksillaan. Eipä vakkuutuksen hinta juuri entisestään putoa. Sitäpaitsi muutos on tehty hauskasti juuri nyt ennen vuodenvaihdetta. Vuodenvaihteessahan yhtiöt yleensä nostavat hintojaan. Sitä nostoa kutsutaan nimellä hinnantarkastus. On se vaan kumma, kun hintoja tarkistetaan, ne aina nousevat. Vakuutusyhtiöitten ekonoomit ja lakimiehet osaavat kyllä nuo uudistukset tehdä aina näyttämään asiakasystävällisiltä vaikka viimeisetkin rahat asiakkaalta kuppaavat.

[Vieras]

Jotta kaikki huomaa kusetuksen, niin tarkennan vielä edellistä viestiäni: Pohjola lähtee siitä ajatuksesta, että pyörä on vakuutettuna koko vuoden ilman seisonta-aikoja. Hinnoittelu painottuu kesäkuukausille, joten monikaan ei rupea talveksi seisontaan laittamaan kun tuli laskukin jo maksettua. Pyöräilijä siis käytännössä maksaa suunnilleen saman kuin ennenkin, jopa enemmän. Ovelasti ja pirullisesti ovat laskeneet ja esille panneet vakuutuksen. Eipä esitä yhtiö asiakkaalle, että laskeppas kuukausihinta ja ota vakuutus niille kuukausille jotka ajat. Esim. kolme kesäkuukautta ja piste.

[Vieras]

Ja jos oikein ymmärsin, niin seisonta-aikaa ei Pohjolan vakuutus siis tunnekaan. Jos seisonta-aikaa ei tarvitse yhtiölle ilmoittaa, niin mistä se tietää sen ajan vähentää vuosimaksusta?

[MT-11]

Poistuisipa tuossa ainakin se vaiva, että vaikkapa talvirallin jälkeen pitäisi seisottaa taas kuukausi että pääsee ajamaan. Tai että jos lokakuun alun jälkeen tulee taas tämmöinen syksy kuin nyt, ei tarvitse kärvistellä ajamattomuuttaan.
Mulle se ja sama, väärä vakuutusyhtiö. Koko vuosi nyt -70% bonuksilla n. 360€, tuolla mallilla n. 160€. Kyllähän tuossa jonkun sentin säästäis.

[Vieras]

MT-11: Laskeppas vaikka näin: Nyt pidät esim. 5 kk pyörää rekisterissä (toukokuun alusta syyskuun loppuun). Siinähän ne ajokelit yleensä on. Maksat siitä 360 euron vuosimaksulla 150 euroa. Pohjolan uuden käytännön mukaan maksat 160 euroa vuodessa ajat tai et. Joillekin pyöräilijöille, jotka todella ajavat vuodessa yli puoli vuotta, tulee ehkä muutama euro säästöä. Mutta valtaosa pyöräilijöistä taitaa pitää pyörän vakuutuksessa juuri ja juuri ehkä tuon 5 kuukautta. Kuten sanottu, tarkkaan harkittu tuo Pohjolan vakuutus.

[MT-11]

Ajokausi alkaa 1.1 ja päättyy 31.12. 200€ on rahaa, mutta tarjoajana on toistaiseksi väärä yhtiö.

Lähinnä kai mun tapauksessa laskentaa vaatisi se että kummassa pyörässä (Dnepri vai Vmax) kannattais antaa boonusten olla?
70% on toisessa ja toisessa sitten jotain 30%. Jos Neppariin täydet, vuoden vakuutus on tuon n. 160€ (nyt siis 363€). Paljonko maksaa Maxin ajot sitten -30% boonuksilla ja minkä ajan sillä kannattaa ajaa? Ottaen huomioon 5%:n vuosikertymän boonuksiin, mikä on minimiaika mitä pitää olla vakuutuksissa että kertyy.

Taas jos pannaan Neppariin nuo pienemmät boonukset ja pidetään Maxia kesällä -70%, mikä on kok.kustannus?

Kolmas vaihtoehto on tietenkin ajaa läpi vuoden Nepparilla niinkuin nytkin ja myydä Maxi.

Tuosta "ajat tai et" jutusta; eikö muka kenelläkään tule vuoden mittaan useita kirosanoja sen takia kun olisi kelejä mutta ei viitti parin päivän takia ottaa vakuutuksiin "kun kuitenkin kohta alkaa muutenkin ajokausi"? Tänäkin syksynä on ollut tosi hyviä kelejä syyskuun lopun jälkeen, viikkokausia. 360€ vuodessa siitä että pääsee läpi vuoden joka päivä pyörällä töihin tai milloin tahansa ajelemaan on pikkuraha, (viisi iltaa baarissa jos taksilla ei tartte ajella).

[Rike]

Miettikää tarkkaan vaihdatteko uuteen teho/painovakuutukseen

Pyysin Pohjolalta tarjouksen teho/painovakuutuksesta -97 Savageen ja tiedustelin muutenkin muutoksesta. Vanha vakuutukseni oli 1225 e/vuosi (20 % bonus huomioitu) ja osakasko 75. Uusi vakuutus olisi 445,55 ja 108,98. Eli ajokauden hinnaksi tulisi esim 5:llä kuukaudella laskettuna suurin piirtein sama. Erona olisi helppous, ettei seisonta-aikoja tartte murehtia ja voi ajaa säiden mukaan. Taidan ottaa tarjouksen, sillä kyse on käyttöpyörästä.

Ottakaa kuitenkin huomioon, että ainakaan Pohjola ei enää myy vanhanmallisia vakuutuksia, joissa voisi itse määrätä ajokauden pituuden! Tämä on ongelma, jos on useita pyöriä tai jokin vanha harrastepeli, jolla on aikaisemmin ajeltu esim vain kesä-heinäkuussa. Vanhassa mallissahan maksoit vain ajokuukausista, mutta nyt joutuisi maksamaan koko vuodesta, vaikka todellista ajoa olisi vain muutama viikko tai kuukausi! Täytyypä sanoa kaverilleni, joka nyt syksyllä osti -54 EMW:n , että ottaa äkkiä joltain yhtiöltä vanhanmallisen vakuutuksen VIELÄ kun se on mahdollista! Kyseisellä pyörällä ei nimittäin ajella huhti- tai lokakuun kylmillä vaan ehkä kesä-heinäkuussa muutamia kokoontumisajoja.. Pohjolalla ei ainakaan enää tätä mahdollisuutta ole ja ainoa tapa välttää vakuutusmaksu esim konerikon tapauksessa on poistaa laite rekisteristä… Harkitkaa siis tarkkaan!

[Maukka]

Paljonko painaa vm. 69 k-750 ilman sivuvaunua? ja paljonko tehoja? tehoja kait jotain 25hp?? Aattelin vaan että vois sitä uutta vaakuutusta tutkailla. Pitäsköhän nyt alkaa hommaan sivuvaunu kun vaakuutus otetaan teho/paino suhteen mukaan. Vai vaikuttanneekohan näin pienillä tehoilla sivuvaunun paino..

[Vmkv]

Vuosimallista 1969 puhuttaessa K-750M painaa soolona 210kg, sivuvaunulla 320kg, tehoja 26hv/4600-4900rpm.

[Ripa]

Vakuutusmaksu on sama soolona ja sivuvaunulla.
Taitaa painot ja mitat heitellä jonkinverran riippuen missä on katsastettu.

[sropov]

Srooppovin mopo 230 kg, k-750 -67, mahtaneeko nuo laskurit aivan rammalleen vaakata näitä?

[sropov]

Tuota vieläpä aiheesta, käpäsin eilettäin paikallisen Lähivakkuutuksen kaveria jututtaan. Ei ollu kuullukkaan koko hommasta. Annoin Ural roikan osotteen ja se aiko kahtella netistä. Ne ei vaan eilen aaamupäivällä lahteny käyntiin nämä sivut jostaki syystä. Doh, on se varmaan kahtellu sitte illemalla.

Toisin sanottuna olen omalta osaltani vienyt asiaa etenpäin va-aatimattomalla panoksellani. (Kiittää, kumartaa, esirippu, aplootit,.... takahuoneesa ruusuja)

[Uralrane]

Siitä laskurista ja sen kiloista. Sehän pyytää siihen kilot rekisteriotteen sarakkeesta F. Eli siitä missä meillä lukee yleensä tyhjää. Se ainoa missä mitään lukee on omamassa.

Eli vaunun kanssa laskettaessa tuo F voisi Uralille olla 315+80+80+80+mehut+akku. Menne päälle 400 kilon johon tuo laskuri loppuu.

[Dnepr-pilot]

Tarjouspyyntikierros omalla paikkakunnalla tuotti seuraavat tulokset.

Käyttöpyörä esimerkkinä 1500cc,325kg, 47 kW.

Huom. Pohjola ainut mikä otti huomioon paino/teho. Vuosimallilla,kuskin ikä/sukupuoli-ainoastaan tilastollista arvoa.

Summat koskee koko vuoden vakuutusta nollabonuksilla ja maksutapa-alennuksia ei laskettu mukaan.
Siis pelkkä liikennevakuutus.

Pohjola 470e
Fennia 1316e
If 1460e
Lähivakuutus 1509e
Turva 1549e
Tapiola 1639e

Jos laskee että käyttöä olis sen viisi kuukautta isoin ero on 42e/kk.

Pohjolasta en tiedä myöntävätkö he kans 20% lähtöbonusta. Ainakin Fennia ja Lähivakuutus antavat heti 20% lähtöbonusta.Eroja oli sitten ajopäivissä montako päivää pitää olla vakuutuksessa että bonukset nuosisi 5% vuodessa. Kestää siis 10 vuotta saavuttaa 70% bonusta.

Bonuksien siirtomahdollisuus autosta pyörään tämä vakuutusoligopooli poisti pari vuotta sitten.

Kaiken huipuksi kerrottiin että bonukset menetin kun ei ollu liikennevakuutukses pyörää yli viiteen vuoteen.

Vieläkin kehtasivat sanoa että moottoripyörien onnettomuudet ovat lisäntyneet-mikä kappalemäärin on oikein mutta prosentuaalisesti ei pidä paikkansa.
Myönsivät vieläkin että vaikka autoilija ensisijaisesti vahingoittaa pyöräilijää, auton liikennevakuutus (olettaen että autoilija on syyllinen) korvaa vanhingot-mutta jokainen liikenneryhmä kantaa omat vanhinkonsa-elikkä prätkien vakuutukset nousevat, oli sitten pyöräilijät syyllisiä tai ei -pyöräilijät ovat rahallisesti aina(ja tietenkin fyysisesti) kärsivä osapuoli.

Lottovoitto syntyä suomessa-hah-hah. Tarvitaan toinenkin voitto eläkseen täällä.

[Vieras]

Kannattaa myös huomioida, että Turvalla nousee moottoripyörissä bonukset jopa 10% vuodessa jos pidät sitä noin viisi kuukautta pyörää ajossa. Taitaa olla ainut yhtiö?

[jasu]

Muistakaa ettei tässä vaiheessa ajokautta kannata mennä muuttamaan tuohon Pohjolan systeemiin. Eli pitää vanhassa vakuutuksessa kevääseen asti ja sitten vasta vaihtaa. Muuten tulee maksettua käytännössä tyhjästä seuraavat 5kk... Siis jos ottaa pyörän liikenteeseen vasta huhtikuussa... Nythän tällä vanhalla menetelmällä ei vakuuttaminen maksa käytännössä mitään seisontavakuutuksen ajalta, uusi systeemi kun ei taas tunne koko seisonta-aika käsitettä!

Ja sitten oma ryhmänsä ovat ne,kenellä on enemmän kuin yksi pyörä taloudessa. Niitä tämä Pohjolantapaus käytännössä rankaisee. Kuitenkaan yksi ihminenei pystä ajamaan esim, seitsemällä pyörällä yhtä aikaa, jokaiseen pitäisi kerryttää omat bonuksensa, kaikista on koko ajan maksu päällä... Käytännössä tarkoittaisi sitä että aina pitäisi viedä kilvet pois jotta saa pyörän seisontaan jos haluaa säästyä maksuilta... Tässä on mielestäni epäkohta uudessa hienossa vakuutuksessa. Pohjolan tätsy totesi vaan että pitäkää vanhassa systeemissä jos kerran pitää olla enemmän kuin yksi pyörä taloudessa!!! Tämäkö asiakaspalvelua??? Ainakaan itse en tuohon ole menossa, niin kauan kuin monen pyörän omistajia rankaistaan...

[Vieras]

Ifiltä tulee myös ensikuussa vastaava tuote kuin mitä Pohjolalta. Kyselin sitä männä viikolla....

[Uralrane]

Tämä seisonta-ajattomuushan lienee tuon allaolevan jutun seurausta:


Lainaus täältä http://www.mmaf.fi/arkisto2005.html#akekukkarolle

Lainaus:
Motoristien kukkarosta pois kaksi miljoonaa euroa vuodessa? (22-03-05)

Ajoneuvohallintokeskus (AKE) valmistelee muutosta vakuutusten seisonta-aikailmoitusten siirtämisestä sen hallinnoitaviksi. Tämä tarkoittaa sitä, että seisontailmoitukset tehtäisiin jatkossa vakuutusyhtiön sijasta AKE:lle. Suunnitelmaan kuuluu, että sekä seisonnan aloitus- että käyttöönottoilmoituksesta perittäisiin pienin mahdollinen toimenpidemaksu joka on tällä hetkellä 9 euroa. Tämä merkitsisi ainakin kahden miljoonan euron lisäkulua pois motoristien kukkaroista.

Merkittävät vaikuttajatahot, mukaan lukien useat kansanedustajat, tulli, AKE, kauppiaat sekä harrastajat, vaativat nykyisen autoverolain uudistamista ja moottoripyörien erillisverotuksesta luopumista. Tämä tarkoittaa todennäköisesti käyttömaksuun siirtymistä. Seisonta-ilmoitusten viranomaishallinnan arvioidaan yleisesti olevan valmistumista käyttömaksun perimiselle. Käyttömaksua ei peritä ajalta, jolloin ajoneuvo on seisonnassa.

Ajankohta käyttömaksuun siirtymiselle olisi edullinen verottajan kannalta. Jos maksun määräytymisen perusteena käytettäisiin moottoripyöräkaupan ja maahantuonnin viimeisten huippuvuosien veron tuottoa saataisiin maksu hilattua luonnottoman ylös. Tämä ei tietenkään ole hyväksyttävissä. Perusteet mahdolliselle käyttömaksulle pitää löytää muualta kuin voimakkaan noususuhdanteen aikaisesta veron tuotosta. Moottoripyöräharrastusta ei saa, toisin kuin nykyään, verottaa raskaammin kuin muita vastaavia harrastusmuotoja.

Valitettavasti verolakien valmistelu ei noudata länsimaisen demokratian normaaleja pelisääntöjä. Valmistelu tapahtuu suljetuin ovin ja salaisissa kabineteissa jonne vain hyvillä veljillä on pääsy. Kansalaisjärjestöillä on käytettävissään joukko erilaisia painostuskeinoja silloin kun normaali demokratia ei toimi. Vuoden 2003 alussa käynnistimme massiivisen kirjekampanjan jonka avulla moottoripyörät saatiin mukaan silloiseen verouudistukseen. Myös tällä kertaa voimme käyttää, ja käytämme jo, useita erilaisia diplomatian ja suoran toiminnan keinoja.

[Julma Juha]

:evil: :evil: Ja tuokin viellä :evil: :evil:

[M-62]

No moro
Mt-11 ajaa koko kalenteri vuoden (12kk) eli säästöähän, itellä on kans sama homma taitaa vakuutusyhtiö vaihtua ellei ehot ala olemaan samaa luokkaa nykyisessä vakuutusyhtiössä.