URAL ROIKKA keskustelualue

Ukrainassa VapeUA on tehnyt Kiinan leekoista (poislukien Sovekin puola) jotain aivan uutta. Akuton sytkäsarja 12V jolla muutetaan Dnepri tai Urali mopoksi. Polkemalla käyntiin ja menoksi. Löytyy 70W, 140W ja 200W versioina.
Nyt on jo niin ihmellistä kamaa että pitää tilata yksi sarja ihan tutkimisen iloksi

kalkkuna kirjoitti: 26.07.2023 10:46 Akuton.jpg

Ukrainassa VapeUA on tehnyt Kiinan leekoista (poislukien Sovekin puola) jotain aivan uutta. Akuton sytkäsarja 12V jolla muutetaan Dnepri tai Urali mopoksi. Polkemalla käyntiin ja menoksi. Löytyy 70W, 140W ja 200W versioina.
Nyt on jo niin ihmellistä kamaa että pitää tilata yksi sarja ihan tutkimisen iloksi

Täähä olis kova, varsinkin 6volttisiin. Onko tuossa valopuolakin?

Tässä vaikuttaa olevan niinsanottu pyörän uudelleen keksiminen käynnissä. Staattorin sovite kiinnitetään 12V laturin etupäänhän

..Hoh..hoh sentään.

Terve

Noh jotain on keksittävä, kun monella seisoo urre tai nepukka tallissa kun ei lataa...

Tää on kyllä ihme himmeli. Kuvassa CDI poksi ja HAL anturin tapanen, mutta miksi myös mekaaninen säädin

Kysymyksiä vailla vastauksia. Ostamalla selviää, ainaki jotaki. Tilaan UAvape kamaa IC kuskeille niin samaan kuormaan tää keksintö.

Joo..on näitä kestomagneettilatureita täällä Turengissakin valmistettu joskus 8..9 vuotta takaperin. Näissä on vaan sellainen ominaisuus, kun niitä pyöritetään ratasvälityksen kautta,,josta on hyvä tietää ennen kun ottaa käyttöön.

Tämä on 140W tehosena niin avuton ettei vielä jaksa poravasaroida. Mutta samaa himmeliä saa 70W kokoisenaki. Myös 200W onnistuu kun laitetaan stattoriin lisää sakaroita. Otin tosta välistä.

Jospa ne osais joskus tehdä sen kumikytkimen vaimennuselimeksi väliin ,sillonhan oltasiin jo järkevän jäljillä.
T.hh

Ainakin nuo ukrainan/kiinan vapet Izhin pyöriin ovat toivotonta kuraa, tykkää sulatella juotoksia ajon aikana staattorista, onneksi staattorit noissa ovat perus kiinanskootteri krääsää joita saa suomesta about 10€ kpl, mutta eivät ne silti kestä kuin parhaillaan pari sataa kilometriä.

Iris Heart kirjoitti: 06.12.2023 00:02 Ainakin nuo ukrainan/kiinan vapet Izhin pyöriin ovat toivotonta kuraa, tykkää sulatella juotoksia ajon aikana staattorista, onneksi staattorit noissa ovat perus kiinanskootteri krääsää joita saa suomesta about 10€ kpl, mutta eivät ne silti kestä kuin parhaillaan pari sataa kilometriä.

Tää oliki uus juttu. Näitä kun on menny ajoon.

Näitä kestomagneetti latureita esim. Kubota saa aika edullisesti 150..250W . Mulla oli tuollainen ekassa vwk:n koneessa ja sillä ryvettiin Norjan joissa..siitä kubotasta tein myös joustokytkimellä "poravasaroita" 12V muutos 6V koneisiin laittamalla tuon kubotan käämit kiinni erilliseen koneistettuun runko-osaan joka sopi 6V lohkoon ,omalla rattaalla ja joustokytkimellä.

minkälainen säädin tuossa kubotan laturissa?

Siinä on vaan regulaattori, eli jos se kiertää liikaa ei se regu pysty hillitsee jännitteen nousua. Mulla tuossa vw koneisessa uralissa oli vw:n oma iso n.170mm dia. hihnapyörä ja jos kierroksia oli koneessa yli 4000 karkas jännite . Siihen kun laittoi n, 140mm dia. hihnapyörän niin kaikki ok.https://www.ikh.fi/fi/laturi-kubota-d11 ... gIsWvD_BwE

MATTI kirjoitti: 06.01.2024 10:10 Siinä on vaan regulaattori, eli jos se kiertää liikaa ei se regu pysty hillitsee jännitteen nousua. Mulla tuossa vw koneisessa uralissa oli vw:n oma iso n.170mm dia. hihnapyörä ja jos kierroksia oli koneessa yli 4000 karkas jännite . Siihen kun laittoi n, 140mm dia. hihnapyörän niin kaikki ok.https://www.ikh.fi/fi/laturi-kubota-d11 ... gIsWvD_BwE

Onko se regu itessään vai erillinen?

Erillinen..katso tuon ikh ilmoa siellä alhaalla on sen "säätimen" kuva ja tiedot.

kalkkuna kirjoitti: 27.07.2023 15:43 Tämä on 140W tehosena niin avuton ettei vielä jaksa poravasaroida. Mutta samaa himmeliä saa 70W kokoisenaki. Myös 200W onnistuu kun laitetaan stattoriin lisää sakaroita. Otin tosta välistä.

Onkos selvinnyt tuon vapen sielunmaailmaa jos olet kerinnyt tutkia laitetta? Alkanut itseäkkin hiukan kiinnostamaan omaan pyörään tuollainen kun saisi puolasta "edukkaasti".
Tosiaan ainakin Izheissä noilla oli taipumusta lämmetä aika voimakkaasti kesäsäällä, sama kuin niissä vanhoissa neukkulatureissa, ei auttanut että Izhissä se vape on koteloitu lohkoon niin ei pääse ilma ollenkaan kiertämään, tuo moottorin perässä vaikuttaisi hiukan paremmin hengittävän kuitenkin.

Hyllyssä ns tutkittavana. Valmistaja lupasi laittaa ohjeita ja sitte tuli hiljasempaa.

kalkkuna kirjoitti: 18.02.2025 15:13Valmistaja lupasi laittaa ohjeita ja sitte tuli hiljasempaa.

Minkäs makuisia ohjeita oli hakusessa, tuskin ihan perus asennusohjeista nytten kyse?

Lähinnä miten tuo adapteri osa tulee. Sitä kun ei mukana ole. Tää on tavallaan rakennussarja johon käytetään vanhaa hajonnutta laturia. Ohjeet kuulemma on. Mutta kun niitä ei tullu tää unohtu hyllyyn.

On ns ylimmärinen. Paa linkki missä näitä myydään EU alueella ja kymppi halvempi jos tarvit.

kalkkuna kirjoitti: 18.02.2025 19:03 Paa linkki missä näitä myydään EU alueella ja kymppi halvempi jos tarvit.

No esimerkiksi
https://m.olx.pl/d/oferta/zaplon-cdi-mt ... g%7Cnormal
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 3-306-9668
Puolasta tuntuvat kaikki tulevan jokatapauksessa.
Vaikka aika samoissa hinnoissa ollaan orkkis G424 kanssa, olen harkinnut tuon kokeilua sovekin sytkän kanssa.
Tuo vapen sytkä omasta kokemuksesta ollut vähän kehno, tosin tässä näyttäisi olevan sovekin tyylinen tuplapuola eikä sitä kahdesta skootterin puolasta kasaan räävittyä systeemiä niinkuin Izhien sarjoissa oli.

Ihan asian vierestä..mutta itseä on vuosia hymyilyttänyt se hieno innovaatio , kun eräällä harrastajalla on tavan isohko auton vaihtovirta laturi ketjuvedolla sivuvaunun pyörästä..tosi helppo ja "äänetön" huoltoystävällinen ratkasu. Sytytyksestä..Itse tein omaan neppariin ja johonkin 40-luvun sota harrikaan sytkän Auton (Beru) kärjettömän pienestä sytytysmodulista, joka ohjaa suoraan tuplapuolaa (vaikka ulkoinen cdi japsin tuplapuola) , Kärjettömän ohjainyksikön ennakonsäädön hoiti oma keskipakoissäädin jonka nokkakappaleen sijaan sorvasin vain 2 sakara ajoittimen, jonka ennakon säädön siis hoiti oma itämopon säädin. Tosi luotettava (ja halpa, ohjainyksikkö muistaakseni n. 25 eur)ja saa nätin hiljaisen käynnin ,ja lisäksi vaikka oli 12V autoihin , niin testatusti toimi jopa HD:ssä (6V) vielä 5V jännitteellä ihan ok.

On sitä itselläkin käynyt mielessä tunkea ylimääräinen Škodan laturi remmillä vanhan orkkislaturin akselista.
Se olisi se viimeinen vaihtoehto, nähnyt itäpoikien tekevän tuollaisia ratkaisuja

Joo..niitä sivulle vedettyjä hihnakäyttöisiä laturivirityksiä on tehty iät ja ajat. Jopa uudempaan 750 Uraliin on tehty hihnavetoisia sivulaturi virityksiä. Mulla taitaa olla jotain 6V lohkoon sopivia hihnaveto adaptereita jossain vielä...

MATTI kirjoitti: 19.02.2025 19:36 Mulla taitaa olla jotain 6V lohkoon sopivia hihnaveto adaptereita jossain vielä...

Kiinnostunut. Ei olisi käyttöä "toimivalle" G414 generaattorille vaihdossa jossain välissä?

Iris Heart kirjoitti: 20.02.2025 08:05

MATTI kirjoitti: 19.02.2025 19:36 Mulla taitaa olla jotain 6V lohkoon sopivia hihnaveto adaptereita jossain vielä...

Kiinnostunut. Ei olisi käyttöä "toimivalle" G414 generaattorille vaihdossa jossain välissä?

En taida luopua..monta mukavaa vempelettä näihin on aikanaan tehty..ja liian monta olen myynyt/vaihtanut pois...antaa toistaiseksi olla laarissa, ellen löydä niitä useampia jossain vaiheessa.

Niin tämähän on kans sytkä, ei pelkkä laturi. CDI poksia ohjataan normi keskipakolimpulla. Joten on tässä hieman enemmän ideaa ku alunperin epäilytti. Jos projektimopossa ei ole mitään sähköjä jäljellä, niin sarjalla pääsee halvalla liikkeelle.

Tää kotihyllyssä oleva on VapeUA. Toinen valmistaja on MEGA Vape. Valmistajat sättivät toisiaan paska laadusta Ukrainassa. Molemmilla Kitai leekot käytössä. VapeUA on sittemmin kadonnu jonneki. Vanha osoite viittas menetetylle alueelle

kalkkuna kirjoitti: 20.02.2025 10:41 Tää kotihyllyssä oleva on VapeUA. Toinen valmistaja on MEGA Vape.

Aivan katsos juu, kuitenkin molemmat näyttää käyttävän GY6 skootterin osia joissa modattu magneeto mihin pistehitsattu toinen lätkä anturin kontaktia varten.
Jos ihan totta puhutaan niin enpä usko että laadussa hirveästi eroa olisi, näyttää paketti olevan kuitenkin suht samanlainen, varmaan riippuu enemmän mitä kiinasta tulee.
Ai niin ja VapeUA ainakin esitteli pyöränsä kilpiä missä AA alku, eli muistaakseni Kiovan aluekoodi, ei taida ihan vielä olla menetetty.

Samaa huttua nää on. Erona tietysti esim voi olla että toisella GY6 staattori on maksanu 8€ ja toisella 16€. Näitäkin tehdään kaikentasoisina kiinassa.

kas kun

Maga Vapen valmistaja pyysi minulta kuvia heidän paketin mukana tulleesta ohjeista. Niissä on valmistuserätietoja. Tuumas että he on tehneet eri laatuisia sarjoja asiakaan maksuhalun mukaan.

Noniin, tällainen tuli itselläkin tutkittavaksi postissa.
Ihan ensimmäiseksi huomasin että eipä tuossa mukana tullutkaan virtalukkoa taikka oikeaa tuplapuolaa niinkuin mainostettiin, vaan tuo sama vanha 2 skootterin puolaa räävitty yhteen viritelmä.
Taidan kuitenkin vain kokeilla pelkkää latausta tuosta saada aikaiseksi, unohtaen koko tuon sytkäpuolen kun se muutenkin vaikuttaa vähän kehnolta kerta Sovekin systeemit jo löytyy.
Pistän tänne sitten lisää infoa kun homma etenee, näkee sitten meneekö metsään vai onko tuo oikeasti menevä peli.
Eniten oikeastaan kiinnosti tuo koneistettu akseli siinä, oikea tekijähän väsää tuosta vaikka ja minkälaisen hihnapyörätekeleen vetämään oikeaa laturia. Tai sitten jos oikein rohkeaksi rupeaa niin jonkinlaisella sakarakytkimellä esim sellaisen kubotan laturin voisi tuohon saada kiinni.