Millaiset tulpat K-750:een?

Vastaa Viestiin
Vesa K
10
10
Viestit: 20
Liittynyt: 13.09.2005 08:57
Paikkakunta: Kuopio

Millaiset tulpat K-750:een?

Viesti Kirjoittaja Vesa K »

Millanen on tyypiltään tohon vehkeeseen käypä sytystulppa. Eli esim NGK:lta tai vastaavalta varmaan löytyy joku käypä lyhytkantanen, kun vaan tietäs numerot/kirjaimet.
Jos joku on löytänyt sopivan länsimaisen tulpan, niin mieluusti itsekin kävisin ostamassa sellaset. Ei oo noissa muuntokirjoissa näkynyt noiden kiinniolevien itätulppien tyyppiä.
Lasse
600
600
Viestit: 698
Liittynyt: 23.08.2004 14:30
Paikkakunta: Tanpere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Lasse »

M1800R
propje
50
50
Viestit: 55
Liittynyt: 30.04.2006 23:11
Paikkakunta: Laukaa

Viesti Kirjoittaja propje »

Laitoin tuossa kokeeksi koohon pitkäkierteiset tulpat ja sorvasin ylimääräiset kierteet pois, jotta ei karsta pilaa kannesta kierteitä tulppaa irrotettaessa. Kipinähän luuraa näinollen lähempänä mäntää ylempänä sieltä kuopan pohjalta. Taitaa ajatus toimia kun ainakin tää kone on mahottoman hyvä käynnistymään ja kulkemaan. On koneessa kyllä lisäksi mazdan kupupäämännätkin ja uralin kaasarit. Johtusko hyvä toiminta sitten näistä yhdessä tai erikseen, vaikea sanoa. Onko muut tämmösiä pitkiä tulppia kokeillu?
Avatar
cedricfan
3000
3000
Viestit: 3110
Liittynyt: 16.05.2006 14:01
Paikkakunta: Turun seutu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja cedricfan »

Ylipäätänsäkin uskallan olla eri mieltä tuosta vinkkien tulpasta. Siellähän neuvotaan käyttämään B6HS eikä BP6HS. Se P tarkoittaa että eristinkärki tulee ulos, eikä luuraa "kierreputken" sisällä. Velivenakon tulpissakin eristinkärki on esillä, eli BP6HS jos puhutaan NGKoon kieltä, Densoina W20FPU (siinäkin virhe, se kasi on krjotuisvihre). 12V koneissa Boschin WR78G on supertulppa, siitä on muualla lisää (käytä hakua kirjoittamistani viesteistä)...
Vmkv

Viesti Kirjoittaja Vmkv »

Champion L-86 oli "jautaa" näissä vehkeissä joskus 70-80 luvuilla. Muista sitten, mikä on nykyinen koodi ao. tulpasta. Vastaavat löytyy myös NGK:lta ja Bosch:lta.

P.S. Kestivät muuten viisi kesää ja yli 20 000km:ä, jopa enempikin :shock: .

P.S. Moottorina Ural 650 M-63, M-72, K-750 :smt017 .
Avatar
veni
100
100
Viestit: 131
Liittynyt: 15.09.2004 11:32
Paikkakunta: Kuopio

Tulpista

Viesti Kirjoittaja veni »

Kuluvana kesänä ajelin tuhansia kilometrejä ranskalaisella Eyquem C62S -tulpalla, joita Biltema myy edullisesti. Välillä oli säädöt pielessä ja silti vaan pelitteli.
Avatar
cedricfan
3000
3000
Viestit: 3110
Liittynyt: 16.05.2006 14:01
Paikkakunta: Turun seutu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja cedricfan »

L86 kääntyy NGK-B6HS ja Denso-W16FSU (lyhyt eristinkärki).
C62S kääntyy Denso-W22FPU (pitkä eristinkärki kuten venakko).
Lämpöarvoerot tulee käännösten epätarkkuuksista, ne kun ei ole koskaan ihan jämptejä ristiin, ja japseilla yksi lämpöarvo korvaa usein kaksi eurovalmistajan arvoa!
Vastaa Viestiin